叉車銷量的增長與兩大因素有關：一、上一年度的物流業固定資產投資增速;二、全社會物流總額增速。以交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資完成額增速為例，叉車銷量增速落后約一年時間。2013年1到8月，交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資累計完成額同比增長24.2%，尤其是8月份，增速達到了34.3%。預計全年增速有望達到26%，為2014年叉車銷量的增長打下來了良好基礎。
2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達到28萬臺。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬臺。根據歐美發達國家市場發展趨勢分析，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數量級別時，合力叉車、杭叉叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推叉車等就開始步入叉車后市場時代。
我們預計叉車行業2014年的銷量增速將有望從2013年的10%左右，上升到2014年的20%左右。叉車行業周期性拐點基本顯現。大物流業的發展將全面驅動叉車、推高車、搬運車、牽引車行業的復蘇。
1到9月份,交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資累計同比增長23.3%,增速依然保持較快增長。用電量方面,9月份,全社會用電量同比增長9.81%。 9月份,工業用電量同比增長7.9%。其中,9月份,輕工業用電量同比增長2.3%。重工業用電量同比增長9.3%。9月,房屋新開工面積累計同比增長7.3%。三季度,農村居民現金累計收入同比增長12.5%,達到7627元。城鎮居民人均可支配收入前三季度同比增長9.5%。
電商紛紛轉投建倉。據中國物流裝備網的報道稱,2012年中國電子商務市場年交易規模達7.85萬億元,同比增長30.83%,而網絡零售交易規模達1.32萬億元,同比增長64.7%。同時,工程機械在線等一大批電商“前輩”,如今也都在倉儲上花費巨額投資。
8月份,全社會物流總額同比增速達到了12.2%。 受全社會物流總額增速和交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資完成額增速持續上升的影響,我們預計叉車行業2014年的銷量增速將有望從2013年的10%左右,上升到2014年的20%左右。叉車行業周期性拐點基本顯現。大物流業的發展將全面驅動叉車行業的復蘇。
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