停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統(tong)作為一(yi)種現代化停(ting)車(che)場車(che)輛自動(dong)化管(guan)理(li)設備，是安防行(xing)(xing)業的(de)子行(xing)(xing)業之一(yi)，是安全技術防范領(ling)域(yu)的(de)重要組成部(bu)分(fen)。在巨大的(de)市場需求(qiu)推動(dong)下，停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統(tong)行(xing)(xing)業取得了(le)快速的(de)發展(zhan)。據了(le)解，2009年國(guo)內停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統(tong)的(de)市場規模達(da)(da)到(dao)了(le)11.5億(yi)元，2010年國(guo)內停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統(tong)市場需求(qiu)達(da)(da)到(dao)14.5億(yi)元。

　　停車場市場現井噴(pen)式發展 技(ji)術革新是原始動力(li)

　　據了解，目前中(zhong)國智(zhi)能停(ting)車場(chang)(chang)設備的市場(chang)(chang)規(gui)模有50億，并以20℅的速度在快速增(zeng)長。盡管(guan)如此(ci)，停(ting)車場(chang)(chang)數量(liang)仍相對缺乏(fa)。以廣州來說，目前市內機動(dong)車保有量(liang)已超(chao)過(guo)120萬輛，與停(ting)車場(chang)(chang)數量(liang)之比(bi)為5∶1，遠(yuan)高于國際公認(ren)的1.3∶1的合理比(bi)例。嚴(yan)重失衡的比(bi)例導致停(ting)車位成(cheng)為“香餑(bo)餑(bo)”。因此(ci)，停(ting)車場(chang)(chang)及相關管(guan)理系統必將出(chu)現井噴式發展。

　　近幾年，無論是住宅區(qu)、寫字(zi)樓還(huan)是機場(chang)(chang)、醫院、商場(chang)(chang)的(de)停(ting)車場(chang)(chang)，都開始增(zeng)設停(ting)車場(chang)(chang)管理系統。隨著國(guo)內居民對生活質量要求的(de)提高(gao)、國(guo)家(jia)對公共安全秩(zhi)序要求及其標準的(de)不斷提高(gao)，國(guo)內停(ting)車場(chang)(chang)管理行業(ye)迅速的(de)發展起來。

　　2014年(nian)國內(nei)(nei)(nei)停(ting)(ting)車(che)(che)場管理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)市(shi)(shi)場需(xu)(xu)求將超(chao)(chao)過37億(yi)元(yuan)(yuan)在巨(ju)大的(de)市(shi)(shi)場需(xu)(xu)求推(tui)動下(xia)，停(ting)(ting)車(che)(che)場管理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)行業取得了快速的(de)發展。2009年(nian)國內(nei)(nei)(nei)停(ting)(ting)車(che)(che)場管理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)的(de)市(shi)(shi)場規(gui)模(mo)達(da)到(dao)了11.5億(yi)元(yuan)(yuan)，2010年(nian)國內(nei)(nei)(nei)停(ting)(ting)車(che)(che)場管理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)市(shi)(shi)場需(xu)(xu)求達(da)到(dao)14.5億(yi)元(yuan)(yuan);2011年(nian)國內(nei)(nei)(nei)停(ting)(ting)車(che)(che)場管理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)市(shi)(shi)場規(gui)模(mo)約可以達(da)到(dao)18億(yi)元(yuan)(yuan)。據數據初步(bu)估算，2014年(nian)，停(ting)(ting)車(che)(che)場市(shi)(shi)場需(xu)(xu)求超(chao)(chao)過37億(yi)元(yuan)(yuan)。

　　根據(ju)國(guo)內停車場(chang)(chang)管理系統一套(tao)(tao)價格平(ping)均在3-6萬(wan)元之間，據(ju)此推算，2014年國(guo)內停車場(chang)(chang)管理系統需(xu)求量(liang)約為8萬(wan)套(tao)(tao)左右(you)。由此可(ke)見，停車場(chang)(chang)市(shi)場(chang)(chang)潛力較大，行業前景(jing)較好。

