8月6日，BBC消息稱，至少有5000名中國工人抵達肯尼亞，參加在該國的鐵路建設項目。
BBC援引肯尼亞商業日報網的報道說，這些主要來自中國的外國工人將同三萬名當地工人一道，受雇參與2014年10月開工的蒙內鐵路項目。
今年5月11日，李克強與肯尼亞總統肯雅塔以及來自東非其他五國的總統，共同見證了蒙巴薩-內羅畢鐵路相關合作協議的簽署，涉及金額38.04億美元。
中國承建肯尼亞最大工程
據道稱，蒙內鐵路是肯尼亞獨立以來的最大工程，是肯尼亞百年來建設的首條新鐵路，將全部采用“中國標準”制造。
該項目正線全長480公里，采用單軌，為內燃機系統，設計客運時速120公里、貨運時速80公里，該項目將采用中國國鐵一級標準進行設計施工。
該鐵路建成后，蒙巴薩到內羅畢將從目前的10幾個小時縮短到4個多小時，最終將把肯尼亞與東非內陸國盧旺達、烏干達和南蘇丹連接起來。
按原計劃，該項目將在2018年3月竣工。
中國公司多使用本國勞動力
BBC還關注了中國工人出境工作障礙問題，指出中國公司在非洲大陸搞基建項目時大都使用中國勞動力，包括廚師，很少有中國工人會融入當地社區。其中一個最大的障礙就是語言，中國中層管理人員通常都不講英語或法語，使得他們難以與當地員工溝通。
相比之下，中國工人對惡劣的工作條件沒有太大的抱怨，而當地工人可能會牢騷滿腹。
盡管這種盡量雇用自己人的做法可能幫助中國在非洲拓展基建項目，但也會招致當地人的不滿。
盡管該項目將由中國路橋集團承建，但肯尼亞方面希望本地公司能夠拿到40%的原材料提供合同。肯尼亞康卡福特集團（Comcraft）總裁馬努?坎達利亞說：“我們必須在中國人把修鐵路需要的所有東西從中國帶來之前，盡最大可能地爭取到該項目的回報。”
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