北京10月22日電 據南方日報消息，今年11月中旬將舉行的第十屆中國航展確定參展的各類飛機將超過130架，殲-31也將亮相珠海并進行示范飛行。航空專家徐勇凌在接受人民網記者采訪時表示，殲-31很可能在五年之內實現量產，殲-31將來上艦的可能性很大。
殲-31自2012年首飛成功至今不過兩年時間，對于試驗機而言，殲-31目前還處于性能開發的初步階段，“想要進行表演難度還是比較大的，但作為一款外貿機，從航展上驚鴻一瞥，制造一些轟動效應，可以起到一個展示的作用。”徐勇凌如是說。
徐勇凌認為，殲-31屬于第四代戰機的低端版本，技術前進并不多。憑借我國航空研制企業憑借以往在三代機研發過程中所積累的人才和技術優勢，殲-31可能在五年之內定型量產。
發動機是中國航空科技領域傳統的短板，由于發動機技術基礎相對薄弱，導致我國突破瓶頸的難度較大，“但這塊短板現在正在彌補，并且很快就會有好消息出現。”徐勇凌說，將來我國在大、中、小推力發動機領域都會有新產品出現，像殲-31這樣的主力機型一定會有配套的國產發動機，這樣我國便有望結束主要機型的發動機大量依賴進口的尷尬局面。
徐勇凌指出，隱形戰機上艦是各國未來艦載機的遠景，但用四代機全面替代三代機的可能性并不大，未來以四代機為主的航母艦隊與以三代機為主的航母艦隊同時出現。“殲-31上艦的可能性很大，但目前還沒有看到殲-31與艦載機技術相適應的消息出現，因此，預計殲-31上艦的時間會晚于其裝備部隊的時間。”
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