我國(guo)電(dian)(dian)解(jie)(jie)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)產業(ye)在河(he)南、山東、內(nei)蒙(meng)古、新(xin)疆(jiang)等地均有(you)分布。在不少(shao)(shao)省(sheng)份，電(dian)(dian)力(li)—電(dian)(dian)解(jie)(jie)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)—鋁(lv)(lv)(lv)(lv)加(jia)工(gong)已(yi)形成完整的產業(ye)鏈。面對亟待化解(jie)(jie)的過剩(sheng)產能(neng)(neng)，只采取(qu)單一(yi)(yi)手段，一(yi)(yi)味關(guan)停并轉(zhuan)，結(jie)果必(bi)然是按(an)下葫蘆(lu)浮起瓢，給產業(ye)發展(zhan)帶來新(xin)的風險。2015年(nian)12月10日，在中國(guo)有(you)色金屬工(gong)業(ye)協會(hui)召(zhao)開(kai)的骨干電(dian)(dian)解(jie)(jie)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)企(qi)(qi)業(ye)座(zuo)談(tan)會(hui)上，占(zhan)全國(guo)75%電(dian)(dian)解(jie)(jie)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)產能(neng)(neng)的14家參會(hui)企(qi)(qi)業(ye)承諾(nuo)：不再重啟已(yi)關(guan)停產能(neng)(neng)，進一(yi)(yi)步增加(jia)彈性生產規(gui)模(mo)，并承諾(nuo)已(yi)建(jian)成產能(neng)(neng)至少(shao)(shao)在1年(nian)內(nei)不投(tou)運。去年(nian)以來，電(dian)(dian)解(jie)(jie)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)企(qi)(qi)業(ye)為了降(jiang)低庫存(cun)，紛(fen)紛(fen)實施彈性生產。據(ju)中國(guo)有(you)色金屬工(gong)業(ye)協會(hui)統計，電(dian)(dian)解(jie)(jie)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)行業(ye)2015年(nian)減產規(gui)模(mo)達(da)到(dao)500萬(wan)噸，占(zhan)全部產能(neng)(neng)12%以上。

　　據統計，截至(zhi)2015年底，處于關停的電(dian)解鋁產能累計350萬噸/年，其中(zhong)三季度減產規模(mo)占(zhan)比42%，四季度減產規模(mo)占(zhan)比37%。

　　2015年(nian)10月(yue)份全國電解(jie)鋁(lv)日均產(chan)量(liang)(liang)已經環比下(xia)降(jiang)5000噸，和(he)產(chan)量(liang)(liang)最高的6月(yue)份相比，日均產(chan)量(liang)(liang)降(jiang)幅達到5600噸。減產(chan)在一定程度上緩解(jie)了供應(ying)壓(ya)力。數據顯(xian)示，2015年(nian)下(xia)半年(nian)以來，鋁(lv)庫存不斷(duan)下(xia)降(jiang)，已從去年(nian)10月(yue)份時的100萬噸降(jiang)至去年(nian)12月(yue)初的80萬噸。

　　要(yao)(yao)真正使(shi)電(dian)解鋁(lv)(lv)行業擺(bai)脫(tuo)產能(neng)過剩困(kun)境，還需消(xiao)費(fei)側與(yu)供給側同時發力，擴(kuo)大鋁(lv)(lv)應用(yong)和消(xiao)費(fei)是一(yi)(yi)條重要(yao)(yao)途徑。鋁(lv)(lv)及其合金加工材(cai)料具有(you)一(yi)(yi)系列優(you)良特性(xing)，是實(shi)現輕量化最理想的“綠色環保節能(neng)”材(cai)料，可廣泛應用(yong)于交通運輸(shu)、建筑(zhu)、電(dian)力、包(bao)裝、機械設(she)備(bei)、海洋工程、電(dian)子信(xin)息、家電(dian)和耐(nai)用(yong)消(xiao)費(fei)品等方面，前景十分(fen)(fen)廣闊。文獻軍介紹，目(mu)前我國(guo)(guo)鋁(lv)(lv)使(shi)用(yong)存量僅相當(dang)于美國(guo)(guo)的十分(fen)(fen)之(zhi)一(yi)(yi)，人(ren)均(jun)存量水平就更低。與(yu)發達國(guo)(guo)家相比，我國(guo)(guo)鋁(lv)(lv)應用(yong)的廣度(du)和深(shen)度(du)都有(you)很大的拓展(zhan)空間。

　　以交通用(yong)鋁(lv)來說，國內外(wai)研(yan)究表明，轎(jiao)車每減重(zhong)(zhong)10%，油(you)耗(hao)可降(jiang)低8%至(zhi)10%，而16噸(dun)至(zhi)20噸(dun)的(de)(de)(de)載重(zhong)(zhong)車輛每減重(zhong)(zhong)1000公斤，油(you)耗(hao)可降(jiang)低6%至(zhi)7 %。采用(yong)鋁(lv)合(he)金代(dai)替(ti)鋼(gang)鐵是全球(qiu)交通運(yun)輸業(ye)減重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)主要(yao)措施(shi)，也是未來我國交通運(yun)輸業(ye)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)點發(fa)展方向，以鋁(lv)代(dai)鋼(gang)輕量化勢在(zai)必行。目前，發(fa)達國家(jia)的(de)(de)(de)汽車平均用(yong)鋁(lv)量達到145公斤，而我國僅為105公斤，市場(chang)空間巨大。

　　我國汽車制造業鋁材消費年復合增長率為20.9%，鋁合金型材、板帶、鑄件、鍛件在汽車上的應用持續加大。研究顯示，預計未來10年內全球市場對汽車鋁板的需求量將大幅增加，年增長率將達到30%。而我國在乘用車、全鋁化掛車、鋁制油罐車、C80運煤敞車、高鐵等交通運輸領域，未來可增加1000萬噸的市場用鋁容量，“大飛機”、輪船游艇項目的推進也給鋁行業帶來更大的發展機遇。傳統領域消費增長空間巨大，再加之新應用不斷涌現，將推動中國鋁消費數量及質量不斷提升。他預計，今年原鋁消費將增長7.2%，到“十三五”末期，中國鋁消費將達到峰值4400萬噸/年，并將在峰值水平維持很長一段時間。更多最新電解鋁、市(shi)(shi)場調(diao)研(yan)報(bao)告、行業市(shi)(shi)場分析信息請查閱發布的《》。