近年來霧霾等環境污染問題日益引起人們對環境保護的高度重規，新能源汽車可減少有害物質排放，加之近年來新能源汽車使用性價比的提升，用戶認可度逐漸提升。中國新能源汽車用戶不斷增加，2015年新能源汽車數量已經達到583200輛。而充電樁作為新能源汽車必不可少的充電基礎設施，龐大的充電需求，為充電樁市場發展奠定基礎。2016-2020年，中國根據新能源汽車推廣情況分地域實行不同的充電設施補貼標準。

　　2016-2020年各省市新能源汽車充電設施獎補門檻

　　2016-2020年各省市新能源汽車充電設施獎補標準

　　2016-2020 年各省市新能源汽車超出門檻部分充電設施獎勵標準

 　　新能源汽車市場的發展是充電設施市場的根本推動力。2015年中國新能源汽車產量為34.05萬輛，銷量為33.11萬輛;2016年上半年中國新能汽車產量為17.7萬輛，銷量為17萬輛。

　　2011-2016年上半年中國新能源汽車產銷量

　　2010-2015年中國新能源汽車不充電樁配比情況

 　　充電設施建設需要交直流充電樁、監控設備、配網設備、電池檢測系統等硬件設備;充電設備領，商業模式成熟，設備商通過研發、制造、銷售充電設備，已基本實現盈利。2016-2020年中央財政安排資金對充電基礎設施建設、運營進行獎補，分地域實行不同的獎補標準。充電服務費短期內不會成為充電設施運營的主要盈利來源。當前新能源汽車仍處在推廣探索期，為了擴大消費者市場，各地政店會在充電服務費方面給予消費者一定的補貼。

　　各地每千瓦時收費上限如下

　　受新能源汽車市場快速增長影響，16年中國充電設施市場快速增長，并向分散式充電樁傾斜。

　　2010-2015年中國累計建成新能源汽車集中式充換電站數量

　　2010-2015年中國累計建成新能源汽車分散式充電樁數量

　　2015年中國建成充換電站投資主體格局

　　2015年中國建成充電樁投資主體格局

　　2010-2016年國網累計建成新能源汽車充換電站情況

　　2010-2016年國網累計建成新能源汽車充電樁情況

 　　新能源汽車充電設施處于試點階段，車樁比不匹配，無成熟商業模式，無互聯網運營模式;新能源汽車充電設施處于大規模推廣階段，車樁比進一步拉大，企業探索適宜商業模式，嘗試“充電樁+于聯網”化運營 ;新能源汽車充電設施在一線城市已經普及，進一步向二、三線城市滲透，成熟商業模式出現，智能化程度進一步提高;新能源汽車充電設施遍地開花，車樁匹配，充電設施具備高度智能化。充電樁連接的不僅僅是新能源汽車，而是能源數據流量的導入端口。作為數據門戶的入口，于聯網+充電樁模式，未來可以創造巨大的經濟價值。

　　中國2020年集中式充換電站建設規劃

　　中國2020年分散式充電樁建設規劃

　　靈核網作為多年市場調查的市場研究機構，長期涉足競爭對手市場信息的監測和調查研究，建立全方位的市場信息收集網絡，搭建國內最完善的數據信息平臺。為企業提供大數據和互聯網+時代的信息化一站式服務。更多競爭對手及市場調查的需求，請直接聯系靈核網項目部或者直接進入靈核網詳細了解。