“十二五”期間(jian)，中國的鐵(tie)路建設取得輝煌成績。“十三五”鐵(tie)路投資有望(wang)再創新高，機(ji)構預測或較“十二五”增長15%。

　　今日，瑞銀證券(quan)表示(shi)，預計十三五(2016-2020年)鐵路固(gu)定資(zi)產投(tou)資(zi)將(jiang)超4萬億，年均鐵路固(gu)定資(zi)產投(tou)資(zi)達8,100億，較十二五(2011-2015年)均值高15%;而城市軌道交通投(tou)資(zi)將(jiang)有較大上行潛力，年均或較去年大增76%。

　　今年兩會期間，李克(ke)強總(zong)理作政府工作報告時(shi)表(biao)示，2016年鐵(tie)路公路投資(zi)2.45萬(wan)億，其中，完成(cheng)鐵(tie)路投資(zi)8000億以上。

　　據新(xin)浪消息，瑞銀證券交通運輸及基建行業分(fen)析師徐賓表示，預計2016年(nian)鐵路固定(ding)資(zi)產投資(zi)，包括(kuo)中央(yang)和地方投資(zi)，將(jiang)達到8400億(yi)，同(tong)比(bi)增長(chang)1%。其中，基建投資(zi)6900億(yi)元，與去年(nian)持平，鐵路設(she)備投資(zi)1500億(yi)，同(tong)比(bi)增長(chang)7%。

　　徐(xu)(xu)賓(bin)預計(ji)，未來，城市軌道(dao)(dao)交通將(jiang)有較大(da)上行潛能，到2020年城市軌道(dao)(dao)交通網(wang)絡(luo)里程將(jiang)超9400公里。同(tong)時(shi)，“十三(san)五”期間，城市軌道(dao)(dao)交通的年均固定資產投資，與2015年相比，將(jiang)驟增76%。同(tong)時(shi)徐(xu)(xu)賓(bin)表示，未來“一帶一路”背景下(xia)，看好海外基建項目(mu)。

　　此前據《經濟參考報》從鐵(tie)(tie)路(lu)行業(ye)人士獲悉，2016年中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)總(zong)公司計(ji)劃(hua)開(kai)工項目(mu)45個(ge)，包括貴(gui)陽至(zhi)(zhi)南寧客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、贛州至(zhi)(zhi)深圳鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、中(zhong)衛至(zhi)(zhi)蘭州客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、徐(xu)州至(zhi)(zhi)連云港[0.63% 資金(jin) 研(yan)報]客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、安慶至(zhi)(zhi)九江客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、吉(ji)安至(zhi)(zhi)泉州客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)等，鐵(tie)(tie)路(lu)計(ji)劃(hua)投(tou)產新線(xian)(xian)3200余(yu)公里，其中(zhong)高鐵(tie)(tie)里程1300余(yu)公里。

　　4月(yue)20日(ri)，國(guo)務院總理(li)李(li)克強主持召(zhao)開(kai)國(guo)務院常務會(hui)議，會(hui)議決定加強革命老區(qu)、民族(zu)地(di)(di)區(qu)、邊疆地(di)(di)區(qu)和貧困地(di)(di)區(qu)交(jiao)通基礎(chu)設施(shi)建(jian)設：一是實(shi)施(shi)百萬公(gong)里農(nong)村公(gong)路(lu)建(jian)設工(gong)程;二是實(shi)施(shi)高(gao)速公(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)、機場等百項骨干通道工(gong)程。

　　此前央行金融研究所所長姚余棟稱，研究表明，中國基礎設施還可以再重新把高速鐵路網修一遍，綜合鐵路樞紐完全可以做，中國現在鐵路密度還不夠。更多最新咨詢請關注靈核(he)網《2015-2020年中國鐵路(lu)信息化行業發(fa)展與(yu)投資分析(xi)報(bao)告(gao)》。