　　據調查數據顯示，目(mu)前(qian)國(guo)(guo)(guo)內停車場(chang)管(guan)理系統(tong)市(shi)場(chang)三分(fen)天下：國(guo)(guo)(guo)產的(de)(de)、組裝(zhuang)的(de)(de)、純國(guo)(guo)(guo)外的(de)(de)，價格也分(fen)為三等。市(shi)場(chang)占有率方(fang)面，大(da)致是(shi)國(guo)(guo)(guo)產占市(shi)場(chang)份(fen)額的(de)(de)一半，另外兩份(fen)占一半;或者說，國(guo)(guo)(guo)產和組裝(zhuang)的(de)(de)加起來占市(shi)場(chang)份(fen)額的(de)(de)80%，純國(guo)(guo)(guo)外的(de)(de)占20%.目(mu)前(qian)一般的(de)(de)小區、中(zhong)低檔寫字樓基本用國(guo)(guo)(guo)產，而機場(chang)、會展(zhan)中(zhong)心等則(ze)多用進口(kou)設備。

　　盡管(guan)各種類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)(de)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)都(dou)需(xu)要出入口(kou)控制系(xi)(xi)統，但是(shi)不同類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)(de)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)面(mian)對的(de)(de)(de)(de)用戶有(you)所差異，所以(yi)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統系(xi)(xi)統需(xu)求也(ye)稍有(you)不同。比如，小區與機(ji)場(chang)(chang)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)區別在(zai)于，小區進出的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)多(duo)為業主的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)，多(duo)數屬于長(chang)期(qi)停(ting)車(che)(che)用戶，車(che)(che)輛(liang)(liang)進出時(shi)間(jian)集(ji)中(zhong)在(zai)早晚上下班(ban)時(shi)間(jian)，其他(ta)時(shi)間(jian)進出的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)不多(duo);而機(ji)場(chang)(chang)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)除員工(gong)車(che)(che)輛(liang)(liang)外，多(duo)為乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)臨時(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)，一整(zheng)天都(dou)有(you)大量的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)進出。所以(yi)，停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統在(zai)設計時(shi)多(duo)考(kao)慮到這些(xie)因素，根據應(ying)用場(chang)(chang)所特點來配置(zhi)設備。

　　在(zai)停車(che)(che)場管理系統(tong)應用(yong)方(fang)面，停車(che)(che)場出(chu)入口(kou)(kou)控制(zhi)系統(tong)的普(pu)及(ji)(ji)程度還不(bu)錯。在(zai)一個中(zhong)等(deng)城市(shi)，我們就經(jing)常會看到小區、機關(guan)、寫字樓的出(chu)入口(kou)(kou)安防這種設備。據(ju)調(diao)查數據(ju)顯示，目前深(shen)圳的普(pu)及(ji)(ji)率(lv)是全國最高(gao)，大約在(zai)在(zai)90%左右。因為諸多停車(che)(che)場生產企(qi)業都集中(zhong)在(zai)深(shen)圳，已經(jing)形成產業化。其(qi)次是北京、上海，普(pu)及(ji)(ji)率(lv)在(zai)50%左右，其(qi)他地區則更(geng)少(shao)一些。

　　智能停車場(chang)管理系(xi)統(tong)優(you)勢(shi)凸顯停車場(chang)智能管理系(xi)統(tong)興起于2001年，發展到現(xian)在系(xi)統(tong)正日趨完善，功能更契合國內的實(shi)際需(xu)求，系(xi)統(tong)操作(zuo)也更加人性(xing)化(hua)。智能停車場(chang)管理系(xi)統(tong)優(you)勢(shi)如(ru)下(xia)。

　　針對目前的人工現(xian)金收(shou)費方式不僅勞動強(qiang)度大、效率低，而且很容易在財務上造成很大的漏洞和現(xian)金流失等(deng)缺點，智能(neng)停車場管理系統(tong)(tong)通(tong)過(guo)對技術進(jin)行改(gai)進(jin)，采用(yong)IC卡收(shou)費管理系統(tong)(tong)，因收(shou)費都經電(dian)腦確(que)認、統(tong)(tong)計與記錄，避免了失誤(wu)和作弊(bi)等(deng)現(xian)象，能(neng)有效地保障車場投資者的利(li)益。

