“十二五”期間，中國的鐵路建設取得輝煌成績。“十三五”鐵路投資有望再創新高，機構預測或較“十二五”增長15%。

 　　今日，瑞銀證券表示，預計十三五(2016-2020年)鐵路固定資產投資將超4萬億，年均鐵路固定資產投資達8,100億，較十二五(2011-2015年)均值高15%;而城市軌道交通投資將有較大上行潛力，年均或較去年大增76%。

 　　今年兩會期間，李克強總理作政府工作報告時表示，2016年鐵路公路投資2.45萬億，其中，完成鐵路投資8000億以上。

 　　據新浪消息，瑞銀證券交通運輸及基建行業分析師徐賓表示，預計2016年鐵路固定資產投資，包括中央和地方投資，將達到8400億，同比增長1%。其中，基建投資6900億元，與去年持平，鐵路設備投資1500億，同比增長7%。

 　　徐賓預計，未來，城市軌道交通將有較大上行潛能，到2020年城市軌道交通網絡里程將超9400公里。同時，“十三五”期間，城市軌道交通的年均固定資產投資，與2015年相比，將驟增76%。同時徐賓表示，未來“一帶一路”背景下，看好海外基建項目。

 　　此前據《經濟參考報》從鐵路行業人士獲悉，2016年中國鐵路總公司計劃開工項目45個，包括貴陽至南寧客運專線、贛州至深圳鐵路客運專線、中衛至蘭州客運專線、徐州至連云港[0.63% 資金 研報]客運專線、安慶至九江客運專線、吉安至泉州客運專線等，鐵路計劃投產新線3200余公里，其中高鐵里程1300余公里。

 　　4月20日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議決定加強革命老區、民族地區、邊疆地區和貧困地區交通基礎設施建設：一是實施百萬公里農村公路建設工程;二是實施高速公路、鐵路、機場等百項骨干通道工程。

　　此前央行金融研究所所長姚余棟稱，研究表明，中國基礎設施還可以再重新把高速鐵路網修一遍，綜合鐵路樞紐完全可以做，中國現在鐵路密度還不夠。更多最新咨詢請關注靈核網《2015-2020年中國鐵路信息化行業發展與投資分析報告》。