2014年我國汽車產銷2372.20萬輛和2349.20萬輛，同比增長7.26%和6.86%;產銷突破2300萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續六年蟬聯全球第一。其中，乘用車產銷1991.95萬輛和1970.05萬輛，同比增長10.15%和9.89%;商用車產銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%。

　　新能源汽車表現搶眼。靈核網統計顯示，2014年新能源汽車生產7.85萬輛，銷售7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍

 　　汽車保有量的持續攀升，不僅給能源帶來危機，同時傳統汽車排放的尾氣給環境帶來了巨大的危害。去年及今年，全國大面積持續長時間被霧霾籠罩，空氣質量已經達到了嚴重污染程度，如何控制和降低汽車尾氣排放帶來的污染也是亟需解決的一大課題。

 　　二氧化碳排放量的25%來自于汽車排放，因此，汽車節能減排對整個社會的節能減排有重要的意義。

 　　汽車工業發展、汽車產量增多、汽車保有量的加大帶來了三大問題：油耗、環保和安全，針對這三大問題，各國都制定了相應的法規,以使人們更加關注汽車輕量化。

 　　我國《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》規定，2010年前，乘用車新車平均油耗比2003年降低15%以上，即2010年乘用車平均燃油消耗應為8.5升/100km以下，大約相當單車平均排放CO2為200g/km。

 　　據靈核網統計，車重每減少100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里，可見，汽車輕量化對節能降耗有著非常重要的意義。

 　　實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%;汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升;汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當前，由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。

　　就重量而言，金屬材料零部件占汽車整個零部件的85%以上，因此，如何使金屬零部件輕量化成了汽車輕量化的關鍵，也就是說，金屬材料零部件輕量化是實現汽車工業現代化最可靠的途徑。更多最新數據分析報告、行業分析報告、市場分析報告、市場調研報告、市場調查、市場調研、行業分析、調研報告請關注靈核網。