近期即將出臺的《河北省環境治理攻堅行動方案》和《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》制定了鋼鐵行業的整頓計劃，明確提出到2017年底鋼鐵產能削減6000萬噸，到2020年再削減2600萬噸。
“河北在治理大氣污染行動中，把鋼鐵企業環境問題單獨治理，表明了治理鋼鐵污染的決心。”環保部的一位官員對本報記者表示，未來七年河北將削減鋼鐵產能8600萬噸，這是一個積極的目標。
根據環保部的統計顯示，按照環境空氣綜合質量指數評價，上半年空氣質量較差的10個城市中7個在河北，分別是邢臺、石家莊、邯鄲、保定、唐山、衡水和廊坊。
《河北經濟年鑒2012年》統計則顯示，河北省2011年成品鋼材產量為19258.43萬噸，近2億噸。這意味著，在未來河北鋼鐵不新增產能的前提下，未來七年河北的鋼鐵產能將削減近1/2。
鋼鐵既是高耗能行業，也是重污染行業。今年3月份，環保部華北督查中心對河北省鋼鐵企業進行了聯合調查，發現唐山、邯鄲、秦皇島、邢臺近年內建成或在建的鋼鐵項目有34個，均無任何環保手續。此外，河北省60%的運行企業存在環保問題，70%除塵設施運行不正常，8成企業生產廢水違規排放。
同時，環保部近期組織的暗查發現，河北省一些鋼鐵企業整改方案制定不完善，整改后主要污染物排放不能滿足《河北省鋼鐵工業大氣污染物排放標準》；個別鋼鐵企業違規建設項目擅自開工建設;部分鋼鐵企業存在燒結機脫硫設施不正常使用、自動監控數據弄虛作假現象;部分鋼鐵企業限期整改期間存在粉塵無組織放散嚴重，污染物超標排放現象。
對河北鋼鐵行業而言，未來或將迎來產業結構調整的陣痛期。河北省工業和信息化廳廳長王昌曾公開表示，河北鋼鐵行業結構調整遵循三個路徑：一是減量調整，把生產總量降下來，將剩下的企業做精做強;二是淘汰落后，鼓勵企業之間的聯合重組，優化鋼鐵企業在河北的布局;三是節能減排，通過綠色高效的生產實現可持續發展。
“不過，從改善河北和京津冀的大氣質量角度來看，這個陣痛期是必須的也是值得的。”前述環保部的官員對本報介紹，希望河北更多地用市場和法律的手段，來度過這個鋼鐵行業的陣痛期。
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