4月20日，樂視控股發布4款終端新品，包括第2代超級手機、超級電視、樂視VR以及無人駕駛超級汽車。四個終端看似不相關，但其背后都是互聯網不同階段的入口。伴隨技術進步，無人駕駛技術將成為未來發展方向，在“無人駕駛階段”，互聯網公司的造車優勢將充分顯露出來。

　　植入互聯網基因

 　　樂視汽車具備較強的互聯網基因，前臉配有超大的LED屏，可向路人顯示車輛狀態，主打智能互聯概念，可以實現自動駕駛功能，并實現自我學習，具備人臉識別、情緒識別、環境識別和路徑識別等功能。

 　　自宣布造車計劃以來，樂視汽車先后戰略投資充電樁公司、控股易到用車、與美國初創電動車公司Faraday & Future達成合作，逐步完善產業鏈布局。據悉，今年5月，樂視將在加州獲得無人駕駛的試驗許可，還將在美國硅谷成立全球首家汽車主機廠，并與互聯網公司合作設立人工智能研究院。不過，業內人士表示，樂視汽車要真正駛向實際道路還有一段距離。

 　　目前互聯網企業造車大多剛剛起步。據媒體報道，蘋果正招聘汽車專家，蘋果汽車有望在2019年上市。谷歌公司的無人駕駛汽車也已進行路試。

 　　此外，阿里巴巴與上汽達成互聯網汽車戰略合作協議，上汽自主品牌產品將集成阿里巴巴“YUN OS”系統，并整合大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源。騰訊則推出了路寶盒子，入股車聯網企業四維圖新。

　　車聯網領域潛力大

 　　在互聯網企業看來，汽車是移動互聯網的重要應用場景，將成為移動互聯網應用入口的兵家必爭之地。同時，汽車后服務市場也是一個龐大的市場。

 　　分析人士表示，隨著車聯網商業模式逐漸成熟，無人駕駛汽車進程不斷推進，車聯網將成為“互聯網+”領域最具有潛力的產業之一。巨大的存量市場和新增消費提供了巨大的市場空間，預計未來3～5年內全球車聯網市場規模將達到3000億元。

 　　如何切入互聯網汽車領域，不同的互聯網公司選擇不同的路徑。其中，騰訊、阿里通過OBD硬件和手機APP進入車聯網領域，以此為基礎進行商業衍生。

 　　分析師指出，伴隨技術進步，基于車聯網數據的商業模式將不斷開拓創新，無人駕駛技術將成為未來方向，汽車產業可能迎來新一輪革命。