6月21日，美國交通部下屬聯邦航空管理局(FAA)公布了第一個針對小型商用無人機的管理規定——《小型無人飛行系統認證和操作規定》，它的出臺被認為是美國無人機產業發展的里程碑事件，為無人機全面進入美國航空系統鋪平了道路。

　　尋求安全與創新間的平衡

　　近年來，得益于新材料、新能源及3D打印的飛速發展，無人機技術迅速崛起，用途日益廣泛。但隨著多種類型無人機的出現，也給飛行安全帶來了潛在風險，因無人機墜毀造成的人員傷亡及利用無人機收集各種信息帶來的侵害隱私等問題受到越來越多的關注，使無人機商用前景面臨很大不確定性。

 　　在美國，無人機商用飛行通常需要經過特別批準，但程序繁瑣，限制了商用無人機的大范圍使用，無人機在諸多領域中的優勢難以充分發揮。事實證明，如果一項新興技術缺少廣闊的市場前景，則很難發展起來。此前，美國無人機產業即面臨著這樣的難題。此次FAA推出相關規定，無疑給無人機研發及制造廠商打了一針強心劑。

 　　美國交通部長安東尼·福克斯指出，美國政府希望能夠和相關方面合作，在嚴格執行安全標準的基礎上，促進美國企業在無人機領域的創新，維持美國在世界航空界的領先地位。而FAA局長邁克爾·韋爾塔更是明言，新規定的宗旨就是要在開發利用新技術與保證公共安全之間尋求平衡。

　　有人歡喜有人憂

 　　FAA新規受到多數無人機廠商的歡迎，有媒體評論稱:“這是美國無人機產業發展的歷史性時刻”。

 　　無人機制造商DJI公司負責政策法律事務的副總裁布倫丹·舒爾曼在FAA推出新規后發表評論指出，小型無人機規則的出臺，使公司、農場主、研究人員及救援服務人員都能利用無人機進行相關工作，降低成本和風險。這是一個分水嶺，讓人們可以直觀地看到先進技術是如何改變生活的。

 　　但并不是所有廠商都對新規滿意。對亞馬遜和谷歌來說，要求無人機在飛行過程中始終保持在操作者視野范圍之內的規定有些苛刻，他們尋求遠程投遞業務的市場前景會因此變得不明朗。也有人對無人機只能在白天飛行表示不滿，認為這限制了無人機的商業用途。此外，新規并未對使用無人機收集個人和財產信息的活動做出規定，盡管其建議無人機操作者在使用無人機通過拍照或遠程感應技術搜集信息時要遵從當地法律，但還是有人認為這一規定對隱私權的保護力度不夠。

 　　但無論如何，新規出臺是一件具有歷史意義的大事。正如美國商用無人機聯盟聯合執行總裁格雷琴·維斯特所言，盡管有些公司認為新規過于苛刻，但它確實讓人們可以更自由地使用無人機。

　　這僅僅是開始

 　　FAA新規將在8月實行。因為新規主要針對重量不超過55磅的無人機系統，一些其他類型的無人機還不能適用此法規，無法進行自由的商業飛行。有些需執行特殊任務的無人機，如在夜間檢查建筑物情況，還是要申請豁免。但美國業界人士認為，新規定的出臺有益于加速類似豁免權申請的審批速度，對無人機產業來說是個好消息。

 　　更重要的是，這只是美國政府允許無人機進入美國航空系統的第一步。韋爾塔明確表示，小型無人機商飛規定只是FAA走出的第一步，FAA已開始著手制定其他的無人機管理規定。

　　有政府的支持，無人機產業遠景被眾多人看好。據行業部門預測，隨著政府管理規定的出臺，未來十年，美國無人機產業將會創造超過10萬個新就業崗位，產生820億美元的經濟效益。美國無人機產業的春天即將來臨。更多最新市場調研報告，投資分析報告，行業分析，市場分析報告，市場調查報告，調查報告請訪問靈核網。