2015年被號稱國內充電樁的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)元年，實際上，在那(nei)以前，在一(yi)(yi)(yi)些比(bi)較(jiao)發(fa)達(da)的(de)(de)(de)地區就已經逐步開始建設了。充(chong)電(dian)樁行業(ye)沒(mei)特點，沒(mei)技術門檻，純(chun)靠低(di)價(jia)。但是(shi)這里(li)又(you)有一(yi)(yi)(yi)個(ge)行業(ye)特點，電(dian)力行業(ye)我不說你(ni)也知道(dao)是(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)壟斷(duan)性行業(ye)，而中國力推充(chong)電(dian)樁的(de)(de)(de)國內標準實際上是(shi)保護(hu)國內相關行業(ye)的(de)(de)(de)利益(yi)，否則中國剛(gang)剛(gang)起步就已經打到混戰的(de)(de)(de)充(chong)電(dian)樁行業(ye)將(jiang)輸的(de)(de)(de)慘不忍睹(du)。

　　首(shou)先，買(mai)不買(mai)，問題(ti)在于充(chong)不充(chong)得(de)了。充(chong)電樁目(mu)前以三種主要形式(shi)出(chu)現

　　1.自家用(yong)建(jian)樁;

　　2.大型商業廣場，寫字(zi)樓等停車場用;

　　3.面向全社會開放的公(gong)(gong)共充電樁，比如建在(zai)高(gao)速公(gong)(gong)路沿線。

　　其(qi)(qi)中(zhong)第一(yi)個，是(shi)一(yi)個很大(da)的(de)(de)(de)問題。因為這里面涉及了線(xian)(xian)路入(ru)戶(hu)的(de)(de)(de)問題。充電樁與普通(tong)照明電路不同，它大(da)電壓(ya)大(da)電流(liu)(liu)，即(ji)使(shi)是(shi)普通(tong)的(de)(de)(de)充電速度(du)較慢的(de)(de)(de)交流(liu)(liu)充電樁，盡管也(ye)是(shi)市電220V，但其(qi)(qi)電流(liu)(liu)可以達(da)到16A32A等(deng)。而如果是(shi)快速的(de)(de)(de)直流(liu)(liu)樁，其(qi)(qi)電壓(ya)一(yi)般在500V以上，750V乃(nai)至1000V均有，即(ji)使(shi)是(shi)500V，也(ye)已經超(chao)過一(yi)般工廠的(de)(de)(de)380V動力電源。所以，這樣的(de)(de)(de)動力電線(xian)(xian)路入(ru)戶(hu)，會產生很多(duo)第三(san)方權責糾紛。

　　比如(ru)在北京(jing)廣州(zhou)等地，就多(duo)次(ci)出(chu)現相關報道，提到車主(zhu)在于物(wu)業交涉不成，最后或以私(si)搭，或不得已使(shi)用(yong)不符合規格要(yao)求的(de)電源充(chong)電的(de)情(qing)形出(chu)現，而這樣的(de)事情(qing)多(duo)了，見(jian)諸(zhu)網絡(luo)報端，也(ye)會影響車主(zhu)選購(gou)充(chong)電汽車，尤其是純(chun)電動汽車的(de)熱情(qing)和信心。我自己就曾不止一次(ci)頗(po)朋友冷水(shui)，最多(duo)買混合動力，不要(yao)買純(chun)電動。

　　對于第二個(ge)，大(da)型商(shang)業廣場這種應用場合，目(mu)前我見到(dao)的(de)還比(bi)(bi)較(jiao)多，比(bi)(bi)如我公司附近(jin)的(de)一個(ge)保利的(de)酒店，我就見到(dao)有(you)十來個(ge)充電樁(zhuang)，看體積(ji)和樣子應該是(shi)交流樁(zhuang)，也(ye)有(you)見過有(you)人(ren)在用;

　　第三個，其實這(zhe)個才是最有能(neng)力(li)帶起全(quan)民進入(ru)充電(dian)汽車時(shi)代的(de)(de)舉措，因為，它就(jiu)好像(xiang)路上的(de)(de)汽車加(jia)油站一樣。即使是特斯(si)拉的(de)(de)車，也只能(neng)充一次電(dian)跑400公里。實際上，對于大多數現在國(guo)內的(de)(de)充電(dian)樁，都遠遠達不(bu)到這(zhe)個能(neng)力(li)。

