整個電力系統正變得更加清潔。隨著電動汽(qi)車的大規模發展，可以通過供給、消費、技術(shu)、體制、合作，真正實現清潔(jie)、綠(lv)色出行(xing)。

　　現(xian)在是一(yi)個能源(yuan)變(bian)革的(de)時代，整個電(dian)力系統正(zheng)(zheng)變(bian)得更加清(qing)潔(jie)。我(wo)國風(feng)能、太陽能實現(xian)了(le)突破式發展和(he)規(gui)模化應用(yong)，已成為世(shi)界裝機(ji)和(he)并網規(gui)模最大的(de)國家。光(guang)伏從(cong)最初的(de)航天應用(yong)，一(yi)度電(dian)7、8塊錢，降到現(xian)在一(yi)度電(dian)7、8毛錢，正(zheng)(zheng)規(gui)模化進入民用(yong)領域。

　　整個(ge)電動(dong)汽車產業，正隨著能源變(bian)革，也進入(ru)產業變(bian)革期(qi)、爆發期(qi)。在供應側，水電、風電、太陽能發電等綠(lv)色(se)(se)清潔(jie)的電力正逐漸替換石油。隨著電動(dong)汽車的大規模發展，未(wei)來可以(yi)真正實現清潔(jie)、綠(lv)色(se)(se)出行(xing)。而充電基礎設施的建設，也正在進入(ru)大規模的騰飛期(qi)。這個(ge)過(guo)程需(xu)要平(ping)穩、健康(kang)地(di)度過(guo)。

　　從我們的(de)(de)角度來看，充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁將是未來能源系統中非(fei)常重要的(de)(de)環節之一(yi)(yi)。2030年可(ke)能50%的(de)(de)車(che)將是電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，2050年80%以上(shang)的(de)(de)汽(qi)車(che)都將是電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。那么(me)靠什么(me)連接(jie)?充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁。充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁連接(jie)到千家萬戶，會(hui)產(chan)生很大(da)的(de)(de)負(fu)荷，車(che)、樁、網、運營必須(xu)是一(yi)(yi)體(ti)，充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁將來在其(qi)中發(fa)揮關(guan)鍵作(zuo)用。車(che)主、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網企業、汽(qi)車(che)制造(zao)企業，第三方運營機構需要相互有很好的(de)(de)溝通(tong)和合作(zuo)模式。

　　我們提出一(yi)個分(fen)享(xiang)租賃(lin)模式(shi)，未來(lai)，隨(sui)著電動汽(qi)車的(de)普及，不可能做到一(yi)車一(yi)樁，充電樁的(de)建設(she)可能會更(geng)(geng)加(jia)集中、使用起來(lai)會更(geng)(geng)加(jia)智能。希望(wang)通過第三(san)方機構的(de)分(fen)享(xiang)，使整個系統更(geng)(geng)加(jia)高(gao)效、智能，但(dan)技術(shu)上(shang)，充電授權，責任問(wen)(wen)題，物業配套(tao)問(wen)(wen)題都需要進一(yi)步探索。需要電動汽(qi)車充電企(qi)業，電動汽(qi)車車主、租賃(lin)公司(si)共同(tong)來(lai)參與市場(chang)，加(jia)入(ru)集中運營(ying)的(de)平臺。

　　未來(lai)，隨(sui)著能(neng)源互(hu)聯網(wang)發展(zhan)，能(neng)源互(hu)聯網(wang)會把一個集中(zhong)式的(de)、單(dan)向的(de)電(dian)網(wang)轉(zhuan)變成(cheng)能(neng)夠(gou)(gou)和更(geng)多(duo)人互(hu)動(dong)的(de)電(dian)網(wang)，電(dian)動(dong)汽車(che)車(che)主能(neng)夠(gou)(gou)在自己的(de)家中(zhong)、辦公室里(li)(li)和工廠里(li)(li)生產綠色可再(zai)生能(neng)源，自用多(duo)余的(de)則可以(yi)與他人分(fen)享，更(geng)多(duo)的(de)消費(fei)者(zhe)將共同來(lai)分(fen)享發展(zhan)的(de)紅(hong)利。

　　隨著(zhu)電(dian)力(li)(li)行業的改革在(zai)即(ji)，電(dian)力(li)(li)調度、輸(shu)配和售電(dian)等方面即(ji)將向(xiang)民間開放(fang)，那(nei)么(me)除了政府建(jian)設充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)，有能力(li)(li)的企業也能出一份力(li)(li)，在(zai)企業自己樓前建(jian)設或者(zhe)改建(jian)電(dian)動車充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)，為推(tui)廣(guang)充電(dian)汽車助力(li)(li)。在(zai)北京、上海這樣的大(da)型企業集聚的城市，建(jian)設充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)相(xiang)對(dui)于(yu)這些(xie)大(da)型企業來(lai)說，可(ke)能關系到能不能吸引未來(lai)充電(dian)汽車使用人群前來(lai)消費。

