最近十(shi)多(duo)年(nian)來，以電動(dong)車(che)為代(dai)表的(de)新能(neng)源汽車(che)在國(guo)內爆(bao)發式增(zeng)長，燃(ran)油車(che)在下降，這(zhe)也(ye)導致國(guo)內的(de)汽油消費已經到頂(ding)了，未來只能(neng)加大出口。

　　據乘聯(lian)會秘書長(chang)崔東(dong)樹發布的(de)信息，我國用車(che)的(de)總體汽油(you)消費已(yi)經跨越(yue)峰(feng)值，未來(lai)逐步下降(jiang)。

　　由于乘用(yong)車(che)(che)基(ji)本是汽油(you)車(che)(che)，柴油(you)車(che)(che)基(ji)本退出，新能(neng)(neng)源電動車(che)(che)增長迅猛，今年乘用(yong)車(che)(che)新能(neng)(neng)源滲(shen)透率(lv)將(jiang)達(da)(da)到(dao)28%，高(gao)油(you)耗領域的出租網約等基(ji)本電動化，因此估(gu)計乘用(yong)車(che)(che)碳達(da)(da)峰(feng)已經(jing)實現。

　　目前由于(yu)油電(dian)差價大，新能源汽(qi)(qi)車(che)具有明(ming)顯(xian)的(de)成本優勢，疊(die)加國家能源結構調(diao)整(zheng)政(zheng)策的(de)助力，新能源汽(qi)(qi)車(che)銷量猛增，替代(dai)燃油車(che)的(de)進程加快(kuai)。

　　預計2022年新能源(yuan)車銷量在650萬(wan)(wan)輛(liang)左(zuo)右，2023年可能突破840萬(wan)(wan)輛(liang)。

　　2023年底，新能(neng)源汽車(che)保有量突破(po)2000萬(wan)輛，占(zhan)汽車(che)總量的7%，高油(you)(you)耗車(che)型全面(mian)轉向電動(dong)化(hua)，汽油(you)(you)消(xiao)費(fei)持續下降(jiang)，汽油(you)(you)消(xiao)費(fei)達峰已經實現，未來汽油(you)(you)消(xiao)費(fei)量無(wu)法超越1.2億噸，剩余汽油(you)(you)只能(neng)加大出口。

　　目前中國(guo)乘用車碳達(da)峰(feng)(feng)或已經提(ti)前完成(cheng)，重(zhong)卡代表(biao)的(de)柴(chai)油車的(de)碳達(da)峰(feng)(feng)隨著房地產回落也將(jiang)達(da)峰(feng)(feng)。因此中國(guo)汽車交通領域(yu)碳達(da)峰(feng)(feng)已經勝利(li)在望。

　　文章來源：快科技 作者：憲瑞

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