北京地鐵公交明年漲價？北京市交通委昨天下午表示，公交票價的調整需相關部門綜合研究，目前沒有進行公交票價調整的前期調研。有市民提出，政府一直提倡綠色出行，降低公共交通的成本是手段之一，提高后會不會產生不良影響？也有專家分析稱，連年增長的政府補貼難以持續。

 　　新京報訊 北京交通委未就地鐵、公交漲價問題進行前期調研。昨天，記者從北京市交通委獲悉，近日媒體報道的“北京正醞釀公共交通漲價”內容不實。

　　是否前期調研？

　　“常規調查與漲價無關”

 　　一則由某媒體報道的《北京地鐵公交明年可能漲價》的消息在網絡上引起熱議，昨天，多家媒體跟進報道。據稱，北京正在進行一項“交通運輸業經濟統計專項調查”，年底將公布調查結果，公交、地鐵是否漲價將參考此調查出臺政策。

 　　昨天下午，記者從市交通委運輸局獲悉，目前，北京確實在進行一項“交通運輸業經濟統計專項調查”，但該調查只是行業專項調查，與媒體報道的“公交票價是否上漲問題”無關。

 　　“交通運輸業經濟統計專項調查”的技術支持部門是交通部科學研究院交通信息中心。據信息中心一位工作人員介紹，“交通運輸業經濟統計專項調查”是交通運輸行業的常規調查，幾年一次。“類似人口調查一樣，是對情況的摸底。”

 　　北京市交通委表示，“交通運輸業經濟統計專項調查”已在全國各省市開展，北京市由市交通委牽頭在按計劃進行各項專項調查工作。

 　　此外，公交票價的調整需相關部門綜合研究，市交通委運輸局目前沒有進行公交票價調整的前期調研。

　　昨天，北京市發改委相關負責人也表示，沒聽說要針對公共交通票價進行調研。

　　是否調價？

　　“有關部門無明確態度”

 　　地鐵、公交是否調價已經爭論多年。昨天，交通委顧問透露，對于公交調價，目前來看，有關部門仍沒有明確態度。“現在主張漲價和主張繼續維持的都有，這項工作都沒有提上市政府的辦事日程。”

 　　據記者了解，自從2007年北京地鐵實施2元一票制以后，公交、地鐵要漲價的傳聞就不絕于耳。今年6月中旬，有網友在微博上發布了一條“北京地鐵要漲價”的消息，還被北京地鐵公司辟謠，“純屬子虛烏有。”

　　■ 專家觀點

　　“可考慮對公交定向補貼”

 　　交通專家徐康明表示，北京地鐵、公交已經執行了6年低票價。現在要考慮的是這種“普惠”的公交優惠政策是否適合長期持續下去，不能做“漲”與“不漲”的簡單判斷。

 　　徐康明認為，公交票價是否調整是多方面利益的平衡，既要考慮政府財力承受能力是否可以持續，同時又要考慮低收入老百姓出行費用是否成為負擔。按照常規來算，每人每月出行費用不超過月收入的10％就是合理的。

 　　如果政府要考慮調整公交票價，那也是個綜合的措施，是繼續實施“普惠”的票價政策，還是考慮“定向”的補貼。舉例來講，適當調整公交票價，對低收入人群進行定向補貼，或者為遠郊區出行人群提供快捷的公交出行服務，同時給予運營單位定向補貼。

　　“堅持補貼財政不可持續”

 　　在公共交通補貼方面，去年北京財政補貼預算投入243億元，其中公交和地鐵補貼已達170多億元。

 　　北京市人大代表陸杰華表示，北京公共交通補貼政策于2007年制定，當時的情況與現在已經不同，比如地鐵已經從100多公里增長到300多公里，因此這種普惠制的政策應該予以調整。

 　　他認為，隨著經濟發展增速的放緩，財政收入漲幅已經低于每年公交補貼的漲幅，如果一直堅持此項政策，財政不可持續。

　　其二，交通治理不是靠維持低價來解決，應該采取多種有效的措施，綜合進行。

 　　其三，如果公共交通票價調整，對于收入低的群體，可以通過特殊的優惠價格，或者就業等方式來解決。