　　太陽(yang)能(neng)充電(dian)樁的(de)建(jian)(jian)設可以(yi)更(geng)好(hao)地(di)推廣新(xin)能(neng)源汽車，又能(neng)在新(xin)能(neng)源汽車普及前做發(fa)電(dian)站使用，普及后能(neng)有效(xiao)減少(shao)新(xin)能(neng)源汽車對電(dian)力的(de)需求。由于在中國人們目前對充電(dian)汽車在觀(guan)念上還(huan)沒有完全認同，建(jian)(jian)設太陽(yang)能(neng)充電(dian)樁也(ye)許是(shi)最佳的(de)選擇。

　　太陽(yang)能充電(dian)站(zhan)設計

　　車庫設有蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)統及(ji)環保(bao)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)統，既可(ke)以提(ti)供車庫照明，還可(ke)滿足(zu)電(dian)(dian)(dian)動汽車同時(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)。保(bao)證了(le)太(tai)(tai)陽(yang)(yang)能(neng)電(dian)(dian)(dian)能(neng)的(de)(de)(de)充(chong)(chong)分(fen)利用(yong)(yong)和電(dian)(dian)(dian)動汽車動力電(dian)(dian)(dian)源(yuan)來源(yuan)。頂棚既是(shi)發(fa)電(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)統，又能(neng)遮風擋雨(yu)，為建(jian)筑主體(ti)結構的(de)(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)。是(shi)光伏建(jian)筑一(yi)體(ti)化應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)典(dian)范，更是(shi)科(ke)技生(sheng)(sheng)態與人和諧共生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)先進理念，真正體(ti)現實用(yong)(yong)與美(mei)觀(guan)，太(tai)(tai)陽(yang)(yang)能(neng)發(fa)電(dian)(dian)(dian)與建(jian)筑美(mei)的(de)(de)(de)完(wan)美(mei)結合，為用(yong)(yong)戶提(ti)供一(yi)個節能(neng)、經濟、智能(neng)、高效、便捷的(de)(de)(de)停車空間(jian)，營(ying)造(zao)出健康、舒適、環保(bao)、生(sheng)(sheng)態、安全的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)活(huo)環境。

　　與(yu)燃油汽(qi)車不同的是(shi)，電(dian)(dian)動汽(qi)車的充(chong)電(dian)(dian)不可(ke)能在瞬間(jian)內完成，但時間(jian)也不會太久。一輛電(dian)(dian)動汽(qi)車使用(yong)直(zhi)流樁充(chong)電(dian)(dian)，只需半小時。充(chong)滿電(dian)(dian)后，一輛汽(qi)車可(ke)跑(pao)100-300公里。以目前(qian)的電(dian)(dian)價計算，使用(yong)電(dian)(dian)動車所需的電(dian)(dian)費僅相當于燃油汽(qi)車的1/3左右。

　　發電、充電、并網“三位一體”

　　太陽能(neng)(neng)(neng)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)集太陽能(neng)(neng)(neng)光伏并(bing)(bing)網(wang)發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、太陽能(neng)(neng)(neng)光伏獨立發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)功能(neng)(neng)(neng)于一體(ti)，為(wei)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)型(xing)可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源綜合(he)應用系統。在系統智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)控(kong)制(zhi)器的(de)控(kong)制(zhi)下，太陽能(neng)(neng)(neng)光伏電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)發(fa)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，經系統變電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)后優先給(gei)車(che)棚(peng)內停放的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，剩余的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)由蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)儲備起來(lai)，蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)充滿(man)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)后，太陽能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)發(fa)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)經光伏并(bing)(bing)網(wang)逆變器直接轉換(huan)為(wei)市(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)并(bing)(bing)入公共(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)。

　　由(you)于車棚結(jie)構簡單，安裝簡便，功能強大，并且以不消耗常(chang)規能源、工作穩定可(ke)靠、使用壽命長(chang)等優點著稱。除了(le)降(jiang)低能耗之外(wai)，還非常(chang)注重環保(bao)，不產生任何污(wu)染，達到(dao)了(le)美觀和可(ke)持續使用的(de)積極作用。因此該(gai)項目具有巨(ju)大的(de)市(shi)場(chang)潛力(li)和推廣價(jia)值

　　未來(lai)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)充(chong)電(dian)樁還將拓展(zhan)(zhan)功(gong)能(neng)(neng)，將整合“光(guang)伏(fu)發(fa)電(dian)+汽車充(chong)電(dian)+WIFI+廣告展(zhan)(zhan)示(shi)+臨時休憩”等功(gong)能(neng)(neng)。相關企業表示(shi)，未來(lai)將在國(guo)內重點城市推廣這種太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)充(chong)電(dian)樁，讓更多市民享(xiang)受到(dao)清潔(jie)能(neng)(neng)源給生活帶來(lai)的便利。

　　更多最新市場(chang)調(diao)研報告(gao)，投資分析報告，行業分析，市場分析報告，市場調查報告，調查報告請訪問靈核網(wang)研究報告《2016-2020年中國電動汽車充電站及充電樁市場研究發(fa)展預(yu)測(ce)報告(gao)》。