2016年發展現(xian)狀如何?

　　電動汽車(che)充電樁(zhuang)市場開年就(jiu)迎來了(le)利好。2月24日,國(guo)務(wu)院(yuan)總理李克強(qiang)主持召開國(guo)務(wu)院(yuan)常務(wu)會議,連續發布五項重要措施力挺新(xin)能源汽車(che)產(chan)業(ye)。

　　而頻頻收到政策紅包(bao)的充電樁行業(ye),去(qu)年(nian)就開(kai)始(shi)提速和(he)爆發。多家上市公司(si)均(jun)表示,去(qu)年(nian)充電樁訂單均(jun)出(chu)現(xian)大(da)幅(fu)度增長,預計(ji)今年(nian)還將有(you)新(xin)一輪的增長空(kong)間(jian)。

　　在城市中,深(shen)(shen)圳無疑是這方面表現得最為突出的一個(ge),數據顯示,僅半年(nian)多時間,深(shen)(shen)圳的慢速(su)充電樁便由去年(nian)5月底的近3000個(ge)增加到年(nian)底的15134個(ge),增長了近4倍(bei)……

　　“當前(qian)充(chong)電(dian)樁(zhuang)產(chan)品處于滿產(chan)狀態,今(jin)年(nian)還要(yao)加(jia)大投入”、“去年(nian)新能(neng)源車(che)充(chong)電(dian)樁(zhuang)等相關銷(xiao)售收入比上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)增(zeng)(zeng)長(chang)4277%”、“每季度(du)的(de)增(zeng)(zeng)長(chang)率在20%到30%之間(jian)”……頻頻受(shou)益政策紅包的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)行業正在迎(ying)來新一輪的(de)爆(bao)發,多家上(shang)市公司均表(biao)示,去年(nian)充(chong)電(dian)樁(zhuang)訂單均出現大幅度(du)增(zeng)(zeng)長(chang),預計今(jin)年(nian)還將有新一輪的(de)增(zeng)(zeng)長(chang)空(kong)間(jian)。

　　《每日經濟(ji)新聞》記者調(diao)研(yan)多(duo)(duo)家上市(shi)公司發現,當(dang)前設備市(shi)場(chang)已經開始放(fang)量,多(duo)(duo)家設備企業(ye)的訂(ding)單(dan)驟增,其中不少已經開始貢獻業(ye)績(ji)(ji)。業(ye)內(nei)普遍認為,充電樁行業(ye)將經歷預期改善、訂(ding)單(dan)增加、業(ye)績(ji)(ji)兌現的成長過程。

　　據了解,分設備和運營(ying)兩塊(kuai),設備企(qi)業已經率先受(shou)益,而運營(ying)企(qi)業由(you)于盈利模式尚(shang)處于摸索(suo)階段(duan),短期(qi)還無法兌(dui)現業績(ji),但(dan)長(chang)期(qi)具備想象空間。

　　設備企業訂(ding)單暴增

　　新能(neng)源(yuan)汽車綜合服(fu)務商、深圳(zhen)市(shi)聚電網絡科技有限公司CEO賈(jia)雪峰(feng)向(xiang)記(ji)者透(tou)露,去年公司的出貨量在萬(wan)臺級別,現在每(mei)個季(ji)度的增長率在20%~30%,但有一定的周(zhou)期性,到年底(di)可能(neng)還會(hui)爆發。

　　去年11月初,沃爾核(he)材(002130,SZ)宣布投資(zi)5000萬元(yuan)對聚(ju)電(dian)科(ke)技進行增資(zi),持有其10%股權,此外茂碩(shuo)電(dian)源(002660,SZ)也持有聚(ju)電(dian)科(ke)技13.5%股權。截至目前(qian),聚(ju)電(dian)科(ke)技在全國(guo)建有2655個充電(dian)樁。

 　　在(zai)A股市(shi)場(chang),目(mu)前有充電(dian)樁設(she)備概念的上市(shi)公司(si)出現(xian)了不少訂單驟增(zeng)的情(qing)況,并(bing)且已經體現(xian)在(zai)業績上。易事特(300376,SZ)2015年年報顯(xian)示,公司(si)2015年營收36.82億(yi)元(yuan),同(tong)比增(zeng)長(chang)87.01%,凈(jing)利(li)潤2.79億(yi)元(yuan),同(tong)比增(zeng)長(chang)60.82%。

　　易事(shi)特(te)證(zheng)券(quan)事(shi)務代表(biao)王麗娟表(biao)示,去年公司等(deng)相關銷售(shou)收入(ru)為9520.14萬(wan)元,比(bi)上(shang)年同期增長4277.88%,不過該收入(ru)目前只占到總營收的2.59%,接下來還會(hui)加大市場拓展。

　　王麗娟透露,2014年,新(xin)能(neng)源(yuan)車充電(dian)(dian)樁等只占到(dao)易事特(te)總營收的0.11%,僅(jin)有(you)217.45萬元,“因為(wei)當時(shi)充電(dian)(dian)樁兼容性(xing)一(yi)直(zhi)是瓶頸,充電(dian)(dian)新(xin)國標也遲遲沒出來,我們(men)也不敢盲目擴大合作規模”。

