充電設施建設的大力推進，有利于解決難題。據了解，今年本市計劃新建城市公共充電站99座、792臺直流充電樁，新建城市公共離散充電樁4000個，形成中心城區平均2公里充電服務圈。

 　　開著出行，在上海越來越普及。據國網上海市電力公司統計，剛過去的春節長假期間，共提供充電服務4231次，總計充電量44.96萬千瓦時。這些充電服務在三類站點完成：城市公共充電站、公交充電站和高速公路快充站。不論從充電次數還是充電量來看，城市公共充電站均已占三類站點的榜首。雖然高速公路快充站充電次數僅為205次，共計充電量僅為828.29千瓦時，在總量占比中是絕對的小頭，但充電量較日常仍有20%左右的增長。

 　　根據規劃，上海至2020年全市充電設施總量將達到21萬個，其中公用充電樁不少于2.8萬個，同時推進充電設施互聯互通，完善技術規范，建立全市統一的充電設施公共信息服務平臺。

 　　而來自國網上海電力的數據顯示，截至去年年底，上海共有城市公共快充站227座、高速公路快充站22座、公交充電站12座、儲能公共快充站2座，充電樁總計5084臺。其中，高速公路快充站已實現上海域內高速公路服務區的全覆蓋。

 　　而今年，國網上海電力將加快城市公共快充網絡建設，計劃新建城市公共充電站99座、792臺直流充電樁，新建城市公共離散充電樁4000個，形成中心城區平均2公里充電服務圈;另將新建公交充電站14座、660個直流充電樁，進一步提升電動公交服務能力。

 　　不僅如此，上海已明確規定，今后新建、改建、擴建各類建筑項目配建停車場及公共停車場應嚴格執行充電設施專項規劃確定的建設要求，支持在最低配建比例基礎上增建充電設施。既有停車場應根據充電設施專項規劃確定的建設要求，按照“安裝條件統一規劃預留、充電設施按需分期建設”原則，在既有停車泊位上增建充電設施。

 　　另外，截至去年底，國家電網公司已建成了以“六縱六橫二環”高速公司為骨干網架的高速公路快充網絡，覆蓋范圍大半個中國，所有快充站均已接入“e充電”APP統一管理。目前，高速公路快充站每站配置4臺直流充電樁，每臺充電樁最大輸出功率120kW，充電站可以同時為4輛電動汽車進行直流充電。車主只需下載使用“e充電”APP，通過手機APP掃描充電樁二維碼或者購買使用全國統一充電卡就可以進行便捷充電。