河南省制定了《河南省現代物流業發展規劃(2010—2015年)》，明確提出，到2015年鄭州市物流業增加值達到450億，占生產總值的7%。貨運量達到3.5億噸，集裝箱始發量140萬標箱，航空貨運量20萬噸，國際貨運量占比4%。
(一)區位優勢顯著，綜合運輸網絡初具規模
鄭州雄踞中原腹地，處于我國交通中心，貫穿東南西北，是兼具鐵路、公路、航空、信息的重要綜合性樞紐。京廣和隴海鐵路、京珠和連霍高速公路、107和310國道均在此交匯，擁有亞洲最大的鐵路編組站——鄭州北站和全國最大的鐵路零擔貨物中轉站——鄭州東站。在航空方面，鄭州機場是國家確定的8大區域航空樞紐機場之一。以新鄭綜合保稅區、出口加工區、保稅物流中心、鐵路集裝箱中心站等設施為核心的空運、鐵路、公路多式聯運和“區港聯動”體系初具規模。
(二)經濟基礎雄厚，進出口貿易發展勢頭強勁
鄭州位于全國地理中心，經濟基礎雄厚，消費需求巨大，具有良好的工業基礎，也是中部乃至全國的重要商業中心。據鄭州市統計局公布，2012年前三季度鄭州市進出口貿易增速創下1998年以來的歷史新高，前三季度進出口總值高達218.5億美元，同比增長155.1%，增速分別高于全國、全省148.9個百分點和91.7個百分點，居全國35個大中城市首位。中部省會城市中，鄭州市進出口總值和增速均居第一位。同時，據統計，2012年1—10月份鄭州市實現進出口總額249.3億美元，提前兩個月完成了省定外貿進出口目標。可見，鄭州外貿的發展勢頭強勁，對無水港建設的訴求也日益凸顯。
(三)相應的政策支持與保障
1.隨著《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》的出臺，對鄭州進行了明確定位。首先，鞏固提升鄭州綜合交通樞紐地位。把鄭州機場建成重要的國內航線中轉換乘和貨運集散區域性中心，提升鄭州鐵路樞紐在全國鐵路網中的地位和作用，統籌航空、鐵路、公路各種運輸方式高效銜接，形成現代綜合交通樞紐格局。其次，將鄭州建成全國現代物流中心，建設以鄭州為中心、地區性中心城市為節點、專業物流企業為支撐的現代物流體系。其中，無水港的建設是整個物流體系的重要組成部分，要將鄭州無水港建成覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的內陸型現代物流中心。
2.河南省制定了《河南省現代物流業發展規劃(2010—2015年)》，明確提出，到2015年鄭州市物流業增加值達到450億，占生產總值的7%。貨運量達到3.5億噸，集裝箱始發量140萬標箱，航空貨運量20萬噸，國際貨運量占比4%。初步建成覆蓋中西部的內陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”，國際航空貨運中心和輻射中西部地區的區域分撥中心，輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。
3.鄭州市出臺了《鄭州國際物流中心戰略規劃(2010—2030年)》，并制定了相關的建設意見，以建設鄭州國際物流中心為目標，全力打造國際物流園區和航空港物流區兩個核心區，立足完善物流設施和網絡體系建設，加大招商引資力度，壯大物流市場主體，加大政策扶持力度，把鄭州建設成為中西部地區的綜合型內陸無水港。
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