我國(guo)《鐵路(lu)中(zhong)長期(qi)發展規劃(hua)》中(zhong)明(ming)確指(zhi)出，到(dao)(dao)(dao)2020年(nian)全國(guo)鐵路(lu)營業(ye)里程達(da)到(dao)(dao)(dao)12萬(wan)(wan)公(gong)里以上，未來幾年(nian)鐵路(lu)年(nian)均增長有望保持在4000公(gong)里左右。在城市軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)方面，到(dao)(dao)(dao)2015年(nian)我國(guo)城市軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)營歷程將達(da)到(dao)(dao)(dao)3000公(gong)里。到(dao)(dao)(dao)2020年(nian)，我國(guo)將建設(she)城際軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)和(he)客運(yun)(yun)專線約1.5萬(wan)(wan)公(gong)里，需(xu)要(yao)投入2萬(wan)(wan)億元(yuan)資金，其中(zhong)各類技術裝(zhuang)(zhuang)備的購置和(he)安(an)裝(zhuang)(zhuang)費用約占35-40%。因(yin)此(ci)，城際客運(yun)(yun)專線的建設(she)將為軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)裝(zhuang)(zhuang)備制造產(chan)業(ye)提供大約7000-8000億元(yuan)市場空(kong)間

　　2010-2020年我國軌道交通行業投資額預測(單位：億元)

　　數據來源：靈核網

　　中國南車和中國北(bei)車是(shi)我國軌道(dao)交(jiao)通(tong)裝備制(zhi)造(zao)領域(yu)的(de)龍頭，隨著國內軌道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)(she)的(de)快速(su)發展，尤其是(shi)高鐵和城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)(she)步伐的(de)加快，國內軌道(dao)交(jiao)通(tong)裝備制(zhi)造(zao)行業規模(mo)快速(su)增(zeng)長(chang)，

　　當前(qian)，全(quan)(quan)球正(zheng)出(chu)現以信息(xi)網絡、智能(neng)制造(zao)、新(xin)能(neng)源(yuan)和(he)新(xin)材(cai)料為代(dai)表的(de)新(xin)一(yi)輪(lun)技術創新(xin)浪潮，全(quan)(quan)球軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備(bei)領域孕育新(xin)一(yi)輪(lun)全(quan)(quan)方(fang)位(wei)的(de)變革。軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備(bei)制造(zao)業作(zuo)為高端制造(zao)的(de)代(dai)表，全(quan)(quan)球領先的(de)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)企(qi)業已經開始實施產品數(shu)字化設計、智能(neng)化制造(zao)、信息(xi)化服務。在(zai)發(fa)展趨勢(shi)和(he)政策導向下(xia)，中國軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備(bei)制造(zao)業將邁進信息(xi)化、智能(neng)化時代(dai)。預計到(dao)2021年，我國軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備(bei)制造(zao)業信息(xi)化市(shi)場規模將達(da)到(dao)209億元。

　　數(shu)據來源：靈核網

　　投資建議

　　未(wei)來(lai)五年(nian)城(cheng)(cheng)市軌道(dao)交通行業(ye)(ye)(ye)投資額(e)(e)繼續(xu)保持高速增(zeng)長,在經濟發展放緩(huan)的(de)(de)(de)背景下,行業(ye)(ye)(ye)具(ju)有逆周期性,業(ye)(ye)(ye)績確(que)定性高。行業(ye)(ye)(ye)整體競(jing)爭不激烈,市場(chang)份(fen)額(e)(e)和利潤(run)率比較(jiao)容(rong)易維(wei)持。看好在城(cheng)(cheng)市軌道(dao)交通領域掌握核心技(ji)術且市場(chang)份(fen)額(e)(e)較(jiao)高的(de)(de)(de)標(biao)(biao)的(de)(de)(de),同時(shi)關注在國產化率較(jiao)低的(de)(de)(de)細分領域未(wei)來(lai)有可能實現進口(kou)替代的(de)(de)(de)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)公司。