一是完善道路網絡。道路是城市暢通的血脈。今年寧波市將續建、開工快速路40公里以上，包括加快建設南北外環快速路、杭甬高速立交和永達路連接線；實施東苑立交和機場路快速化改造工程；力爭完成東外環路快速化改造；啟動世紀大道快速路、廣德湖路快速路等項目前期工作。今后，中心城核心區將形成一個由機場快速路、南北外環快速路和世紀大道快速路合圍而成的“交通保護殼”，可有效疏導核心區跨區域車流。針對中心城三江穿城匯流特點，今年還將開工建設新江橋、澄浪橋；開展中興北路、院士路跨甬江通道前期工作；啟動新典路、四明路等過江通道前期研究等。

 

　　二是提升公交水平。寧波今年將擴大公交專用道規模，建設“三橫三縱”公交專用道和河清路、興寧東路；采取局部綠化遷移、路口渠化、站臺改造等工程措施，建成公交專用道30公里以上，初步形成骨架網絡。提升公交分擔率3個百分點以上，海曙區、江東區、江北區和鄞州中心城區，每日公共交通出行量要增加30萬人次以上。優化公共交通系統，使公交車高峰時段平均運行時速提高20％，專用道公交運營速度在每小時20公里以上。建設公共自行車系統，建成首批600個左右公共自行車租賃網點，投放1.5萬輛以上公共自行車。新增出租車300輛以上，實施軌道交通1號線、2號線沿線站點與常規公交、公共自行車、私人自行車、電動自行車、小汽車間換乘樞紐或換乘中心建設。

 

　　三是提升慢行交通。圍繞“三江六岸”慢行系統建設，今年將基本建成姚江西岸（姚江大橋－解放橋）、奉化江東岸（江廈橋－鐵路橋，除江廈橋、靈橋地下通道外）、奉化江西岸（興寧橋－澄浪堰）5.5公里濱江休閑帶；加快建設姚江東岸和老外灘延伸段4.5公里濱江休閑帶；啟動三江口1小時步行圈示范段工程（甬江大橋－新江橋－江廈橋）前期研究工作。結合公交專用道建設和治堵重點道路交通管理，建設婦兒醫院、第一醫院等人行過街通道。

 

　　四是優化停車體系。今年該市將嚴格執行停車規劃配建指標，新建居住小區配建停車泊位1.4萬個以上，商業辦公、公共建筑物配建停車泊位1.6萬個以上。加大公共停車泊位建設力度，市三區及鄞州中心區各開工建設公共停車泊位1000個以上。其中，軌道交通外圍站點、公交外圍場站、公交走廊和交通樞紐區域開工建設2000個以上公共停車泊位，鼓勵公眾停車換乘。此外，還將加強停車系統的管理，取消1100個以上影響交通功能的路內停車位；加強咪表收費管理；進一步研究完善停車收費政策，以價格杠桿調節中心城區停車需求等。

 

　　五是優化交通管理。寧波市將完善“智慧交通”管理系統，通過物聯網、云計算等新技術在交通領域的應用，提高城市道路使用效率和交通管控能力。新增安裝200套以上路口交通信息視頻采集設備，完善主干道及主要路口視頻監控功能；提升信號燈集中協調能力，優化調整320個以上路口信號燈相位配時；研究并試點智能化公交優先信號控制系統；全面實現警用車輛及單警定位功能，充分發揮電子地圖指揮調度功能，提高交通管理智能化水平。此外，該市要整治不合理的道路“開口”；改善影響通行的擁堵點16處以上；從點、線、面、界各層面優化調整165個以上路口的交通組織。同時，進一步強化交通秩序管理，嚴厲查處闖紅燈、酒后駕駛、違法停車等交通違法行為，確保治堵重點道路機動車守法率在90％以上，非機動車、行人守法率在80％以上。

 

　　六是強化需求管理。實施交通出行調控政策，設置公交主導區和公交引導區。在優化停車供應空間布局的基礎上，明確不同區域、不同需求、不同時段停車收費標準，運用經濟手段調控進入公交主導區的機動車總量。出臺校車鼓勵政策，推進社會單位提供多元化班車服務；結合公交專用道設置，研究并開通中小學校、大型小區、高教園區、商業中心等客流密集區域的校車、班車專線。擴大錯時上下班實施范圍，鼓勵有條件單位實施彈性工作制。同時，還將結合“公交優先”戰略，研究實施核心區機動車出行限制政策，開展“車牌拍賣”等合理調控小汽車增長的政策前期研究。