從今年軸承鑄造行業的總體發展情況來看，發展較為平穩。隨著航空、汽車、醫療等行業的發展，一定程度上為機械鑄造行業創造了巨大的發展機會。機械鑄造業在傳統市場穩步前進，同時積極開拓新興市場。當下中國機械鑄造業正朝著高產品檔次和降低制造成本的發展方向前進。 隨著我國經濟地位的不斷提升和我國五金行業不斷發展，我國的五金產品也越來越多的出口到其他國家，海外需求的增加直接拉動了我國國內鑄造企業的產品產量的增加。

 　　目前，我國五金軸承已構成了較大的經濟規模，但是由于發展方式、產業構造、自主創新和品牌建立等方面提升拉動了內需，將帶動性強、輻射作用大的精密軸承等基礎機械鑄造業作為十二五發展的重點行業，力爭使其達到或接近國際先進水平。預計到2015年，高端軸承鑄造行業的銷售額達到2220億元左右。

 　　在十二五規劃的指導下，我國高端軸承鑄造行業制定了行業發展規劃。制訂了以項目和出口兩駕馬車拉動國內模具業的發展的方針。在軌道交通、醫療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通等各個領域發展的帶動下，我國軸承鑄造行業水平明顯得到提高。

　　SKF軸承減摩材料的使用

 　　在SKF軸承旋轉運行的過程中，不可避免的會產生一些摩擦力。當摩擦力控制在一定范圍內時，對軸承的運轉不會產生太大的影響，一旦摩擦力的數值超過它的極限范圍，產生的摩擦熱就會引起軸承溫度在一定時間內急劇上升。這種現象的出現，必然會導致軸承磨損程度的加深，可能還會引起軸承灼傷情況的出現，減緩了軸承的使用壽命。那么，在軸承上使用減摩材料就顯得十分的重要。

 　　何為減摩材料呢?這種材料其實是一種復合材料，具有摩擦系數小、耐磨性良好、優異的自潤滑性等性能優勢，所以應用的范圍十分的廣泛，當軸承處于高轉速、重載荷、工作溫度極高的條件下時也能使用。正如上面所說的，它是一種復合型的材料，所以可以有不同的組合形式，從而達到減少摩擦力的目的。

 　　減摩材料的制造采用的是粉末冶金的方法，根據減摩材料屬性的不同，生產出來的減摩材料可分為金屬-塑料復合減摩材料、金屬-固體潤滑劑復合減摩材料及鋼背減摩材料這三種。那么，根據減摩材料的不同，生產出來的SKF軸承在應用上也存在很大的差別。對于使用第一種減摩材料的軸承來說，除了具有良好的減摩性外，還具備良好的抗腐蝕性、場合應用的廣泛性等優點。對于使用第二種減摩材料的軸承而言，減摩性是其必須擁有的性能，另外，它還具有可在高轉速、重載荷、高低溫、高真空等特殊工作條件下應用的性能優勢。對于使用第三種減摩材料的軸承，它具有包括減摩性能優異在內的承受載荷能力大、生產成本較低等一系列的特點，從而被大量用于動力等機械的使用。