從國內的沿海市場競爭格局來看，由于非中國籍船舶尚不能進入國內市場，沿海干散貨主要競爭者為中國海運(集團)、深圳遠洋、寧波海運以及浙江海運集團、江蘇遠洋等沿海各省市海運類國企。由于今后兩年航運市場將會出現供大于求的局面，航運業的競爭將更趨激烈。
同時，我國連續出臺經濟刺激政策應對國際金融危機，這些戰略的實施有利于縮短我國航運市場低迷周期，對我國航運企業而言，蘊含著國內沿海航運市場的新貨源、新航線的機遇。
未來發展趨勢
第一、我國以煤為主的能源結構，資源分布、生產力布局和能源消費結構特點決定了“西煤東送”、“北煤南運”的運輸格局長期存在，煤炭需求和運輸量將繼續保持較大幅度的增長;
第二、港口、碼頭接卸能力將不斷提高，東南沿海用煤地區建設大型煤炭接卸碼頭和中轉基地緩解船舶壓港緊張狀況;
第三、新船型大型化、經濟化是我國航運企業的未來發展方向。
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