據靈核網最新信息，改革開放以來，尤其最近10年，隨著我國經濟持續快速發展，各地一大批高層住宅及建筑物拔地而起，電梯需求量日趨增大，為電梯制造業發展注入強大動力，迄今我國已成為全球最大的電梯制造國和世界最大電梯市場，由此拉動了電梯用鋼絲繩需求，業內人士預測未來國內電梯用鋼絲繩市場前景廣闊，是金屬線材制品市場的一個閃光點。

 　　我國電梯制造業的快速發展，電梯市場日趨擴容，拉動了電梯用鋼絲繩的需求。業內人士介紹，電梯鋼絲繩是以單繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制而成，通常采用50-65號優質碳素鋼或60Si2Mn鋼絲。電梯用鋼絲繩主要有電梯曳引用鋼絲繩、液壓電梯用鋼絲繩、電梯平衡(補償)用鋼絲繩、電梯限速器用鋼絲繩等;電梯鋼絲繩其卷揚用的型號有8×S(19)，8×W(19)，8×Fi(25)，調速用的型號有6×24，6×S(19)，6×Fi(25)等，平衡用的有6×37，8×Fi(25)等。除了常規型號，還開發了適合超高速大容量電梯用粗直徑鋼絲繩及適用于電梯系統小型化的小直徑鋼絲繩系列。

　　這些年，我國的電梯用鋼絲繩制造業伴隨著電梯制造業的發展而發展，早在2003年，我國電梯鋼絲繩產量才1萬余噸，主要依靠進口。近年我國電梯鋼絲繩產量3.3萬噸左右，每年進口量850噸左右。高速、超高速電梯用鋼絲繩進口數量逐漸減少，說明國內的電梯用鋼絲繩在產量和質量上取得長足進展，尤其是高速、超高速電梯用鋼絲繩的研發，使國產電梯鋼絲繩競爭高品質市場讓出一定的發展空間。

 　　目前，國內電梯鋼絲繩的制造水平得到了極大發展，年產量估計突破了2.5萬噸。主要的鋼絲繩生產企業除按國標生產外，都普遍采用了國際先進企業標準和國際標準組織生產。有的生產廠家自營出口外，還為OTIS整機配套，已出口到韓國、東南亞、中東、歐洲、大洋洲、南美洲等地，這說明我國的電梯鋼絲繩生產水平已接近世界先進水平。

 　　鋼絲繩制造業的發展對鋼絲繩的原料，即鋼絲繩用鋼提出更高要求。電梯鋼絲繩是電梯的重要安全部件，對其質量要求十分嚴格。電梯曳引力的形成，主要靠電梯繩與曳引輪之間的摩擦力生成，因此鋼絲繩與曳引輪之間必須相互適應。為了獲得可靠而充分必要的曳引力，除了在曳引輪的配置、繩子的根數、繩槽的形狀等方面做出不同的設計外，對鋼絲繩的結構和鋼絲的硬度也有相應的嚴格要求。為此，電梯鋼絲繩根據電梯的不同使用條件和運行要求，設計出了不同結構和強度配置。

 　　電梯鋼絲繩用原料為優質碳素結構鋼，普通強度級別常用的鋼號為42A、47A、62A、67A、40#、45#、55#、60#和65;1960MPa級則需要用72A或77A來生產。執行標淮按電梯繩標準規定為GB699《優質碳素結構鋼》并執行其中對鉛淬火用鋼的要求，即Mn含量應為O.3-0.6%，Cr≯0.10，Ni≯0.10，Cu≯0.20的規定。

 　　目前國產的電梯用鋼絲繩的高端鋼材在數量和質量上還不能滿足電梯制造業的需求，導致高速、超高速電梯鋼絲繩仍需進口。根據我國現用電梯數量及每年新增電梯數量推算，每年用于維修電梯更換及新品配用鋼絲繩累計需求2.5萬噸至2.7萬噸電梯鋼絲繩。一般級別電梯鋼絲繩技術含量在鋼絲繩產品體系中居中略偏上，一般級別電梯鋼絲繩市場供大于求，但高速、超高速電梯鋼絲繩生產能力不足，實際產量僅為2000-2500噸，仍需從國外進口。

 　　未來，我國電梯制造產業仍將持續發展，電梯市場巨大，如果不考慮經濟適用房對電梯的需求，那么直梯下游需求中普通住宅占比約62%左右，其他為寫字樓、機場、軌道交通、酒店、商場等公共建筑，結合目前直梯與扶梯約9:1的結構比例，所以商業住宅的電梯潛在市場十分之大，占電梯總需求量的約60%。盡管房地產業受到宏觀調控的影響，但目前房地產業依然較快增長，房地產投資規模呈上升態勢。

 　　由此可見，未來住宅對電梯的需求依然是一個很大的市場，發展空間很大，那么電梯用鋼絲繩的需求量同樣將持續增長，其市場將進一步擴容。

 　　為此，國內一批大型鋼企與鋼絲繩制造企業聯手，就電梯鋼絲繩用鋼進行專向研制，形成了專用技術條件，從而保證電梯鋼絲繩質量，滿足電梯行業發展的要求，以替代進口。

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