根據福建省統計局的數據，福建省國內一日游游客人數，在高鐵開通前，2007年為2863.85萬人，2008年4月福廈高鐵開通后，增長到3436.62萬人，2009年和2010年則分別激增到4141.06萬人和4915.26萬人次(福建省統計年鑒，2011)。

     溫福、福廈高鐵的相繼開通，已成為海西各旅游地緊密聯系的“新干線”，各地旅游呈現“井噴式”增長。福廈高鐵和溫福高鐵一樣，多數穿過“無鐵(路)區”，沿線福清、莆田等城市之前沒有鐵路，而泉州等之前沒有通客運。福、泉、廈是除了長三角、珠三角外，經濟最發達的城市群。這些地方的商務流、假日流、旅游流等客流量非常大，因而福廈高鐵一開通客流量就急劇上升。而且福廈高鐵和溫福高鐵實現了無縫對接，閩東地區、溫州、杭州、上海等地客流大量進入福廈等地，也是客流量激增的一大原因。

     根據福建省統計局的數據，福建省國內一日游游客人數，在高鐵開通前，2007年為2863.85萬人，2008年4月福廈高鐵開通后，增長到3436.62萬人，2009年和2010年則分別激增到4141.06萬人和4915.26萬人次(福建省統計年鑒，2011)。南昌鐵路局提供的數據顯示，2010年5月份，福廈動車新增客發140.4萬人，日均4.6萬人；6月份，盡管福建省遭受罕見的洪災侵襲，仍保持客發128.5萬人，日均4.3萬人的高位；7月份，隨著暑運和世博游的升溫，當月客發增至154.5萬人，日均5萬人。動車開通后首個“五.一”小長假，客發數據就迅速“飄紅”，有21.4萬人通過動車出行，其中5月3日的最高峰為5.84萬人。同時，福廈動車組的正式開通，給旅游景區帶來了更多商機。截至6月底，進入鼓浪嶼島上核心景區的人數同比增加了75.6萬人次。2011年五一期間，動車也助推假日旅游市場。福廈高鐵增開了5對“假日動車”，并增開多趟往來福建省與外地的旅游專列。小長假期間，福建省鐵路客流主要以旅游和探親流為主。僅小長假首日，福建省鐵路發送旅客22.2萬人次，比去年同期激增235.02%；其中，福州和廈門火車站分別發送旅客8.01萬人次和5.11萬人次。“五一”期間，全省共接待游客356.57萬人次，同比增長10.1%,實現旅游總收入21.27億元，同比增長5.1%。