近年來，我國緊固件產能過剩與原材料暴漲，優勝劣汰，推陳出新，是產業健康發展的標志。與產能過剩，產品飽和相伴的是冷鐓鋼盤條持續走高，其實原材料走向是國際環境的影響。

 　　緊固件行業是依賴原材料的行業，原材料上漲自然會增加緊固件生產成本。在當前的形勢下，緊固件企業應及時進行產品結構調整，控制投資規模，壓縮非生產性開支，這無疑也是有積極意義的。我國原材料價格穩中趨升的主要原因是控制鋼鐵工業生產能力使供求關系趨于緩和，國家加強鋼鐵工業宏觀調控，鋼鐵市場有秩發展。其次，鋼材進口下降及出口增加，有利于價格趨穩。再次，市場信心有所恢復，經營商和生產客戶對市場需求看好，敢于采購與建倉。

 　　近年來，我國緊固件需求增長率為5%-10%，2008緊固件需求量為313萬t，同比增加了9.5%，其中汽車工業是最大用戶，其次是維修工業市場和建筑工業，然后是電子工業。國家為了刺激內需，出臺了不少扶持制造業政策，政府4萬億元投資計劃中，重點投向是鐵路、公路、機場、電力電網、保障性住房基礎設施建設，受益最直接當屬裝備制造業，這將大大刺激對緊固件需求。特別是16-30mm規格≥10.9級高強度緊固件需求量將驟增。另外航空事業發展對緊固件需求也起了強有力支撐作用，如波音公司未來20計劃新增3400架飛機，這一數據將為緊固件行業帶來新發展和需求契機。

 　　由于我國的緊固件行業是自發形成的，所以必然有其獨有的特點：一是規模小。緊固件企業以其靈活的經營方式，迅速適應著千變萬化的市場需求，并得到了快速發展。二是數量多。目前，家庭作坊式或夫妻店以及小型加工攤點，企業已有2200多家，這是任何地區都不可比擬的數量，形成了龐大的產業集群。三是門類全。從最原始的加工方式到先進的多工位冷鐓機，從紅打到熱處理調質自動生產線，緊固件行業幾乎涵蓋了整個產業的全部產品、工藝。四是成本低。所有生產廠均系私營企業，企業主既是廠長又是技術員，銷售員，生產一線工人月薪在500到800元之間。企業從管理機制和成本核算上都是沿海地區企業無法比擬的。

 　　緊固件經過長期的發展，具備了一定的產業基礎和優勢。品種全，緊固件市場包括了大部分的緊固件產品，各種規格型號的產品達幾千種。一個市場就可以采購到全部所需。價格優，緊固件以價格低廉聞名全國。生產企業都是民營企業，成本低，經營方式靈活，使永年緊固件具有了很大的競爭力。網絡廣，上萬家銷售網點，銷售大軍遍布全國各地，幾乎全國所有縣級以上市鎮都有永年緊固件經營點。功能齊，緊固件市場包括了物流配送，餐飲、住宿、金融、郵電、通訊、購貨方便、發貨快捷。

 　　日前，歐盟發布官方公告決定，對中國經馬來西亞轉口的輸歐緊固件產品發起反規避調查。歐盟稱，自對中國緊固件實施反傾銷措施后，通過馬來西亞轉運到歐盟市場的中國產品增多，并繼續低價傾銷，嚴重削弱了現行反傾銷措施的有效性。

 　　之前馬來西亞出口到歐盟的緊固件比較少，近年我國有五六家出口額較大的企業到馬來西亞辦廠，并通過其港口出口歐盟，使當地對歐盟出口增加了兩到三倍，引起了歐盟的注意。事實上，歐盟對原產中國的緊固件有很大需求，而中國企業轉道將產品出口至歐盟也實屬無奈之舉。

 　　歐盟最近已對多家相關企業進行了調查，其中包括在當地建廠的企業。其產品能否獲得原產于馬來西亞的“身份證”，還要看其在馬來西亞的組裝加工過程中實現的增值是否超過生產成本的25%。

 　　如果歐盟裁定我國企業存在反規避事實，將對從馬來西亞進口的同類產品征收與我國相同的反傾銷稅甚至懲罰性關稅。若確實存在轉口貿易，還希望通過協商等手段解決，一部分企業可能對當地法律和貿易規則了解不深入。如果確實是在當地投資設廠，應該就沒有問題，嘉興就有一家企業在馬來西亞生產，但量不大。目前，各國都虎視眈眈盯著我們。企業雖然還活著，但是活得挺難。去海外投資設廠，可以算是規避貿易風險最佳的一條路徑了。