據(ju)知情人士透露，全球最大的(de)電(dian)池制造商寧(ning)德(de)時代(CATL)正在(zai)重新考慮在(zai)北(bei)美建立電(dian)池廠(chang)(chang)的(de)計劃(hua)。該(gai)公司一直在(zai)尋(xun)找在(zai)墨西哥或美國(guo)南卡羅來納州或肯塔基州建廠(chang)(chang)的(de)可能地點。

　　雖然(ran)《通貨(huo)膨脹削(xue)減法(fa)(fa)案(IRA)》正在(zai)引(yin)發幾家(jia)公司對(dui)電(dian)(dian)池(chi)材料(liao)和制造(zao)的(de)投資浪潮，但該法(fa)(fa)案還要求(qiu)，到(dao)2024年，一半(ban)的(de)電(dian)(dian)池(chi)材料(liao)必須來(lai)自北美(mei)或享有最惠國貿易地位(wei)的(de)國家(jia)。到(dao)2026年，這一要求(qiu)將上升到(dao)80%。參(can)議員喬·曼欽(qin)(Joe Manchin)是IRA的(de)主要設計師之(zhi)一。他(ta)表示(shi)，IRA的(de)目的(de)是推動企業在(zai)北美(mei)開采和加工電(dian)(dian)池(chi)材料(liao)，旨(zhi)在(zai)打破該行業對(dui)中(zhong)國的(de)依(yi)賴。

　　CATL并(bing)不反對在(zai)(zai)美國(或墨西哥(ge))生(sheng)(sheng)產(chan)電池，但消息(xi)人士說，遵(zun)守IRA的要(yao)求將使材料(liao)成(cheng)本高于(yu)在(zai)(zai)中國生(sheng)(sheng)產(chan)它(ta)們并(bing)將它(ta)們運輸到(dao)北美的成(cheng)本，即使CATL獲得聯(lian)邦政府的鼓勵，在(zai)(zai)美國建立電池工廠(chang)。

　　CATL為全球三(san)分之一的電(dian)動(dong)汽車供應電(dian)池，并在中國建立了龐(pang)大的供應和加(jia)工基礎設施，使其在電(dian)池價格上具有(you)很強的競(jing)爭力。消息人士(shi)稱(cheng)，計劃在美國或墨西哥建設的電(dian)池工廠將為福(fu)特和寶馬等主要客(ke)戶提供電(dian)池。

　　IRA的條款(kuan)引起了(le)韓國(guo)和(he)歐洲汽車制(zhi)造(zao)(zao)商的強烈反(fan)對。據報道(dao)，大眾、寶馬和(he)現代(dai)的高管敦促美國(guo)立法者給在美國(guo)運(yun)營(ying)的汽車制(zhi)造(zao)(zao)商更多的時間，以滿(man)足所(suo)需(xu)的電池采(cai)購目(mu)標，使他們有資(zi)格(ge)獲得(de)稅收(shou)優惠。但(dan)寧(ning)德時代(dai)(CATL)的想(xiang)法轉變(bian)，是(shi)汽車制(zhi)造(zao)(zao)商或(huo)主(zhu)要供應商因新法律(lv)而重新考慮投資(zi)的首個例(li)子(zi)。

　　該消息人士(shi)稱(cheng)，CATL將北(bei)美(mei)視為一個關鍵(jian)市(shi)場，但美(mei)國(guo)對(dui)電池(chi)材料采購的(de)新規定已成為拖累(lei)該公司投資計劃的(de)“香(xiang)蕉(jiao)皮”。目前尚(shang)不清(qing)楚CATL在北(bei)美(mei)的(de)擴張計劃中考慮推遲多(duo)少時間，也不清(qing)楚該公司是(shi)否(fou)會對(dui)其方式進行其他調整，以縮小成本差距。

　　《通貨膨脹削(xue)減法案(an)(IRA)》給予了一(yi)(yi)些(xie)，但也拿走了一(yi)(yi)些(xie)。一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，它加大了對可再(zai)生能(neng)源(yuan)和電池(chi)儲能(neng)的(de)投資(zi)。另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，它給那些(xie)希望自己的(de)汽車符合新稅收(shou)優惠條件的(de)汽車制(zhi)造商設置了巨(ju)大障(zhang)礙。

　　對于(yu)(yu)該(gai)法(fa)案，歐洲人(ren)并不高(gao)(gao)興，韓國(guo)人(ren)更是不高(gao)(gao)興。世(shi)界貿(mao)易組(zu)織(wto)也傳出了挑(tiao)戰的聲音(yin)。作為這出鬧劇的背景，除非幾(ji)周后的美國(guo)大(da)選導(dao)致(zhi)國(guo)會(hui)參(can)眾兩院的控制(zhi)權發生(sheng)變化，那么對該(gai)法(fa)案做出任何(he)重大(da)改變的可能性將接近于(yu)(yu)零(ling)。

　　寧(ning)德時代(CATL)可能是推動(dong)更多平價電動(dong)汽車進入(ru)美(mei)國市場的有力因素(su)，但目(mu)(mu)前的政策可能會說(shuo)服它放(fang)棄參(can)與(yu)北美(mei)電動(dong)汽車電池市場。政治是一種微(wei)妙(miao)的舞蹈，這(zhe)里(li)的小混亂可能導(dao)致那里(li)的大(da)混亂。請拭目(mu)(mu)以待后續發展——

　　(原(yuan)文來自：清潔技(ji)術 全球(qiu)鋰電池網(wang)、全球(qiu)新能源(yuan)汽車網(wang)、新能源(yuan)網(wang)綜合(he))

　　聲明：文章來(lai)(lai)源(yuan)(yuan)：新能源(yuan)(yuan)網(wang) china-nengyuan.com 著作(zuo)(zuo)權歸(gui)原作(zuo)(zuo)者所有，靈核網(wang)轉載此文目(mu)的為傳播更多信息，如(ru)文圖有侵(qin)，或者來(lai)(lai)源(yuan)(yuan)標注(zhu)有誤 ，或者不讓轉載可(ke)在官網(wang)首(shou)頁底部撥打(da)400熱線(xian)私信我們，我們會第一時間(jian)刪除(chu)處(chu)理!