2013年巴西汽車國內銷量10年來首次出現下降，且出口出現大幅下跌。市場分析今明兩年汽車銷售還會繼續下降，而巴西國內的汽車生產產能在未來幾年內將有較大增長，預計2017年后巴西汽車業過剩產能將達到200萬輛。
自2005年以來，巴西汽車生產和銷售都增長了一倍多，2013年達到近380萬輛，年平均增長超過10%。這讓汽車企業對這個世界第四大汽車的消費市場產生了過于樂觀的判斷，許多汽車生產商開始在巴西建廠。據咨詢公司IHS統計，現在巴西每年建設汽車生產線的投資近50億美元。市場分析人士認為，到2017年巴西國內的汽車年產能將達到600萬輛。
羅瑟夫的汽車稅減免政策的邊際效益也在逐漸消失，2013年巴西全國汽車銷售量下降1%，為近十年來首次下降。巴西汽車出口市場面臨更大的挑戰，2013年各類汽車的出口下降近40%。目前巴西汽車出口主要目的地是阿根廷，占其總出口量的80%以上。而阿根廷由于貨幣大幅貶值和外匯儲備急劇的減少，目前實行嚴格的進口限制，2014年初就下降了24%。
因此市場預測，到2017年，巴西汽車銷售即使能達到400萬輛，與600萬輛的產能相比還過剩近200萬輛，占總產能的30%左右。
陜煤集團榆林化學二期項目取
國家電投集團印發水、火、風
