特斯拉進入中國的腳步正在加快。據報道，國家電網相關部門與特斯拉進行了多次直接溝通交流，目前雙方認可的充電樁接口標準已經初步擬定。特斯拉熱潮帶動國內充電樁建設提速，今明兩年全國充電樁建設的投資額將超600億元。
另有消息稱，特斯拉擬在外高橋注冊中國分公司，以便享受自貿區內的便利配套政策，其CEO馬斯克也將為此訪問上海。上海市經信委負責人表示，已與特斯拉接洽，并正在研究優惠扶持政策。上海此前從未對進口新能源車進行扶持，但特斯拉有望成為特例，包括免費上新能源車牌照、配套充電樁等。除了杭州以外，還有更多城市正在醞釀策劃限牌政策，新能源汽車將獲得更大的發展空間。而作為相應的配套設施，充電樁的規劃與建設亦會得到優先考慮，未來的發展規模亦不容忽視。
此外，據中證報報道，汽車之家創始人李想透露，4月22日特斯拉將向中國第一批預定了TeslaModelS的中國用戶交車，已有國內不少IT大佬訂購特斯拉車型。
特斯拉熱潮帶動國內充電樁建設提速，繼北京提出2014年內將建設1000個公用快充樁后，天津、上海也計劃截至2015年分別建設6700個和6000個以上的充電樁或充電接口。目前，全國多個地區都提出了充電樁的建設規劃，包括土地征用等投資算在內，今明兩年全國充電樁建設的投資額將超600億元，其中充電樁設備采購預算120億元，投資規模超預期。充電樁建設也將迎來高峰，全年充電樁總數有望達到10萬個，遠超去年1.9萬個的同期數據。
值得一提的是，國網浙江電力和與省交通投資集團實業發展有限公司，在簽署了電動汽車智能充換電服務網絡設施建設戰略合作意向書之后，將在高速公路服務區進行充換電建設。國網浙江省電力公司一直在推進充電站建設，目前全省已累計建成充換電站(含配送站)153座，充電樁1026個，其中杭州更為成熟。在2012年6月，杭州已經建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區投入運營的充換電站有27個。在杭州市區里，一輛新能源車要找到最近的充電站，只要開4.5公里。電動汽車想要找最近的充換電站，杭州城區只要10分鐘，郊縣則需要20分鐘。
去年11月12日，國網浙江電力和與省交通投資集團實業發展有限公司簽署了電動汽車智能充換電服務網絡設施建設戰略合作意向書。而據最新消息，接下來國網浙江電動汽車公司就要在高速公路服務區進行充換電建設。
與此同時，國家電網的充換電站建設將向社會開放，據悉，今年國家電網將舉辦5次采購招標會，而去年這樣級別的采購招標會則一次都未舉行。
分析人士指出，對充電站、樁的投資將成為新能源汽車產業鏈上的“第一桶金”，其潛在價值必然在電動車市場啟動之前爆發。
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