臺灣沒有20萬噸以上的深水碼頭。如果臺灣要經營全球，必得依靠近在咫尺福建的大型深水碼頭，運輸石化和鋼鐵等大宗貨物，以減低物流成本，提高競爭力。因此福建要一方面加大港口建設力度，另一方面把港口資源全面對臺、對國際開放，將港口資源利用最多這也是其他省份無法與福建競爭的。
1.改變企業粗獷的經營模式。與臺灣企業相比，大陸企業由于規模和網點數量較多，資本實力較為雄厚，在技術與經營理念上劣勢較大，經營模式比較粗糙，發展速度緩慢，福建企業同樣如此。福建是產茶大省，綠茶質地相當優秀。但僅2012年上半年福建產區的上等綠茶每斤300多元，價格遠遠低于同品質的西湖龍井，不及其銷售價的十分之一。這是由于福建綠茶品種過于單一，多年來加工綠茶的技術沒有改進，缺乏創新且為了競爭市場故意壓低價格，造成了相當不良的影響。
2.加快陸路交通建設。臺灣四面環海，臺灣如果想往大陸內陸發展，從節約運輸成本角度考慮，從福建上岸，走陸路北上西進是最好的選擇。福建由于多山，需要大量的隧道，高速公路與鐵路建設的造價成本遠遠高于平原地區，陸路發展阻力眾多，發展比較緩慢，三通后原本投資成本回收困難的陸路反到可能成為福建優勢。
3.港口資源最大化。臺灣沒有20萬噸以上的深水碼頭。如果臺灣要經營全球，必得依靠近在咫尺福建的大型深水碼頭，運輸石化和鋼鐵等大宗貨物，以減低物流成本，提高競爭力。因此福建要一方面加大港口建設力度，另一方面把港口資源全面對臺、對國際開放，將港口資源利用最多這也是其他省份無法與福建競爭的。
4.大力發展旅游業。隨著閩臺交流的密切化，越來越多的游客將會來福建觀光旅游。“兩岸三通”后，臺灣游客到大陸旅游更加的方便。廈門，武夷山是福建著名的旅游城市，作為省會的福州市目前也擁有三坊七巷、鼓山等歷史悠久的景點。目前這些景點的基礎設施建設還可以進一步的提高與完善，大力發展旅游業，做好景區基礎設施建設與宣傳，讓福建的錦繡山河走出中國推向國際，是福建未來經濟發展的重要方式。
5.大力發展物流業。福建擁有許多優良的港口，可以作為大陸與臺通商的中轉口。從海上距離計算，福建與臺灣的距離最短。為了節約海運成本，臺商大都選擇從福建上岸。這對于福建來說是一個很大的機會，改造港口環境，提高效率，利用好中央優待政策，吸引更多的外商從福建港口上岸。
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