當前，無人機的市場規模正在以一種不可思議的速度擴增，創業者們如同鳥群一樣紛紛進場，行業競爭日趨白熱化。無人機市場藍海雖大，分一杯羹卻并不容易。

 　　靈核網分析顯示，包括研發、生產、運營在內，我國目前有300至400家民用無人機企業，從業人員超過萬人。而未來我國需要1萬多架民用無人機，以此簡單計算，未來市場空間高達500多億元。而各巨頭為了搶食無人機“大蛋糕”，也是各顯神通。

　　“無人機+快遞”概念落地加快電商巨頭搶灘忙

 　　在無人機應用的眾多領域中，似乎只有運輸業對它的要求最高，而政府的寬容度也非常低。盡管如此，國際上的企業巨頭諸如電商界亞馬遜等都對無人機運輸產生濃厚興趣。

 　　Amzon亞馬遜：作為美國電商巨頭，亞馬遜參與無人機的目的十分明確，為顧客提供最快速的服務。“PrimeAir”無人機計劃希望實現30分鐘內將產品送到顧客手中。

 　　德國快遞公司DHL：在谷歌亞馬遜忙著避開政府對他們進行技術測試的抑制時，德國德國航運公司DHL和政府機關合作，獲得一個受保護區域進行技術測試。今年年初，DHL在德國農村和一些偏遠地區展開快遞測試工作。

 　　京東：作為集電商和物流運送為一體的企業，京東用無人機運送包裹的策略和DHL公司一致，將無人機納入物流鏈，并完成“最后一英里”的交付。

 　　順豐：順豐是我國最早啟動無人機快遞項目的企業，目的在于提升偏遠地區、農村市場的物流運輸能力，以縮短快件派送時間。

　　無人機產業鏈擴容芯片巨頭搶占山頭

 　　顛覆者，在上游，越是處于上游，就越是緊扼整條產業鏈的命脈，無人機市場也不例外。上游芯片廠商正在逐漸往下游去滲透，相比起從下往上走，它們具有天然的優勢。

 　　高通：讓自己的芯片優勢進入到無人機領域，高通在2015年先后開啟收購和投資，在2月份的時候收購了無人飛行器研發公司KMelRobotics，同月月底，領投了大疆原消費領域的勁敵3DR5000萬美元C輪。除此之外，高通在9月份推出了無人機設計平臺SnapdragonFlight。

 　　英特爾：隨著傳統PC銷量的持續滑坡，英特爾正將其芯片業務轉移到火爆的無人機戰場。但是相比起銷售終端產品，英特爾更熱衷于為無人機提供解決方案，尤其是表現在無人機視覺方面。除此之外，英特爾早在此前就已經投資了兩家無人機公司。

 　　英偉達：據了解，2015年英偉達相繼為Parrot及其競對大疆提供芯片，針對無人機市場，英偉達開發了JetsonTX1芯片方案，可以勝任各類圖像圖形識別和高級人工智能任務，使用它的無人機可以在空中停留更長時間。

 　　華為海思：華為在潛入無人機領域，并于2016年7月推出了華為無人機平臺，即聯手深圳本土初創公司宙心科技，在華為海思芯片的基礎上推出了一系列無人機解決方案。

　　消費級無人機市場火力全開有趣才是重點

 　　雖說當前無人機在物流與芯片領域的熱度與日俱增，但歸根究底無人機本身的發展才是市場不可撼動的根基。因而還是與更多的企業將研發重點放在對無人機本身的性能與功能的提升。

 　　零度智控：DOBBY口袋無人機是零度智控的首款消費級產品，這款小型智能無人機的問世意味著今后用戶可以實現將無人機隨身裝在口袋里，想拍攝的時候拿出來隨時可以放飛。

 　　Aerix：該公司最新推出了一款號稱世上最小的高清VR無人機，機身規格僅為4.3x4.3x2.5厘米，最遠飛行距離可以達到30米，還能進行360度旋轉，還可以將錄制的視頻傳輸到配套的Aerix虛擬現實頭戴設備上。

 　　Parrot：法國無人機廠牌Parrot近日發布了新型玩具無人機Mambo。據悉，該無人機不但可裝上機械爪鉗來夾取物件，還可加裝炮塔發射彈珠，為無人機衍生出更有趣的玩法。

 　　華科爾：國內老牌無人機制造公司華科爾發布新品——混合現實游戲無人機MRDrone。該款產品主打在無人機的第一視角飛行的圖像中，疊加虛擬的元素，增強飛行的趣味性和游戲性。

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