6、航運業:央企中國遠洋可以不破產其它企業可以嗎?

     中國遠洋”老船長“魏家福正式離任中國遠洋，把A股虧損王留給馬澤華。

     魏家福頻頻被稱為”A股史上最大虧損上市央企的掌門人”，旗下最重要的上市平臺中國遠洋被ST，并岌岌可危。在去年的股東大會上，魏家福頂著三度”A股虧損王”的帽子，接受了眾多媒體的狂轟濫炸。

     作為央企，中國遠洋可以不倒閉，因為有政府的補貼。但是航運業的其它企業或許沒有這么幸運了。

     “當前航運業正經歷著百年不遇的大蕭條，中國航運業連續兩年罕見地出現全行業嚴重虧損，航運業面臨著行業性‘破產’的可能。”全國政協委員、河北遠洋運輸集團董事局主席高彥明表示，應加快航運業振興，解決運力過剩的問題。

     航運業持續低迷，航運企業經營“慘淡聲一片”，尤以干散貨航運市場為甚。在2008年航運業最“風光”之時，波羅的海干散貨指數(BDI)曾一度達到11793點;而去年BDI平均值為920點，比2011年平均值1549點下跌40.6%;與此同時，燃油及相關成本又居高不下。航運業虧損仍在加劇。

     Wind統計數據顯示，截至3月7日，A股13家航運板塊上市公司發布的2012年業績預報顯示，其中5家上市公司面臨虧損，長航鳳凰、寧波海運、中海海盛等3家公司預虧13.9億元。中國遠洋也發布業績預虧公告稱，繼2011年巨虧104億元之后，2012年仍將出現較大虧損，并發布退市風險警示。

     運力過剩是航運低迷的根本原因。高彥明表示，由于前幾年航運市場的“泡沫繁榮”帶來了“天量”的新造船，而大量的老齡船又沒有及時退出市場，使得全球運力激增，超出正常需求30%左右，造成運力“災難性過剩”。

     航運業的出路還是解決運力過剩的問題，否則有可能發生航運業行業性“破產”的可能。

 7、信托公司：壞孩子早晚會被管教

     吉林信托詐騙案，將信托行業償付風險再度放到市場面前，用市場人士的話說就是“信托通過幾年畸形發展，到了開始還債的時候了。”今年以來，從“青島凱悅”到“三峽全通”再到“舒斯貝爾”，甚至包括目前事件走向尚不明確的*ST珠江信托融資展期遭拒一事，信托業風險一再暴露在公眾視野之下。

     資產規模從3606億元到8.72萬億元，信托業只用了不到6年的時間。目前，我國信托資產規模已超過保險業，成為僅次于銀行業的金融業“老二”。但信托大躍進的背后，卻是風險隱患的暴露以及競爭加劇的隱憂。

     同花順iFinD數據顯示，6月28日至12月31日，信托行業合計有1537只產品將到期，其中有582只信托產品是2011年發行的。集中兌付為信托業帶來巨大的壓力，不排除會爆出信托兌付風險的案例。

     輿論中，信托公司已經被當做”龐氏騙局“的典型。

     歷史上，信托公司曾經經歷過一場清理。亞洲金融危機的時候，信托有好幾百家，后來經過清理整頓只剩了60多家。現在，信托業的風險積聚，“倒閉的風險很大”。經濟學家謝國忠說。

     尤其是在流動性收緊的背景下，高度依賴“影子銀行”發行的單一信托將受到非常大的影響。此前，安信證券首席經濟學家高善文認為，央行不會允許銀行類金融機構破產，但不排除有信托或證券公司，在流動性問題、資產質量惡化的情況下，出現資本金短缺以至清盤風險。

     據悉，《金融機構破產條例》已經在銀監會部門內部征求意見，具體什么時候出來暫無時間表。但毫無疑問的是，一旦條例出臺，信托公司很可能又將首當其沖。

    8、第三方理財：或將倒閉600家

     第三方理財機構主要靠銷售產品來獲取利潤，其中占比最大的就是信托。今年以來，信托整體發行規模大幅下降、信托公司加碼異地直銷——上游行業的縮水，給第三方理財機構帶來更大的沖擊。“那些缺少核心競爭力的第三方理財機構或將面臨被淘汰的危機。”一位業內人士如是說。

