完善、快捷的高速公路運輸網，“門到門”的優勢大大縮短了產銷地的時空距離，降低了商品交易的運輸成本，有力推動了商貿流通業發展。
路通了，致富的金鑰匙也就握在了手里。
記者從省高速公路管理局了解到，去年通車的15條高速公路，涵蓋京港澳高速復線、廈蓉高速、包茂高速、二廣高速和湖南“五縱七橫”等國省重要干線網。隨著15條高速公路通車，湖南大部分縣、市基本上實現了與全國高速公路主骨架網相連，實現30分鐘內抵達高速公路網，4小時內可以抵達省會長沙的目標。
關于高速公路建設對于社會經濟發展的助推效應，權威部門和學界都沒有明確定論。但高速公路實現當地區域聯通、物流迅捷、民生改善，帶來社會生產和生活的直接變化，在記者于湖南的采訪中，卻能明顯感受到。
位于湖南省西南部的永州市，東南抵廣東省清遠市，西南達廣西區賀州市，地處三省交界處，歷史悠久，文化久遠。寧遠縣的九嶷山舜帝陵、雙牌縣的陽明山、道縣的玉蟾巖遺址(新出土陶瓷、稻種達上萬年歷史)、濂溪故里、月巖風景區等景點，每年吸引著不少游客。隨著寧道、永藍兩條高速公路的通車，將有更多人領略到瑤族文化發源地的魅力。
對于高速公路對永州市的經濟社會發展，湖南省副省長、永州市委書記張碩輔這樣表示：“作為廈蓉高速的重要一段，寧道高速建成后，將大大拉近永州與東部沿海和西部地區的時空距離，有力提升永州在對外開放和區域經濟發展中的戰略地位，對永州承接產業轉移，開發當地的旅游資源推動科學發展，實現富民強市發揮極其重要的作用。 ”
據記者了解，隨著高速公路的通車，將使永州躍上“踞東南要道，扼西南咽喉”的戰略地位，成為湖南與內地直達兩廣 (廣東、廣西)、兩南(海南、大西南)、兩區(香港、澳門)的重要通道。隨著鐵路、現代航運和水運的同步推進，永州“承東啟西、連接南北”的交通樞紐地位也將更加突出。
南岳衡山，林茂竹修，終年翠綠；奇花異草，四時飄香；七十二群峰，層巒疊嶂，氣勢磅礴，素以“五岳獨秀”、“宗教圣地”、“文明奧區”、“中華壽岳”著稱于世。觀光賞景、許愿拜佛，常年游人如織。
2012年中秋、國慶黃金周期間，南岳經歷了旅游高峰的沖擊。據統計，黃金周期間南岳共接待游客62.51萬人次，同比增長45.92%，實現門票收入2039.11萬元，同比增長67.51%，實現旅游總收入4.53億元，同比增長58.12%。
近年來，隨著越來越多的游人走進南岳衡山，這里的交通顯得沒有那么便利了，從京港澳高速新塘收費站至南岳鎮尚有16公里，不長的路程，每天車來車往，節假日更是擁堵成患。而衡陽市至南岳依靠的是上個世紀修建的107國道，也早已不堪重負。
“12月23日，湖南省南岳高速公路建成通車后，衡陽至南岳僅需15分鐘左右，極大縮短了時空距離，將解決堵車阻礙南岳衡山旅游實現跨越發展的問題。同時，南岳高速的建成，將通過京港澳、衡炎、衡大、潭衡西等高速公路把南岳衡山、大源渡、 水風光帶、炎帝陵、桃源洞、井岡山等高品位的旅游資源進行整合，形成一條精品旅游線路。”3月5日，全國人大代表、衡陽市市長張自銀在接受中國經濟時報記者采訪時表示。
農歷八月初一，是傳說中火神南岳圣帝的誕辰。這一天，海內外游(香)客紛紛集聚南岳，祭拜祝融火神，共慶圣帝誕辰。因此，南岳人有“趕個八月吃三年”的說法。
眼看著南岳高速即將通車，南岳鎮譚家橋村村委委員譚長孝笑著說：“‘趕個八月吃三年’，南岳高速建成后，看來不只是八月份了，十二個月都會是這樣！ ”
新春剛到，記者在大圍山腳下的瀏陽市關口街道辦事處升平村看到，養殖大戶程章龍正在籌建的蔬菜基地忙活。緊鄰即將通車的大瀏高速(大圍山—瀏陽)，這個蔬菜基地是程章龍心中又一個致富夢想。
16歲那年，程章龍曾嘗試養雞。受交通制約，只好用自行車拉著20多只雞到城里去賣。結果半路上雞籠散架，弄了個雞飛滿天。剛剛創業，受此一擊，他干脆南下打工，一干就是20年。
2009年，大瀏高速開工。這條途經程章龍所在村子的高速公路，是湖南省“五縱七橫”高速網架中的第二橫，東接江西南昌，西經長沙至重慶。正在深圳打工的程章龍聞訊，很快回到老家辦起了養豬合作社，2012年開始籌建蔬菜基地。他告訴記者，蔬菜從基地采摘上高速公路，汽車僅需6分鐘，2個小時就可送到長沙商場、菜店。
目前，升平村正在謀劃辦養殖場、建葡萄園，大力發展種養殖業，借大瀏高速，把升平村建成瀏陽和長沙的“大菜園”。
地處湘贛粵交通要津的茶陵縣，素有“三路襟喉”之稱。過去，由于交通落后，資源優勢難以變成經濟優勢。2009年，衡炎高速公路開通，給茶陵經濟發展注入勃勃生機。高速公路開通1年多，該縣正式洽談與簽約的項目達51個，投資額突破百億元大關。 “高速公路讓茶陵由‘兵家必爭之地’成為了‘商家必爭之地’。 ”炎陵縣委書記毛朝暉樂呵呵地告訴記者。
高速公路如同一條“吸金帶”，帶動資金、技術、人才等生產要素向沿線聚集，推動著區域經濟快速發展。
全線穿越侗族少數民族地區的懷新高速公路，被侗族同胞親切稱為 “致富黃金路”。芷江工業園在高速公路通車兩個月內，即新引進重點項目6個；山城懷化由此成為湘、鄂、渝、黔、貴5省物流中心。
完善、快捷的高速公路運輸網，“門到門”的優勢大大縮短了產銷地的時空距離，降低了商品交易的運輸成本，有力推動了商貿流通業發展。
高速公路發達的長株潭地區，沿高速公路建立起糧、油、菜、果、魚等數十個農產品生產基地。
永州道縣至廣西賀州的道賀高速，在永州與桂林之間搭起快捷通道。道縣農民豪言，要將當地臍橙賣到東盟去。放眼三湘大地，一個個產業園區、經濟強鎮如長藤結瓜，紛紛在高速公路沿線伴生、集結。
展望2013年，湖南高速圈定了新的發展目標——全年要完成項目投資570億元；新建成通車1000公里，力爭今年年底高速公路通車總里程突破5000公里；完成通行費征收102億元；力爭新開工428公里高速公路；完成209.9公里高速公路提質改造；全年生產安全無大事故，行業文明建設和各項工作有新成就。
三湘大地，一條條巨龍正在鋪呈，一幅幅塵封千年的畫卷正在徐徐開啟。
陜煤集團榆林化學二期項目取
國家電投集團印發水、火、風