　　而實(shi)際上(shang)大多數(shu)人也只(zhi)會把充(chong)電(dian)汽車(che)定(ding)位為市內(nei)上(shang)下班的通勤車(che)，可(ke)能一天來回(hui)跑個(ge)二三(san)十乃(nai)至(zhi)十來公(gong)(gong)里就(jiu)差不多了(le)。而這(zhe)種規模(mo)的事情，當然要借(jie)助(zhu)國家電(dian)網(wang)，南方(fang)電(dian)網(wang)這(zhe)樣的公(gong)(gong)司來做才(cai)有(you)可(ke)能實(shi)現。

　　很(hen)遺憾(han)的(de)(de)(de)是(shi)，目前(qian)，這方面(mian)的(de)(de)(de)數(shu)據讓人非常遺憾(han)。具(ju)體的(de)(de)(de)數(shu)字一(yi)時(shi)半會找不到(dao)，但基本(ben)上，到(dao)網上搜索這類(lei)話題，你能看(kan)到(dao)的(de)(de)(de)信息無(wu)外乎兩大類(lei)：那一(yi)份什(shen)么(me)發展(zhan)指導規劃說到(dao)20XX年如何(he)如何(he)，規模如何(he)如何(he)宏大。實(shi)際(ji)上，車主卻是(shi)在(zai)不斷埋怨沒看(kan)到(dao)什(shen)么(me)落成，更糟糕的(de)(de)(de)問題是(shi)，當前(qian)已建成的(de)(de)(de)充電(dian)(dian)樁存在(zai)嚴重兼容性問題，甚(shen)至有(you)(you)人反映曾(ceng)經一(yi)路找了(le)幾個(ge)充電(dian)(dian)樁，卻沒有(you)(you)一(yi)個(ge)是(shi)能成功充電(dian)(dian)的(de)(de)(de)。

　　這里涉及(ji)的(de)是(shi)充電樁(zhuang)發展的(de)另一個(ge)重(zhong)要問(wen)題：標準。

　　充電(dian)樁標(biao)準問題(ti)

　　對于大眾來說，他們很難理解的一個(ge)現象是，為什(shen)么(me)充電樁的座(zuo)子長得(de)這么(me)奇(qi)怪(guai)，為什(shen)么(me)不能做成(cheng)像家里(li)電器的三座(zuo)甚至兩(liang)座(zuo)插頭那樣。

　　這(zhe)里面的(de)(de)涉(she)及很多專業知(zhi)識，我(wo)的(de)(de)工作是(shi)(shi)軟件(jian)，對于強(qiang)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)東西不(bu)懂，也就不(bu)胡扯。但(dan)總之，這(zhe)必然是(shi)(shi)有原因的(de)(de)，畢竟充(chong)電(dian)(dian)(dian)汽(qi)車的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓和(he)充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流都(dou)不(bu)是(shi)(shi)一般家(jia)庭照明電(dian)(dian)(dian)路可比的(de)(de)。而即使是(shi)(shi)歐美(mei)其他發(fa)達國(guo)家(jia)的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁，他們也不(bu)都(dou)是(shi)(shi)長得像家(jia)用電(dian)(dian)(dian)器的(de)(de)三座插頭的(de)(de)(特(te)斯(si)拉(la)有一些倒真的(de)(de)是(shi)(shi)這(zhe)樣的(de)(de)。)

　　但是充電(dian)樁的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)遠不(bu)止這個插(cha)頭的(de)(de)(de)問題。它還涉及一系列的(de)(de)(de)充電(dian)操(cao)作流(liu)程(cheng)，計費(fei)流(liu)程(cheng)，以及要并入電(dian)網(wang)涉及的(de)(de)(de)其(qi)他(ta)一些復(fu)雜(za)事情(qing)。而直到(dao)今天(tian)為止，國家這方面的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)仍(reng)然(ran)(ran)還在不(bu)斷(duan)修(xiu)訂中(zhong)。最新的(de)(de)(de)版本(ben)，是2015年版，然(ran)(ran)而，是的(de)(de)(de)，你沒(mei)有看錯，和很多有關部門的(de)(de)(de)事情(qing)一樣，2015版的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)，都是到(dao)了2016年才正式(shi)發布。