     作為領頭羊，諾亞財富似乎已經感受到了這股“寒流”：其2011年年報顯示，雖然全年公司營業收入增長90.6%、凈利潤增長107.9%，但是當年四季度這兩項指標卻分別同比下降了65.6%和16.8%。除了總體規模縮水外，第三方機構更大的壓力是來自信托公司直銷的沖擊。

     “去年洗牌的跡象已經出現了，影響最大的就是基金銷售公司，今年信托銷售公司的影響會更明顯，洗牌不可避免。”上述業內人士分析。

     而資金鏈一直是第三方理財機構發展的命脈，“在沒有PE和股東資金支持的情況下，很多第三方公司隨時都可能會倒閉;另外一些第三方公可能會暫緩規模擴大，包括之前很多計劃設立異地分支機構或者網點的第三方也會暫時擱置計劃。”上述業內人士坦言。并非任何第三方公司都有諾亞這樣的實力，實現包銷和成立強有力的產品研發團隊，在這股寒流中，更多的第三方公司面臨現實生存壓力的考驗。

     南方一家第三方銷售負責人也坦陳，這個行業本身就需要洗牌，許多第三方公司只是一兩個人從銀行或者信托公司出來，手中有一定的客戶量，就成立上馬了第三方公司，“其實，第三方并沒有那么簡單，需要有一定的門檻和篩選”。

     一位金融機構銷售業務高管表示：“第三方理財，要倒掉五六百家，才會像模像樣的細分龍頭出來。”

    9、PE：99%PE投資機構會面臨倒閉危機?

     “錯過了深圳，錯過了浦東，不要錯過天津濱海!”一句響亮的口號，曾是天津發展PE的招牌，天津也一度成為了PE天堂。不過，才僅僅幾年時間，這個美譽就成了“燙手山芋”，不少公司和個人以私募投資的名義，涉嫌從事向社會公眾承諾高額回報的非法集資活動，許多投資者被卷入了“龐氏騙局”中。

     近期天津市官方對幾年來一直沸沸揚揚的清理非法私募基金一事首次做出公開回應：天津正在妥善處理涉嫌非法集資等問題的26只私募股權基金，涉案金額高達數十億元。

     天津的案例是一個縮影。從曾經的“全民PE”熱潮，到如今的談PE色變，中國PE行業的急轉直下，不過短短一年。盛宴過后，鉛華褪盡。募資難、投資回報下滑、監管升級等一系列困難與挑戰，似乎令PE的生存環境舉步維艱。

     2012年末，國內私募股權投資基金領域內的一些主流研究機構發布研究報告聲稱：“在2013年，國內90%的PE投資機構會面臨倒閉或轉型的危機”這個說法是基于在以下基礎上才成立的，因為目前在國內基本上90%的創業投資基金(VC)和私募股權投資基金(PE)機構旗下所管理運營的真實性資金都是在人民幣1億元以下的。

     投中集團的數據顯示，2011年中國PE/VC行業成功募集資金數量高達503只，但進入2012年以后，市場遭遇募資困境，1-8月，已募資基金數量只有40只。不管人民幣基金還是美元基金，募資上都出現大幅下滑。其中人民幣基金從2011年的348億美元募資額降到今年前8月的72億美元;美元基金從2011年的44億美元降到今年前8月的18億美元。此外，LP與GP的關系變得有些微妙，不像兩年前GP見LP有“初戀”的感覺，不少PE基金開始出現LP出資違約現象。

     從大環境看，此前的PE泡沫是在流動性泛濫的背景下被吹起，如今的錢荒背景，會加劇泡沫破裂的過程。

    10、團購行業

    今天，你團購的網倒閉了嗎?

     2010年3月，突然出現一種商業模式——團購，幾萬元就可起家，還能速賺大錢。僅三年后，這個當初人氣最旺的創業和投資行當早已草木皆兵，陸陸續續關張裁員，直至最近頗具知名度的團寶網和聚齊網先后陷入困境。

     有報告顯示，截至今年上半年，全國團購網站誕生總數高達6218家，累計關閉4670家，死亡率達75%，運營中1548家。

     由于資本浪潮的一次次掀起，網絡團購市場空間的誘人利潤，致使入行者不斷暴增，整體行業勢態已呈“非理性”介入與擴張局面。團購行業亂象的根源，其實就在于以破壞商業生態為代價的惡性競爭，就好比一刀砍斷柱子，讓別人跌下來的同時，自己也被倒塌的房頂砸了頭。

     在團購行業“洗牌整風”運動中，大量缺乏后續資本支持、轉型失敗或誠信缺失、運作不規范的團購網站被淘汰出局。