■ 預計幾天后“玉兔”將自帶國旗登月
■ 中國將成第三個軟著陸月球的國家
綜合新華社報道，今日凌晨1時30分許，嫦娥三號探測器在西昌衛星發射中心搭載長征三號乙增強型火箭發射升空。據探月工程總設計師吳偉仁透露嫦娥三號探月任務中，預計幾天后，嫦娥三號著陸月球后，玉兔號月球車將帶五星紅旗登月。
中國探月工程新聞發言人、工程二期任務副總設計師裴照宇說，嫦娥三號任務將在多個方面實現歷史性的突破，比如首次實現我國航天器在地外天體軟著陸，中國是繼美蘇之后第三個實施月球軟著陸的國家。
最初有五個落月點
中科院院士、中國探月工程領導小組高級顧問歐陽自遠日前表示，其實虹灣的落月點就是我國古人所稱的廣寒宮、月桂樹所在的地方。
歐陽自遠透露，當初并不是一下就選擇虹灣作為落月點。他介紹，開始共有五個落月點的備選方案，并且它們都有各自的優勢。“我們按六個條件制定了一系列指標，對備選地點進行了評估，綜合評價來看，虹灣略微領先，成為了最終落月點。”歐陽自遠說道。
虹灣位于月球的正面，露灣、暑灣、眉月灣等幾個較大的月灣也都分布在月球的正面。這里是被天體砸出的坑，又被玄武巖填上，而砸出的物質則堆積成了侏羅山脈。
歐陽自遠開玩笑地說，其實虹灣的落月點就是我國古人所稱的廣寒宮、月桂樹所在的地方，實際上“嫦娥”“玉兔”就是降落在了廣寒宮里。
月球車著陸器不回地球
探月工程總設計師吳偉仁在接受騰訊網聯合新華社專訪時稱，這次發射，月球車和著陸器上都有五星紅旗，但是不一定是插在月球上面，玉兔號自己帶了五星紅旗。降落下去以后，玉兔號月球車走下月球，月球車和著陸器分別都有相機，會互相拍，應該能夠把五星紅旗拍到傳回來。
吳偉仁表示，嫦娥三號完成任務后，月球車和著陸器都留在了月球上，不會返回地球。目前設立的目標是，著陸器在月球工作一年，月球車在月球工作三個月。
吳偉仁表示，著陸器和月球車停留在月球上，工作一段時間后，能源耗盡或者其他方面的原因，都有可能導致它不能工作。
六個方面實現突破
裴照宇說，嫦娥三號任務將在六個方面實現歷史性的突破。
首次實現我國航天器在地外天體軟著陸。中國是繼美蘇之后第三個實施月球軟著陸的國家。
嫦娥三號探測器經過主減速段、快速調整段、接近段、懸停段、避障段、緩速下降段等六個階段的減速，實現從月距面15公里高度安全下降至月球表面。
首次實現我國航天器在地外天體巡視探測。全世界只有美國實現了載人登月，蘇聯開展了兩次月面無人巡視探測任務，中國是第二個實施無人月球巡視探測的國家。
首次實現對月面探測器的遙操作。嫦娥三號巡視器遙操作，采用自主加地面控制相結合的方式，根據獲取到的環境參數，在地面完成任務規劃，而巡視器具備自主完成局部規劃、避障和安全監測、應急保護的能力。
首次研制我國大型深空站，初步建成覆蓋行星際的深空測控通信網。通過探月工程的實施，我國完全掌握了大口徑高效率天線的設計、制造、安裝技術，遠距離、弱信號條件下發射、接收技術，實現了高精度、快速測定軌和月面定位目標。
首次在月面開展多種形式的科學探測。嫦娥三號搭載八臺科學載荷，用以完成三項科學探測任務。
首次研制建設一系列高水平特種試驗設施，創新形成了一系列先進試驗方法。
“這六個首次，彰顯了中國探月工程走的是一條自主創新之路，又是一條跨越發展之路。”裴照宇說。
◎ 各國探月工程
蘇聯
繞月探測世界第一國
探月初期，蘇聯領先于其他各國。1959年1月2日，蘇聯發射的月球1號探測器，實現人類探測器首次飛越月球。1959年9月12日，發射月球2號探測器并撞擊月球，成為首個到達月球的人造物體。1958年至1976年，蘇聯共向月球發射了64個探測器。為實現登月計劃，蘇聯設計N1巨型火箭，共試射了4次，都以失敗收場。
美國
將人類腳印留在月球
1967年1月，美國“阿波羅1”號發射失敗，3名宇航員遇難。1969年7月，“阿波羅11”號飛船在月球著陸，宇航員阿姆斯特朗在月球表面留下人類第一個腳印，這是人類探月最輝煌的成果。1994年1月和1998年1月，分別發射了“克萊門汀”號月球軌道器和“月球勘探者”號軌道器探測月球，為日后建立月球基地探路。
歐洲
要在月球建“諾亞方舟”
20世紀80年代，由歐洲17國組成的歐空局開始探月研究。2003年9月27日，歐空局將“智能1”號探測器送入太空并完成多項探測任務。歐空局探月計劃首席科學家弗英曾表示，歐洲希望在月球上建一個“諾亞方舟”，存儲地球物種的基因，當地球遭遇核戰爭危機或小行星撞擊時，人類的生命可以得到延續。
日本
陸續發射“月亮女神”
1990年1月，日本成功向月球軌道發射“飛天”號衛星。但這一小型探測衛星很快失靈，于1993年4月墜毀在月球上。2007年9月14日，日本成功發射“月亮女神”號繞月探測衛星。2009年6月，“月亮女神”在完成調查任務后撞向月球表面，完成使命。日本預計于2015年、2025年分別發射“月亮女神2”號、“月亮女神3”號。
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