近年來霧霾等環境污染問題日益引起人們對環境保護的高度重規，新(xin)能源汽車可減少有害物質排放，加之近年來新能源汽車使用性價比的提升，用戶認可度逐漸提升。中國新能源汽車用戶不斷增加，2015年新能源汽車數量已經達到583200輛。而充電樁作為新能源汽車必不可少的充電基礎設施，龐大的充電需求，為充(chong)電樁市場(chang)發展(zhan)奠定基(ji)礎。2016-2020年，中國(guo)根據新能源汽車推廣情況(kuang)分地(di)域實行(xing)不(bu)同的充(chong)電設施補貼標準。

　　2016-2020年各省市(shi)新能源汽(qi)車充電設施獎補(bu)門(men)檻

　　2016-2020年(nian)各省市新能源汽(qi)車充電設施獎補標(biao)準

　　2016-2020 年各(ge)省市新能(neng)源(yuan)汽車超出門檻部分充電設施獎勵標準(zhun)

　　新(xin)能源汽(qi)車市(shi)場的發展是充電設(she)施市(shi)場的根本推動力。2015年中國新(xin)能源汽(qi)車產量(liang)(liang)為34.05萬(wan)輛(liang)(liang)，銷(xiao)量(liang)(liang)為33.11萬(wan)輛(liang)(liang);2016年上(shang)半年中國新(xin)能汽(qi)車產量(liang)(liang)為17.7萬(wan)輛(liang)(liang)，銷(xiao)量(liang)(liang)為17萬(wan)輛(liang)(liang)。

　　2011-2016年(nian)上半年(nian)中國新能源汽車(che)產銷量

　　2010-2015年(nian)中國新能源汽(qi)車不充電樁配(pei)比(bi)情況

　　充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)需要交直(zhi)流(liu)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)、監控設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)、配網設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)、電(dian)(dian)池檢(jian)測系統等(deng)硬件設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei);充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)領，商業模(mo)式成熟，設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)商通過研(yan)發、制造、銷售(shou)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)，已(yi)基(ji)本實現盈利(li)。2016-2020年中央財政(zheng)安排資金對充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎設(she)(she)(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)、運營(ying)進行獎(jiang)補(bu)，分地域實行不同的獎(jiang)補(bu)標準。充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服務費短期(qi)內(nei)不會成為充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)(she)(she)(she)施運營(ying)的主要盈利(li)來源(yuan)。當前(qian)新能源(yuan)汽車仍(reng)處在推廣探索期(qi)，為了擴(kuo)大消費者(zhe)市場，各地政(zheng)店會在充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服務費方面給(gei)予消費者(zhe)一定(ding)的補(bu)貼。

　　各地每千瓦時收費上(shang)限如下

　　受新(xin)能源汽車市(shi)場快(kuai)速增長影響(xiang)，16年(nian)中國充電設施市(shi)場快(kuai)速增長，并(bing)向分散式充電樁傾斜。

　　2010-2015年中國累計建成新能源(yuan)汽車集中式(shi)充換(huan)電站(zhan)數量

 　　2010-2015年中國累計建成(cheng)新能源汽車分散式(shi)充電(dian)樁數量

　　2015年中國建成充換電站投資主體格局

　　2015年中國建成(cheng)充電樁(zhuang)投資主體(ti)格(ge)局

　　2010-2016年(nian)國(guo)網累計建(jian)成新能源汽車(che)充(chong)換電(dian)站(zhan)情(qing)況(kuang)

　　2010-2016年國網累計(ji)建成(cheng)新能源汽車充電樁(zhuang)情況

　　新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)充電(dian)設施處(chu)于試點階(jie)段，車(che)樁比不匹配(pei)，無成熟商(shang)業(ye)(ye)模(mo)式，無互聯(lian)網運營模(mo)式;新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)充電(dian)設施處(chu)于大規(gui)模(mo)推廣階(jie)段，車(che)樁比進(jin)一步(bu)拉大，企業(ye)(ye)探索適宜商(shang)業(ye)(ye)模(mo)式，嘗試“充電(dian)樁+于聯(lian)網”化(hua)運營 ;新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)充電(dian)設施在(zai)一線(xian)(xian)城市已經(jing)普(pu)及(ji)，進(jin)一步(bu)向二、三線(xian)(xian)城市滲透，成熟商(shang)業(ye)(ye)模(mo)式出現，智能(neng)(neng)化(hua)程(cheng)度進(jin)一步(bu)提高(gao);新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)充電(dian)設施遍地開花(hua)，車(che)樁匹配(pei)，充電(dian)設施具備高(gao)度智能(neng)(neng)化(hua)。充電(dian)樁連接的不僅僅是新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)，而(er)是能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)數據(ju)(ju)流量的導入(ru)端(duan)口。作為(wei)數據(ju)(ju)門戶的入(ru)口，于聯(lian)網+充電(dian)樁模(mo)式，未來(lai)可以(yi)創造(zao)巨大的經(jing)濟價(jia)值。

　　中國2020年集中式充換電站建設規劃

　　中國2020年分散式充電樁建設規劃

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