　　防(fang)偽(wei)性能高，IC卡(ka)具有極高的(de)(de)保密性，從(cong)根本上保證了停車(che)場管(guan)理系統的(de)(de)可(ke)(ke)信度(du)(du)與可(ke)(ke)行(xing)性;高度(du)(du)安全穩(wen)健的(de)(de)管(guan)理，采用(yong)電腦(nao)收(shou)費管(guan)理系統后，因(yin)各種(zhong)類型的(de)(de)卡(ka)在(zai)電腦(nao)中都(dou)有相關資料的(de)(de)詳細記錄;月租卡(ka)和(he)儲值卡(ka)丟失后可(ke)(ke)以及(ji)時(shi)(shi)(shi)補辦;時(shi)(shi)(shi)租卡(ka)丟失也可(ke)(ke)隨時(shi)(shi)(shi)檢索，及(ji)時(shi)(shi)(shi)處理。且很(hen)多系統配有圖像(xiang)對比功能;目前采用(yong)的(de)(de)無源的(de)(de)非接(jie)(jie)觸式IC卡(ka)具有可(ke)(ke)靠(kao)的(de)(de)耐用(yong)性;非接(jie)(jie)觸式IC卡(ka)技(ji)術領先。

　　這(zhe)些優勢都為智(zhi)能(neng)停(ting)車(che)場(chang)管(guan)理系(xi)統在(zai)我國(guo)的(de)飛速發(fa)展(zhan)奠定了基礎，車(che)輛管(guan)理系(xi)統會向(xiang)著(zhu)更開放與更靈(ling)活的(de)方向(xiang)發(fa)展(zhan)。中國(guo)的(de)智(zhi)能(neng)停(ting)車(che)場(chang)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)也(ye)會跟著(zhu)國(guo)外(wai)的(de)發(fa)展(zhan)走，但(dan)發(fa)展(zhan)速度會比國(guo)外(wai)快。

　　我(wo)國智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)停(ting)車場(chang)發(fa)(fa)展漸入佳境目前停(ting)車場(chang)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)管(guan)(guan)理系統的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)主流(liu)技(ji)(ji)術是(shi)采用感應式IC卡和圖像(xiang)識(shi)別(bie)作為管(guan)(guan)理手段，同時(shi)具(ju)(ju)有紅(hong)外遙感控車門開關(guan)和防盜報(bao)警及倒車限位等功能(neng)(neng)(neng)。這套(tao)系統是(shi)伴隨(sui)著IC卡、近距(ju)RF射(she)頻(pin)識(shi)別(bie)卡、遠距(ju)離RF射(she)頻(pin)識(shi)別(bie)卡等新(xin)(xin)型識(shi)別(bie)技(ji)(ji)術的(de)(de)興起(qi)而發(fa)(fa)展起(qi)來的(de)(de)。它克(ke)服了(le)磁卡及條碼技(ji)(ji)術的(de)(de)缺點(dian)，具(ju)(ju)有壽(shou)命長(chang)、使(shi)(shi)用方(fang)便(bian)、不易(yi)損(sun)壞、高保(bao)密(mi)性(xing)等特(te)點(dian)，使(shi)(shi)停(ting)車場(chang)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)管(guan)(guan)理上升到一(yi)(yi)個(ge)新(xin)(xin)的(de)(de)高度(du)。

　　感應式IC卡加圖像識別的(de)管理技(ji)術，支持(chi)遠距離(li)(li)和(he)近距離(li)(li)兩種讀感器，支持(chi)永久卡和(he)臨時卡的(de)工作方式，具有自動識別、記錄存儲等功能(neng)，能(neng)夠(gou)防止資金流(liu)失。由于這項技(ji)術是(shi)圖形對比與IC卡配合使用(yong)，達到防盜車(che)的(de)目的(de)。

