希臘新政府在上臺當天宣布停止出售比雷埃夫斯港67%股權的消息震驚了中國和世界。希臘真的要把中國人趕出比雷埃夫斯港嗎？這幾日，希臘政府官員和媒體紛紛站出來救火。希臘經濟部的兩位部長在上任第一天就與中國大使館官員會面，表示“絕不會單方面修改希臘上一屆政府同中遠達成的協議”;希臘財長對法媒稱，中遠投資“對希臘有非常積極的作用”;希臘海運專家則對該國媒體表示，“在與希臘的合作方面，中國仍享有優先權”。“希臘新政府在上任一星期內砸碎了許多外交盤子”，瑞士《新蘇黎世報》這樣形容，“包括激怒歐盟委員會和主要債權人德國，中斷熱情的中國投資和給歐洲帶來恐慌”。而現在，無論是對中國投資還是對歐盟的債權問題，左翼激進派希臘政府的“懸崖游戲戰略”都已出現明顯的后撤跡象。

 

從上周開始，中國在希臘的投資，包括中遠投資比雷埃夫斯港碼頭就成為希臘媒體關心的焦點問題之一。希臘主流媒體《每日報》1日援引一些分析人士的話說，他們認為新政府“只是做做樣子”，希臘同中國的合作不可避免。不可能真把中國人趕出該港口。海運專家希拉達基斯說，中遠集團的投資可是近年來希臘拿到手的最大一塊蛋糕，而且從法律角度講，他們不能修改已經簽署的協議。況且，中遠集團的投資讓這個“沉悶”港口再次煥發生命活力，奠定了其作為歐洲由北向南基本通道的地位。

 

還有一位不愿透露姓名的希臘海運專家提到，“在與希臘的合作方面。中國仍享有優先權”，一個不爭的事實是，自希臘政府2008年同中國簽署協議以來，比雷埃夫斯港的集裝箱貨運量增加了8倍，“只是中國人對該港口的壟斷讓歐盟不安”。

 

一名中遠公司在希臘的工作人員3日對《環球時報》記者透露，中遠在希臘的投資項目這幾天未受影響，仍如期推進。他說，希臘新政府暫停港口私有化的動作并不是專門針對中國或中遠，而是對希臘全國原來的私有化政策進行調整。宣布停止的比港私有化項目，中遠只是5家潛在投標者之一，而其私有化迄今也僅停留在可行性研究階段。即便私有化進程叫停，中遠也不會有多大損失。中遠已經獲得了35年特許經營權的比雷埃夫斯港2號、3號碼頭將會繼續如常運作。

 

“雅典不想嚇跑中國投資者”，歐洲新聞網3日表示，北京關注雅典的決定，并敦促希臘尊重中國公司的合法權益，希臘政府隨后表示，會繼續保持以前政府的協議。這并非“意料之外的結果”。要知道比雷埃夫斯港私有化的第一階段是希臘私有化為數不多的成功案例之一。德國《星期五周報》網站最近的一篇報道表示，對許多人來說，中國是一個白衣騎士，希臘需要中國的投資、購買和市場。