昨日，泰國駐華大使偉文·丘氏君對記者表示，當天泰國國家立法議會經過投票批準中泰鐵路合作諒解備忘錄草案，標志中泰鐵路合作取得實質性進展。中泰鐵路合作此前曾因泰國政局擱淺。
合資方式、資金來源等細節還沒確定
今年8月，泰國通過了兩條連接中國和泰國的鐵路項目。11月，據泰國媒體報道，由泰國運輸部制定的中泰鐵路合作諒解備忘錄草案于11月底在泰國內閣會議上獲得通過。因草案中涉及使用國家土地資源，按照臨時憲法規定需交由立法議會討論。本月4日，泰國國家立法議會經過投票批準中泰鐵路合作諒解備忘錄草案。
目前合資方式、資金來源等細節還沒確定，泰國方面希望兩國盡快正式簽署合作諒解備忘錄。
偉文表示，明年是中泰建交40周年，我希望能夠看到中泰之間進行具體的基礎設施合作項目，這符合習近平主席今年在APEC會議上強調的加強基礎設施互聯互通以及海上絲綢之路的理念。這個備忘錄可能會在中國領導人12月去泰國參加大湄公河次區域經濟合作會議時正式簽署，目前正落實具體細節。
項目涉及106億美元
據悉，按照這份諒解備忘錄草案，中國將參建兩段鐵路，分別為長734公里的廊開府-沙拉武里府-羅勇府一線，以及長133公里的沙拉武里府-曼谷一線。這將是泰國第一條1.435米軌距的鐵路，整個工程需要投資額3500億泰銖（約合106億美元）。
偉文認為，這個項目要搞好，因為這個互利共贏發展的模式應該要推廣到中泰其他基礎設施合作中，而且能切實帶動中泰其他合作項目。
這個鐵路合作項目將是中泰建交40周年的重大合作項目。
將與即將修建的中國-老撾萬象鐵路相連
泰國運輸部長巴津介紹，這條鐵路最終將與即將修建的中國-老撾萬象鐵路相連，有利于實現東盟一體化后泰國與東盟其他國家的互聯互通。
據悉，這條鐵路項目是2015年至2022年泰國八年基礎設施發展規劃的一部分，泰國目前鐵路均采用米軌鐵路，列車時速僅為50公里，而標準軌鐵路可允許時速為160-180公里的列車行駛，將來還有可能升級為高速鐵路。
有媒體報道稱，若建成這樣縱貫中南半島的高鐵路線，將會進一步增加中國在東南亞地區的影響力。
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