從跨年夜外灘救人歸來，浙江省溫州市兒童醫院兒童感染科護士吳小小在微信朋友圈里呼吁：希望大家都去學習急救知識。去上海參加跨年活動的吳小小和溫州醫科大學同學潘盈盈參與了“12·31”外灘陳毅廣場踩踏事件的現場急救。吳小小稱這是她經歷的“比平日里工作緊張得多而條件卻最簡陋的一次急救”。
吳小小回憶說，她和潘盈盈是聽到警察在現場尋找醫務人員后努力擠到臨時隔離區域的，她們到達時已經有幾名外國志愿者在給傷者做心肺復蘇，兩人表明護士身份后也參與到急救中。
救護車大約在踩踏事件發生半小時后到達現場。因為沒有足夠的救護車，警車也被用來運送傷員。吳小小注意到，警車上沒有任何急救設備和醫護人員。有個外國志愿者一直幫一位傷者在做心肺復蘇，按照急救常識，在采取電擊除顫并恢復心跳前，心肺復蘇是不能停止的，但吳小小和那名外國志愿者未被允許上車繼續施救。
此后，臨時隔離區域內集中的傷者越來越多，卻幾乎沒有新的懂急救的志愿者加入。這讓吳小小意識到，中國的公眾急救教育嚴重缺失。
她回憶說，有現場群眾使勁按壓同伴的胸部，但是位置是錯誤的。“在醫療志愿者數量嚴重不足的情況下，我完全沒有時間去糾正這個錯誤。錯誤的心肺復蘇是救不回傷者的，按錯位置還會導致傷者肋骨斷裂，引發二次傷害。”運送傷員時，有人直接拉著傷員的手和腳往車上送，“這是極其危險的，因為他們根本無法判斷傷者有沒有頸椎和脊椎損傷，如果有，這種做法可能導致傷者高位截癱。正確的做法應該是保護好頸椎和脊椎，平抬上救護車”。
多次參加賽事保障、持有國際權威機構美國心臟學會頒發急救證的一位資深急救專家介紹，在國外，救生員通常都是普通公眾，他們接受過專業的培訓并通過考試。一旦有人發生意外，救生員會在救護車到來之前根據傷者傷情采取相應措施。企業要按照員工人數比例配置救生員，救生員往往由經過培訓的公司員工兼任。但我國公民急救知識培訓還很欠缺，僅有不到1%的人接受過急救培訓。這位專家透露，我國很少對警察開展急救培訓，而警察往往是最先達到急救現場的人群，很多時候他們到的比救護車還早。這位專家呼吁，應該首先對警察、教師、公交車司機等群體進行急救教育。
吳小小在微信朋友圈里簡單記錄了參與這次跨年急救的情況，她向中國青年報記者解釋道：“我不是想因為這個出名，希望媒體能夠呼吁，讓更多的普通民眾學習急救知識。”
陜煤集團榆林化學二期項目取
國家電投集團印發水、火、風
