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低端出口產品遠超發達國家,中國外貿企業亟待轉型調整
    繼2012年超越德國成為全球第二大貿易國之后,2013年,中國又以4.16萬億美元的進出口總額成功超過美國,坐上全球最大貿易國“頭把交椅”。  
 
    然而,《中國企業報》記者對比全球貿易前三甲的中、美、德后發現,雖然中國貿易總額領先,但出口商品結構卻并不合理,低端產品占比過高。而美國德國等發達國家相關數據卻僅為1%。 
 
    中國:低端出口產品遠超美德  
 
    《中國企業報》記者從商務部網站發布的《國別貿易報告》發現,發達國家在出口產品方面商品結構明顯占有優勢。  
 
    2013年,美國主要出口商品總值1.57萬億美元,其中機電產品(3787億美元)、運輸設備(2555億美元)、化工產品(1634億美元)位列出口前三位,三項產品占總出口產品的50.6%。諸如紡織品及原料、家具、玩具等勞動密集型產品,出口占比只有1%左右。  
 
    再以德國為例,2013年1—9月德國貨物進出口額為19591.8億美元,其中出口10772.5億美元。分商品看,機電產品、運輸設備和化工產品是德國的主要大類出口商品,這三大類出口額分別為2929.9億美元、2247.9億美元和1382.9億美元,占德國出口總額的27.2%、20.9%和12.8%。同樣,在德國對外出口商品中,紡織品及原料、家具、玩具等勞動密集型產品,出口占比也只有1%左右。  
 
    反觀中國,中國出口美國的產品前三項分別為機電產品、家具、玩具、雜項制品、紡織品及原料,三項占比為69.7%。中國出口德國的產品前三項分別為機電產品、紡織品及原料和家具玩具雜項制品,占德國自中國進口總額的65.8%。  
 
    中國出口美國:僅家具、玩具、紡織品及原料、鞋靴、傘等勞動密集型產品達24.8%;中國出口德國:僅家具、玩具、紡織品及原料、鞋靴、傘、皮革制品、箱包等勞動密集型產品達27.5%。  
 
    專家指出,中國雖然進出口規模已經雄踞世界貨物貿易大國首位,但是在出口商品結構、質量、效益、核心技術、單位出口能耗物耗以及服務貿易發展等諸多方面,與其他貿易大國相比仍有較大差距。  
 
    企業利潤僅3%—5% 高端產品技術旁落  
 
    然而巨大貿易數字的背后,是中國企業仍處于全球產業鏈中低端。這意味著中國并不是真正意義上的貿易強國。  
 
    深圳一達通日前發布的《2013年全年珠三角中小企業外貿指數報告》。報告顯示,2013年中小微外貿企業各項數據增速緩慢。全年外貿出口總額同比僅增長1.74%,整體增速緩慢。在扣除匯率因素的影響下,2013年全年出口商品價格指數平均收于99.72點,與2012年價格水平幾乎持平,甚至有微微下滑的勢頭。  
 
    專家指出,外貿企業整體增速緩慢除人民幣此前持續升值的影響外,還在于利潤普遍低下。與之相應的是,2013年我國紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等七大類勞動密集型產品出口4618.4億美元,占出口總額的比重為20.9%。  
 
    廣東佛山有成業紡織公司負責人告訴《中國企業報》記者,現在出口利潤下滑嚴重,針織類的產品在越南等地都有很多。“現在外貿行業利潤都已經很透明,加上人民幣升值,利潤非常微薄,毛利率已經低于10%。”而扣除各項成本后,凈利率僅為3%—5%。  
 
    《中國企業報》記者進一步了解到,雖然2013年我國機電和高新技術產品出口比重已經達到57.3%和29.9%,但很多商品核心技術掌握在外方手中。其中,機電產品61.2%是外資企業生產的,51.1%是加工貿易方式出口的;高新技術產品73%是外資企業生產的,65.3%是加工貿易方式出口的。  
 
    北方房車公司的相關負責人在接受《中國企業報》記者采訪時表示,該公司多年前引進和利用德國先進技術,開發了新型自行式奔馳房車系列高檔產品,早在2003年就出口澳大利亞等海外市場。  
 
    但產品附加值并不高,“公司出口的產品有幾個型號,但主要是生產外飾后出口,像內部的裝飾產品,由于國內生產不出相關產品,所以只能留出相關接口出口到國外后由外方再加工,這樣利潤大大削弱。”  
 
    “而如果從國外進口相關產品裝上后再出口,則需要一大筆的運費。”這位負責人說。  
 
    據其介紹,一輛房車從中國出口到澳大利亞不過一萬多澳元,經外方加工后就能以兩萬多澳元出售,利潤大部分都由國外廠家賺取。 
 
    破題:由“增人拉動型”轉為“科技拉動型”  
 
    面對急劇縮水的利潤,中國外貿企業亟待轉型調整。  
 
    中國社會科學院中小企業研究中心主任、經濟學家陳乃醒向《中國企業報》記者表示,過去中小外貿企業高速發展,主要是靠“增人拉動型”,現在要向“科技拉動型”轉變,提高科技水平,加大投資改造,把轉型和升級納入統一軌道,從打造中國經濟升級版的戰略高度,實現我國在全球分工中的價值鏈升級。  
 
    據了解,現在越來越多的外貿型企業走出了轉型升級的突圍之路。  
 
    浙江東方集團股份有限公司是浙江地區外貿龍頭企業之一,主要出口日本、歐洲等100多個國家和地區。據該公司總裁何衛紅介紹,該公司正逐步在美國等目標市場設置離岸倉庫,將出口業務前置,節省時間;同時在勞動力、土地等要素更便宜的東南亞國家開辦生產基地和辦事處,將貨源生產后移,以獲得新的生產優勢。  
 
    與東方集團不同的是,主營絲綢紡織服裝的萬事利集團則采取與國外合作的方式提高自身研發能力。2013年,該公司與法國里昂一家有120多年歷史的絲綢企業馬克·羅茜戰略合作,推出的“法國制造”高端絲巾品牌,將由馬克·羅茜代工,從原料采購、設計到制造生產的全過程都將在法國本土完成。
分享到:0  時間:2014-03-20 來源:靈核網整理(011088.cn) 

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