停車場管理系統作為一種現代化停車場車輛自動化管理設備，是安防行業的子行業之一，是安全技術防范領域的重要組成部分。在巨大的市場需求推動下，停車場管理系統行業取得了快速的發展。據了解，2009年國內停車場管理系統的市場規模達到了11.5億元，2010年國內停車場管理系統市場需求達到14.5億元。

　　停車場市場現井噴式發展 技術革新是原始動力

 　　據了解，目前中國智能停車場設備的市場規模有50億，并以20℅的速度在快速增長。盡管如此，停車場數量仍相對缺乏。以廣州來說，目前市內機動車保有量已超過120萬輛，與停車場數量之比為5∶1，遠高于國際公認的1.3∶1的合理比例。嚴重失衡的比例導致停車位成為“香餑餑”。因此，停車場及相關管理系統必將出現井噴式發展。

 　　近幾年，無論是住宅區、寫字樓還是機場、醫院、商場的停車場，都開始增設停車場管理系統。隨著國內居民對生活質量要求的提高、國家對公共安全秩序要求及其標準的不斷提高，國內停車場管理行業迅速的發展起來。

 　　2014年國內停車場管理系統市場需求將超過37億元在巨大的市場需求推動下，停車場管理系統行業取得了快速的發展。2009年國內停車場管理系統的市場規模達到了11.5億元，2010年國內停車場管理系統市場需求達到14.5億元;2011年國內停車場管理系統市場規模約可以達到18億元。據數據初步估算，2014年，停車場市場需求超過37億元。

 　　根據國內停車場管理系統一套價格平均在3-6萬元之間，據此推算，2014年國內停車場管理系統需求量約為8萬套左右。由此可見，停車場市場潛力較大，行業前景較好。

 　　據調查數據顯示，目前國內停車場管理系統市場三分天下：國產的、組裝的、純國外的，價格也分為三等。市場占有率方面，大致是國產占市場份額的一半，另外兩份占一半;或者說，國產和組裝的加起來占市場份額的80%，純國外的占20%.目前一般的小區、中低檔寫字樓基本用國產，而機場、會展中心等則多用進口設備。

 　　盡管各種類型的停車場都需要出入口控制系統，但是不同類型的停車場面對的用戶有所差異，所以停車場管理系統系統需求也稍有不同。比如，小區與機場停車場的區別在于，小區進出的車輛多為業主的車輛，多數屬于長期停車用戶，車輛進出時間集中在早晚上下班時間，其他時間進出的車輛不多;而機場停車場除員工車輛外，多為乘客的臨時車輛，一整天都有大量的車輛進出。所以，停車場管理系統在設計時多考慮到這些因素，根據應用場所特點來配置設備。

 　　在停車場管理系統應用方面，停車場出入口控制系統的普及程度還不錯。在一個中等城市，我們就經常會看到小區、機關、寫字樓的出入口安防這種設備。據調查數據顯示，目前深圳的普及率是全國最高，大約在在90%左右。因為諸多停車場生產企業都集中在深圳，已經形成產業化。其次是北京、上海，普及率在50%左右，其他地區則更少一些。

 　　智能停車場管理系統優勢凸顯停車場智能管理系統興起于2001年，發展到現在系統正日趨完善，功能更契合國內的實際需求，系統操作也更加人性化。智能停車場管理系統優勢如下。

 　　針對目前的人工現金收費方式不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務上造成很大的漏洞和現金流失等缺點，智能停車場管理系統通過對技術進行改進，采用IC卡收費管理系統，因收費都經電腦確認、統計與記錄，避免了失誤和作弊等現象，能有效地保障車場投資者的利益。

 　　防偽性能高，IC卡具有極高的保密性，從根本上保證了停車場管理系統的可信度與可行性;高度安全穩健的管理，采用電腦收費管理系統后，因各種類型的卡在電腦中都有相關資料的詳細記錄;月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦;時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。且很多系統配有圖像對比功能;目前采用的無源的非接觸式IC卡具有可靠的耐用性;非接觸式IC卡技術領先。

 　　這些優勢都為智能停車場管理系統在我國的飛速發展奠定了基礎，車輛管理系統會向著更開放與更靈活的方向發展。中國的智能停車場市場發展也會跟著國外的發展走，但發展速度會比國外快。

 　　我國智能停車場發展漸入佳境目前停車場智能管理系統的一個主流技術是采用感應式IC卡和圖像識別作為管理手段，同時具有紅外遙感控車門開關和防盜報警及倒車限位等功能。這套系統是伴隨著IC卡、近距RF射頻識別卡、遠距離RF射頻識別卡等新型識別技術的興起而發展起來的。它克服了磁卡及條碼技術的缺點，具有壽命長、使用方便、不易損壞、高保密性等特點，使停車場智能管理上升到一個新的高度。

 　　感應式IC卡加圖像識別的管理技術，支持遠距離和近距離兩種讀感器，支持永久卡和臨時卡的工作方式，具有自動識別、記錄存儲等功能，能夠防止資金流失。由于這項技術是圖形對比與IC卡配合使用，達到防盜車的目的。

 　　此外，目前業內還有一種主流技術：非接觸RF卡識別技術。它繼承了IC卡技術的優點，保密性高、不可偽造，省去了刷卡過程，提高了識別速度。由于該技術在識別系統中不存在活動機械裝置，杜絕了塞卡現象，提高了系統的可靠性。對于收費停車場而言，識別系統的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識別卡成為停車場管理系統中理想的識別技術。按識別卡的制造工藝，非接觸性識別卡可分為反向散射卡和聲表面波卡;按識別范圍又可分為近距離RF(射頻)卡和遠距離RF(射頻)卡。近距離RF卡采用反向散射技術，識別范圍一般在0.3米至0.6米。由于識別距離較短，需要持卡人在讀卡設備前出示識別卡。遠距離RF卡采用先進的聲表面波技術，拓展了卡的識別范圍、提高了識別速度，可以最大限度地發揮非接觸識別技術的優點。車卡可在相當大的范圍內被識別。此外，由于采用高速識別技術，即使在高速通過讀卡裝置也能被識別。多年的運行記錄表明，其有效識別率接近100%%.

 　　之前，停車場智能管理系統中涉及的產品主要依靠進口，經過多年的發展，民族品牌的產品已獲得廣泛認可，被運用到多個建筑中。

 　　前些年，我國停車場智能管理技術還是一片空白，也談不上技術理念。為了擺脫這種現狀，有關部門采取了相應的措施，制定了長遠的發展規劃，為我國停車場智能化管理奠定了堅實的基礎，技術獲得較快發展。

 　　目前，隨著新的智能化停車管理技術不斷發展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發展。今后，車庫系統將作為樓宇自控系統的一個子系統納入建筑自動化網絡，形成一個綜合的計算機管理網絡信息系統。遠距離的管理人員可以通過聯網的方式，直接監視與控制車庫情況;停車場的信息也可通過網絡傳送到各部門，再由中心計算機對各部門的信息統一管理，形成決策支持信息系統，確保管理人員做出正確的決策。更多信息，請咨詢。