　　今年1月(yue)1日(ri),新修訂的(de)電(dian)動汽車充電(dian)接(jie)口(kou)及通(tong)信(xin)協議5項國家標準開(kai)始實施,對充電(dian)接(jie)口(kou)和通(tong)信(xin)協議進行了(le)全面(mian)系統的(de)規(gui)范(fan),尤其是在充電(dian)兼容性(xing)上有(you)了(le)很(hen)大突破,為企業創造(zao)了(le)新一輪的(de)發展契機(ji)。

　　科(ke)陸電(dian)(dian)子(002121,SZ)方面(mian)表示,公(gong)司的充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)業(ye)務主要是(shi)和公(gong)交集團、車企等進(jin)行(xing)合作建設(she)充電(dian)(dian)站,目前公(gong)司充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)產品(pin)處于滿(man)產狀態(tai),今年還將加(jia)大投入。

　　科士達(da)(002518,SZ)2015年業績快報(bao)顯示,去年營收為(wei)15.26億元,同比增長9.99%,凈利(li)潤為(wei)2.63億元,同比增長55.95%,其(qi)中一(yi)個原因(yin)便(bian)來自“2015年公司充電樁(zhuang)業務的訂單量及出貨量快速增長”。

　　中金公司此(ci)前(qian)研報指出,科(ke)士達本身是UPS行業領軍(jun)者,由于技術同(tong)源、產線共(gong)用,公司充電樁產品在(zai)轉化率(lv)和成本上(shang)具有優勢,2015年訂單過億元,隨著2016年充電設(she)施市(shi)場啟動,業務訂單將更(geng)飽滿,預(yu)計2016年有望(wang)實(shi)現約3億元收入,業績貢獻提升到15%以(yi)上(shang)。

　　一位(wei)業(ye)內(nei)分(fen)(fen)析人(ren)士向(xiang)記者分(fen)(fen)析,根據(ju)《電動汽車(che)充(chong)電基礎設施發展指南(2015-2020年)》,社會資本可追逐的(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)蛋糕就是——50萬個分(fen)(fen)散的(de)(de)公(gong)共(gong)充(chong)電樁(zhuang)+2400座城市公(gong)共(gong)充(chong)電站+150萬個位(wei)于(yu)公(gong)共(gong)機構、企事業(ye)單(dan)位(wei)、寫字樓和工(gong)業(ye)園區等內(nei)部停車(che)場(chang)的(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)。

　　運營企業(ye)仍(reng)在燒錢

　　“充電樁設備銷售一(yi)直(zhi)都(dou)(dou)有(you)業績,這是(shi)一(yi)塊很傳統的業務。”賈雪峰告訴記者,“但運營的業務模式(shi)跟設備銷售模式(shi)是(shi)不一(yi)樣的,屬于(yu)服(fu)務業。”賈雪峰強調(diao),因為(wei)國家有(you)規劃(hua),所以設備銷售每年(nian)都(dou)(dou)有(you)一(yi)定的采購量,這幾(ji)年(nian)需求還在不斷增加(jia),但運營能(neng)否盈(ying)利則取決于(yu)有(you)多少電動車(che)用戶,“為(wei)什么運營作為(wei)服(fu)務業會虧呢,因為(wei)沒(mei)人(ren)買單”。

　　以奧特迅(002227,SZ)為例,2015年度業(ye)(ye)績快報顯(xian)示,去年公(gong)司營業(ye)(ye)收(shou)入為3.4億元,同比下滑(hua)25.54%,凈利潤為1026.28萬元,同比下滑(hua)87.44%,這是奧特迅五年來業(ye)(ye)績首次下滑(hua)。奧特迅方(fang)面解釋(shi),主要(yao)原因為受宏觀經濟影響,客(ke)戶延遲訂單交(jiao)付;此外新能(neng)源汽車充(chong)電運營等新興業(ye)(ye)務前(qian)期投入較大,暫不能(neng)產生與(yu)之相(xiang)匹配的營業(ye)(ye)收(shou)入。

　　“運營(ying)企業更像是互聯網公司的(de)運作(zuo)模式,需要不斷燒錢,首先是一套(tao)安全監控(kong)運營(ying)系(xi)統,對充電(dian)樁的(de)監控(kong)、運營(ying)、維(wei)護(hu),同時進行數據分析;其次,為(wei)了提升用戶體驗,還要開發(fa)充電(dian)樁APP,開發(fa)充電(dian)服務(wu)基于云的(de)管(guan)理(li)系(xi)統平臺,幫助車(che)主(zhu)尋找(zhao)和導航(hang)到合適的(de)充電(dian)點(dian),這(zhe)些背(bei)后需要付出的(de)人(ren)力、物(wu)力,才是最為(wei)關鍵的(de)所在。”有充電(dian)樁運營(ying)企業這(zhe)樣總結。