　　此(ci)外，目前業內(nei)還(huan)有一(yi)種主流技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)：非接(jie)(jie)觸(chu)RF卡(ka)(ka)(ka)(ka)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)。它(ta)繼(ji)承了(le)IC卡(ka)(ka)(ka)(ka)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的優(you)點(dian)，保(bao)密(mi)性(xing)(xing)高(gao)(gao)(gao)、不(bu)可(ke)偽(wei)造(zao)，省去了(le)刷卡(ka)(ka)(ka)(ka)過(guo)程，提高(gao)(gao)(gao)了(le)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)速(su)度。由于(yu)該技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)在(zai)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)系(xi)統中不(bu)存在(zai)活動機械裝(zhuang)置，杜絕(jue)了(le)塞卡(ka)(ka)(ka)(ka)現(xian)象，提高(gao)(gao)(gao)了(le)系(xi)統的可(ke)靠(kao)(kao)性(xing)(xing)。對于(yu)收(shou)費停(ting)(ting)車場而言，識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)系(xi)統的可(ke)靠(kao)(kao)性(xing)(xing)就意味著(zhu)停(ting)(ting)車場的可(ke)靠(kao)(kao)性(xing)(xing)。因此(ci)，只(zhi)讀式RF非接(jie)(jie)觸(chu)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)卡(ka)(ka)(ka)(ka)成為(wei)(wei)停(ting)(ting)車場管(guan)理(li)系(xi)統中理(li)想的識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)。按(an)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)卡(ka)(ka)(ka)(ka)的制造(zao)工藝，非接(jie)(jie)觸(chu)性(xing)(xing)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)卡(ka)(ka)(ka)(ka)可(ke)分為(wei)(wei)反向(xiang)散(san)射(she)卡(ka)(ka)(ka)(ka)和聲(sheng)表面波卡(ka)(ka)(ka)(ka);按(an)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)范(fan)圍又可(ke)分為(wei)(wei)近距(ju)離(li)(li)(li)RF(射(she)頻)卡(ka)(ka)(ka)(ka)和遠距(ju)離(li)(li)(li)RF(射(she)頻)卡(ka)(ka)(ka)(ka)。近距(ju)離(li)(li)(li)RF卡(ka)(ka)(ka)(ka)采(cai)用反向(xiang)散(san)射(she)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)，識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)范(fan)圍一(yi)般在(zai)0.3米至0.6米。由于(yu)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)距(ju)離(li)(li)(li)較短，需要持卡(ka)(ka)(ka)(ka)人(ren)在(zai)讀卡(ka)(ka)(ka)(ka)設(she)備前出示識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)卡(ka)(ka)(ka)(ka)。遠距(ju)離(li)(li)(li)RF卡(ka)(ka)(ka)(ka)采(cai)用先進的聲(sheng)表面波技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)，拓展了(le)卡(ka)(ka)(ka)(ka)的識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)范(fan)圍、提高(gao)(gao)(gao)了(le)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)速(su)度，可(ke)以(yi)最大限度地發揮(hui)非接(jie)(jie)觸(chu)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的優(you)點(dian)。車卡(ka)(ka)(ka)(ka)可(ke)在(zai)相(xiang)當大的范(fan)圍內(nei)被(bei)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)。此(ci)外，由于(yu)采(cai)用高(gao)(gao)(gao)速(su)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)，即使在(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)通過(guo)讀卡(ka)(ka)(ka)(ka)裝(zhuang)置也能被(bei)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)。多年(nian)的運行記(ji)錄(lu)表明，其有效識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)(bie)率接(jie)(jie)近100%%.

　　之前，停車場智(zhi)能管理系(xi)統中涉及的產品(pin)(pin)主要依(yi)靠進口，經(jing)過(guo)多年的發(fa)展，民族(zu)品(pin)(pin)牌的產品(pin)(pin)已獲得廣泛認可，被(bei)運用(yong)到多個建筑中。

　　前些(xie)年(nian)，我國停車(che)場智能(neng)管理技術還(huan)是(shi)一片空白，也談不上(shang)技術理念。為(wei)了擺脫這(zhe)種現(xian)狀，有關部門采取(qu)了相應的(de)措施，制(zhi)定(ding)了長遠(yuan)的(de)發展規劃，為(wei)我國停車(che)場智能(neng)化管理奠定(ding)了堅實的(de)基礎，技術獲得較快(kuai)發展。

　　目前，隨著新的(de)智能(neng)化停車管理(li)(li)(li)技(ji)術不斷發(fa)(fa)展，停車場(chang)管理(li)(li)(li)正在向更(geng)(geng)開放、更(geng)(geng)靈活的(de)方(fang)向發(fa)(fa)展。今后(hou)，車庫系統將作為樓宇自控系統的(de)一個(ge)子(zi)系統納入建筑自動(dong)化網絡(luo)，形成一個(ge)綜(zong)合(he)的(de)計(ji)算(suan)機(ji)(ji)管理(li)(li)(li)網絡(luo)信(xin)息系統。遠距離的(de)管理(li)(li)(li)人(ren)員(yuan)可以通過聯網的(de)方(fang)式，直接監視與控制車庫情況;停車場(chang)的(de)信(xin)息也可通過網絡(luo)傳送到各(ge)部門，再由中(zhong)心計(ji)算(suan)機(ji)(ji)對各(ge)部門的(de)信(xin)息統一管理(li)(li)(li)，形成決策支持(chi)信(xin)息系統，確(que)保(bao)管理(li)(li)(li)人(ren)員(yuan)做出正確(que)的(de)決策。更(geng)(geng)多信(xin)息，請(qing)咨(zi)詢。