今年上半年，國產農機具行業呈現良好發展態勢，國產拖拉機在轉型升級方面亮點頻出。截至5月底，骨干企業拖拉機總產量下滑 11.59%，而130馬力以上拖拉機產量出現較大增幅。國三排放標準升級、200馬力動力換擋拖拉機批量投放市場、400馬力無級變速拖拉機研發成功等一系列重大技術的研發和應用，推動國產拖拉機向大型高端智能化方向邁出重要步伐，也標志著國產農用拖拉機進入綠色環保的“自動擋”時代。

　　三大技術助推升級

 　　今年農機行業的頭等大事無疑是國三農機產品的推廣應用。近日，在安徽阜陽召開的“2016國三農機產品推廣應用活動”上，中國一拖展出的10臺國三大馬力拖拉機表現搶眼。農機排放標準升級是世界趨勢，也是我國農機產業升級的必由之路。國三標準不是農機發展的終極目標，未來還會實施國四甚至更高排放標準。

　　動力換擋技術被稱為拖拉機中的“自動擋”，是一次技術革命。

 　　目前動力換擋拖拉機在我國已實現批量化生產，與常規機型相比，作業效率提升了40%，平均節能30%。

 　　王克俊認為，動力換擋和無級變速代表著拖拉機技術發展的方向，動力換擋拖拉機是當前全球拖拉機主打產品，未來無級變速拖拉機將逐漸取代動力換擋拖拉機成為領導性產品。動力換擋拖拉機批量生產和無級變速拖拉機研發成功，打破了國外技術壟斷。

　　培育高端農機市場

 　　低端產品過剩、高端供給不足是當前我國拖拉機行業面臨的突出問題。王克俊認為，未來國產拖拉機的發展趨勢是：動力由機械換擋向動力換擋、無級變速方向發展，排放向國三、國四甚至更高標準升級，控制向智能化方向發展。

 　　受市場需求不足、農業政策調整等因素影響，近幾年國產拖拉機行業增速下滑，但是大馬力拖拉機市場表現不俗。今年上半年，130至140馬力段拖拉機產量上升57%以上，150馬力以上拖拉機產量也出現較大增幅。隨著現代農業發展，土地深耕、深松，秸稈還田等作業需求不斷增長，國產高端拖拉機還會有更大的發展空間。

　　充分利用全球資源

 　　動力換擋和無級變速拖拉機在發達國家已是非常成熟的主流產品，我國與其差距至少在10年以上。國產高端拖拉機研發制造技術進步明顯，但是關鍵核心技術和零部件配套還很落后，還沒有掌握變速箱的設計、制造技術和關鍵零部件技術，尚需要依賴國外。

 　　要縮短差距，需要國內拖拉機制造企業勇敢地走出去，通過國際化運營整合全球農機資源，在歐美日等農機制造業發達國家建立研發中心，利用成熟技術進行集成創新，突破高端智能拖拉機研發制造技術的瓶頸障礙。

 　　在利用國外成熟技術的同時，還需要推進國內動力換擋拖拉機和無級變速拖拉機整個制造體系的升級。在國家政策支持下，農機制造企業要加大科研投入，提高研發制造能力，在關鍵零部件和共性技術方面不斷取得突破。

　　更多最新市場調研報告，投資分析報告，行業分析，市場分析報告，市場調查報告，調查報告請訪問靈核網研究成果《2015-2020年中國農機流通市場現狀及投資分析報告》。