　　《每日經濟新聞》記者梳理了當前運營企業正在探尋的幾種模式。

　　第一種模式是收取(qu)充(chong)電(dian)服(fu)務(wu)(wu)費,這是運營企業最直(zhi)接的收入來源,也是較為普遍的一種運營模式。2014年,國家(jia)發(fa)改委出臺了(le)規定(ding),明確了(le)充(chong)電(dian)設施(shi)經營單位可向電(dian)動汽車用戶收取(qu)電(dian)費及(ji)充(chong)電(dian)服(fu)務(wu)(wu)費,充(chong)電(dian)電(dian)費按國家(jia)規定(ding)執(zhi)行,隨后江西、河北、合肥、南京等十多(duo)個省市出臺了(le)充(chong)電(dian)服(fu)務(wu)(wu)費的收費標準(zhun),具體(ti)數額從(cong)0.65元/ kWh到1.7元/kWh不等。

　　第二種(zhong)模式是眾籌(chou),通過(guo)(guo)整(zheng)合政府、企(qi)業(ye)(ye)、社會等(deng)多(duo)方力量(liang)共同參(can)與,提(ti)高社會資源利用率(lv),適應市場,注重用戶需(xu)求。去(qu)年,聚電科技與北京眾籌(chou)網、平安眾籌(chou)合作(zuo)推出兩次眾籌(chou),但只(zhi)嘗試了(le)兩次。賈(jia)雪峰認為,目(mu)前(qian)充(chong)(chong)電樁還不是一個適合面向社會大眾的(de)眾籌(chou)產品(pin),如果參(can)與者(zhe)不是電動汽車車主,就無法(fa)享受(shou)企(qi)業(ye)(ye)提(ti)供的(de)產品(pin)優惠,此(ci)外,目(mu)前(qian)充(chong)(chong)電樁運營模式尚未明確(que),無法(fa)向參(can)與者(zhe)承(cheng)諾(nuo)具體回(hui)報,作(zuo)為企(qi)業(ye)(ye)也(ye)承(cheng)擔了(le)過(guo)(guo)高的(de)風險。

　　第三種模式(shi)是(shi)“充電(dian)(dian)樁+廣(guang)(guang)告(gao)”,充電(dian)(dian)樁成為廣(guang)(guang)告(gao)新(xin)的(de)載體。今年2月,聚電(dian)(dian)科技在佛山的(de)智能廣(guang)(guang)告(gao)機充電(dian)(dian)站正式(shi)投入使用,首批共8臺,后續計(ji)劃增(zeng)至上(shang)百(bai)臺。“我們不是(shi)做廣(guang)(guang)告(gao)的(de),主業依然是(shi)充電(dian)(dian)樁。”賈(jia)雪峰(feng)坦言,通過充電(dian)(dian)樁的(de)廣(guang)(guang)告(gao)雖然可讓投資(zi)回(hui)收(shou)周期(qi)縮短,但沒有根本解決(jue)這個行業的(de)盈利問題。

 　　第四種模式(shi)是(shi)批(pi)(pi)發(fa)售電(dian)(dian),此前(qian)科士達(da)方面就表示,將(jiang)加速充(chong)電(dian)(dian)運(yun)營從單純的充(chong)電(dian)(dian)服務(wu)費模式(shi)轉向(xiang)“批(pi)(pi)發(fa)售電(dian)(dian)+充(chong)電(dian)(dian)服務(wu)費+運(yun)維(wei)管(guan)理(li)”運(yun)營模式(shi)。“所謂批(pi)(pi)發(fa)售電(dian)(dian),是(shi)指用(yong)戶(hu)利用(yong)波(bo)(bo)峰波(bo)(bo)谷(gu)(gu)的電(dian)(dian)價差賺取一定收益,一般來說波(bo)(bo)谷(gu)(gu)時期(qi)電(dian)(dian)價便宜(yi),波(bo)(bo)峰時期(qi)電(dian)(dian)價相對(dui)較貴,用(yong)戶(hu)可以在(zai)(zai)波(bo)(bo)谷(gu)(gu)時期(qi)充(chong)滿電(dian)(dian),在(zai)(zai)波(bo)(bo)峰時期(qi)將(jiang)多余的電(dian)(dian)賣給充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan),充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)再(zai)批(pi)(pi)發(fa)出(chu)售給電(dian)(dian)網。”科士達(da)董秘辦人士向(xiang)記者(zhe)解釋(shi)。但她坦(tan)言,該種模式(shi)目前(qian)尚未(wei)完全成熟,尚在(zai)(zai)探討階段(duan)。

　　賈雪峰表(biao)示,目(mu)前整個運營行(xing)業(ye)依然在“跑馬圈(quan)地”,大家都沒(mei)找到一種(zhong)成熟(shu)的模式,所有企(qi)業(ye)都還在摸(mo)索階段,“從國家政(zheng)策而(er)言,也(ye)是鼓勵各種(zhong)模式創新(xin),甚至鼓勵企(qi)業(ye)以別的業(ye)務養充電樁業(ye)務”。更(geng)多最新(xin)數據分(fen)析、市場分(fen)析報告(gao)、市場調研、行(xing)業(ye)分(fen)析，請(qing)訪問。