在7、8月份連續站上50%榮枯線之后，鋼鐵行業采購經理人指數以下簡稱鋼鐵PMI于9月份再度跌破50%。鋼鐵PMI連續兩月回升未能使行業復蘇步入坦途，在鋼鐵第一大省河北，該指數環比下降近一成，創編制以來的最大降幅。
10月8日，有業內人士告訴《每日經濟新聞》記者，在趨同化競爭激烈的格局下，鋼企仍未走出生產經營困難、微利運行的泥淖。
頗為糟糕的是，7月份以來鋼價的漲勢于9月份戛然而止，鋼價的下探并未刺激市場需求，來自貿易商和終端用戶的訂單反而急劇收縮。
鋼鐵業未現“金九”
“金九”的慘淡，使鋼鐵業的復蘇之路頗為曲折。
中國物流與采購聯合會 以下簡稱中物聯鋼鐵物流專業委員會最新發布的指數報告顯示，9月份國內鋼鐵行業PMI指數為49.2%，較上月回落4.2個百分點。此前的7、8月份，國內鋼鐵行業PMI曾連續兩月站在50%榮枯線之上，而8月份53.4%的數值，亦是年內次高。
作為國內鋼鐵第一大省的河北，在該省冶金行業協會發布的數據中，其9月份鋼鐵行業PMI僅為43.9%，環比下降9.7個百分點，創該指數編制以來的最大降幅。
河北省冶金行業協會秘書長王大勇認為，在趨同化競爭激烈的格局下，河北省鋼企仍未走出生產經營困難、微利運行的泥淖。
不過，隨著7、8月份盈利狀況不斷好轉，大中型鋼企主動減產的意愿降低，國內粗鋼產量再度回升。統計顯示，9月鋼鐵行業生產指數為53%，較上月回升1.1個百分點，連續三個月處于50%的臨界點上方。
不過頗為糟糕的是，粗鋼的市場需求未見好轉，市場供應壓力正逐步加大。金銀島分析師苑山向《每日經濟新聞》記者表示，9月份鋼價持續下跌，并沒有刺激市場，來自貿易商和終端用戶的訂單反而急劇收縮。
卓創資訊鋼鐵分析師劉新偉認為，隨著7、8月份鋼價的上漲，國內鋼材成本優勢再度喪失，對國際市場吸引力下降，導致國外訂單量大幅下降。統計數據顯示，9月鋼鐵行業新訂單指數為49.2%，較上月回落8.9個百分點。而自4月份以來，該指數曾持續回升，并于之前兩個月連續保持在57%以上的高位。
河北省冶金行業協會統計顯示，9月份，河北省鋼鐵新出口訂單指數為45.8%，環比下降8.3個百分點。
劉新偉表示，新訂單指數以及新出口訂單指數、原料庫存指數均出現不同程度下跌是此次鋼鐵PMI下跌的主要原因。
四季度鋼企盈利不容樂觀
PMI指數的下跌并未壓制鋼廠的生產意愿，在需求釋放不及預期的情況下，供需失衡使鋼廠盈利受到打壓。
西本新干線向《每日經濟新聞》記者提供的最新數據顯示，當前163家鋼廠高爐開工率91.65%，環比增加0.26%，但69.33%的鋼廠盈利環比下降1.22%。
“此次PMI指數回落，主要源于鋼鐵金九銀十預期的落空”，西本新干線高級研究員邱躍成表示。
中鋼協統計數據顯示，9月中旬重點統計鋼鐵企業鋼材庫存為1322萬噸，比上旬高5%，比8月末高3.1%，全國鋼廠庫存開始增長。
資訊機構Mysteel統計的全國社會庫存顯示，進入9月份以后，社會庫存也出現了增長跡象。粗鋼產量不斷放量，同期市場需求釋放力度不及預期，鋼廠和社會庫存增長不可避免。
此外，卓創資訊監測數據顯示，步入9月份以來，上海大宗電子盤曾一度八連陰，并跌破3652元/噸支撐位，市場心態開始松動。
在劉秋平的印象中，鋼價從6月中旬反彈到8月中旬，整體反彈幅度僅10%左右，本輪反彈行情時間之短、力度之小也是近年來比較少見的。
邱躍成認為，目前多數鋼廠已經不盈利了，9月份鋼廠利潤情況肯定會比7、8月份明顯下降。
記者注意到，隨著鋼價的不斷提升，國內鋼廠在7月扭虧為盈，此種態勢，隨鋼廠產量回升，而在9月份戛然而止。
中物聯鋼鐵物流專業委員會統計稱，在經過9月鋼價的大幅下跌后，多數鋼廠已由前期的盈利轉為盈虧平衡或略有虧損。
值得注意的是，從鋼廠價格來看，除寶鋼、武鋼外，9月份無論是板材還是建材廠家，出廠價格下調、補差均成為主流。
劉新偉分析稱，“金九”并未給市場帶來需求上的大幅增長，導致對“銀十”預期大幅下降，從而致使新訂單指數也出現了較大幅度的下降。
邯鄲一位李姓鋼貿人士向記者表示，當前的出廠價格與市場價格依然處于倒掛狀況，后期鋼廠價格仍將面臨較大的下調壓力。
劉新偉向記者直言，鋼鐵PMI指數下行，預示鋼廠連續兩個月的利潤好轉，或在四季度重新跌入下跌甚至虧損局面。
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