昨天，從(cong)中國北(bei)車(che)集團獲悉，由北(bei)車(che)永濟電機(ji)(ji)公司承(cheng)擔(dan)的“十二五”科技重大(da)專項“裝備制造(zao)關鍵技術(shu)”中的700千瓦高速動車(che)組用稀土(tu)永磁同步(bu)牽(qian)引電機(ji)(ji)研發項目取得階段(duan)性成果(guo)，并完成兩臺樣機(ji)(ji)試制。

    目前，我國高(gao)鐵列車(che)的牽(qian)引(yin)系統大(da)多以交流異(yi)步(bu)(bu)變(bian)頻電(dian)機(ji)為主，永磁(ci)同步(bu)(bu)牽(qian)引(yin)電(dian)機(ji)的應用(yong)還處于空白(bai)階(jie)段。永濟電(dian)機(ji)公司(si)以我國CRH3型(xing)高(gao)速(su)動車(che)組(zu)(zu)運(yun)行工況為基礎(chu)，依靠自主研發，攻克了(le)永磁(ci)電(dian)機(ji)的關鍵材料選用(yong)、裝(zhuang)配工藝等7大(da)難(nan)題(ti)，成功(gong)(gong)開發了(le)國內最大(da)功(gong)(gong)率(lv)的高(gao)速(su)動車(che)組(zu)(zu)用(yong)永磁(ci)牽(qian)引(yin)電(dian)機(ji)。在現(xian)有動車(che)組(zu)(zu)裝(zhuang)配條件下，新的牽(qian)引(yin)電(dian)機(ji)將(jiang)使高(gao)速(su)動車(che)組(zu)(zu)單軸牽(qian)引(yin)功(gong)(gong)率(lv)由560千瓦(wa)提高(gao)到(dao)700千瓦(wa)，減(jian)少能耗15%。

    新型(xing)牽引電機可(ke)提高高速車組電機的輸出功(gong)率和動力轉化效率，實現(xian)車輛小型(xing)化、輕量化和低(di)噪音化，降低(di)運行成本，延長我國目前高速動車組的壽命周期。