　　為什(shen)么一(yi)份標準會制定這么久?這里(li)面除(chu)了有技術原因，其實(shi)更(geng)多的時候，是(shi)一(yi)種利益(yi)相爭。

　　工業標準的制定過程并不是(shi)一個簡單的湊一幫人坐在(zai)一起開(kai)個會(hui)就了事，必須要在(zai)意當前這個行(xing)業的發(fa)展情況(kuang)，還(huan)要兼顧多方意義。這里(li)面涉及標準的另(ling)(ling)一個問(wen)(wen)題是(shi)，好了，現在(zai)標準出來了，雖然晚了點，但實(shi)際上標準將被(bei)如何(he)執(zhi)行(xing)又(you)是(shi)另(ling)(ling)一個問(wen)(wen)題。

　　充電樁和其(qi)他電力相關行業的(de)(de)設備一樣，都(dou)有(you)一個(ge)相當的(de)(de)進入門(men)檻，比如充電樁就必須到國(guo)家(jia)制定(ding)的(de)(de)機構做送檢(jian)，通過(guo)了獲得(de)相關報告才可(ke)以(yi)(yi)出售。但，就我自(zi)己參與的(de)(de)送檢(jian)過(guo)程來看，其(qi)實很(hen)多(duo)時候，這個(ge)送檢(jian)是一個(ge)存在很(hen)多(duo)模糊難以(yi)(yi)界定(ding)的(de)(de)事(shi)情。和許多(duo)事(shi)情一樣，并不(bu)是真(zhen)的(de)(de)要(yao)百分百達標(biao)才可(ke)以(yi)(yi)放(fang)你(ni)出去，這背(bei)后(hou)有(you)些什么門(men)道不(bu)用我多(duo)說(shuo)你(ni)們都(dou)能懂。

　　也(ye)許正是這(zhe)(zhe)個(ge)原因，要給當(dang)今充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)和充(chong)電(dian)(dian)汽車經常匹(pi)配(pei)不(bu)(bu)上，造成重(zhong)復建設和浪費附上相(xiang)當(dang)大的(de)一部分責任，經常出(chu)現(xian)同(tong)一個(ge)標準出(chu)來(lai)的(de)樁(zhuang)車不(bu)(bu)配(pei)，說到重(zhong)復建設，我看現(xian)在很多廠商大力推廣買車贈充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，比如(ru)電(dian)(dian)力線進入居住小區問題，比如(ru)復雜(za)的(de)第(di)三方(fang)產權責問題等等……這(zhe)(zhe)和當(dang)年光(guang)伏極其類似(si)，所以(yi)當(dang)時我找工作，根本就(jiu)不(bu)(bu)想找充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，我只不(bu)(bu)過是迫(po)不(bu)(bu)得已，不(bu)(bu)能隨便放(fang)棄那兩年工作經驗，后來(lai)陰差陽錯，充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)沒人(ren)理我，我剛好遇到這(zhe)(zhe)家(jia)公司(si)，當(dang)時正在擴充(chong)人(ren)員階(jie)段，加(jia)上我五(wu)年工作經驗擺在那里(li)，就(jiu)剛好如(ru)我最初(chu)的(de)愿望改了(le)行。

　　而另一方面，則不(bu)(bu)是那么晦澀的(de)(de)原因。確實(shi)(shi)，充(chong)電(dian)樁處在發(fa)展(zhan)初期，標準的(de)(de)制定和現實(shi)(shi)已經在研(yan)發(fa)甚(shen)至量產推(tui)出(chu)的(de)(de)產品(pin)，肯(ken)定存(cun)在出(chu)入，這是不(bu)(bu)得不(bu)(bu)接(jie)受的(de)(de)事實(shi)(shi)。

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