交通部近日印發《交通運輸部關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》，再次提出推進《收費公路管理條例》修訂工作、科學合理確定公路收費標準的要求。值得注意的是，在這個意見中，交通部提出了探索高速公路分時段差異化收費的政策。現對2016年我國高速公路行業政策與環境分析。

　　差異化收費需防變相漲價

　　高速公路分時段差異化收費已是很多國家采用的政策，在“高速公路收費高”成為民眾普遍痛點的當下，不失為一次積極嘗試。

 　　所謂分時段差異化收費，無非是用價格杠桿引導車輛錯峰出行，以達到“削峰填谷”的目的。其理想效果是，既提高了物流效率，也降低了通行費用。本次調查顯示，有50%左右的被調查者認為要實現降本增效，需“降低高速公路收費標準”，這或許是本次高速公路收費改革需要考量的因素。

 　　差異化收費到底包含哪些內容，現在尚不明確，一些人開始擔心，差異化收費政策實行后，會不會導致原有的節假日高速免費政策終止，因為節假日恰是車流高峰時段，若按照“削峰填谷”的思想，必然意味著節假日重新收費甚至是高收費，小客車原有出行福利消失。

 　　無論如何，差異化收費需守住“不漲價”底線，在增效的前提下，降低民眾總體出行費用。這就需要在制定差異化收費政策之前，相關決策部門進行科學調研與論證，就實施方案充分聽證，以實現高速公路收費新政的科學性、普惠性，最大程度地讓利于民。

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