; 據了解，該(gai)套(tao)電(dian)力推進(jin)系統能夠按照客戶(hu)的要求進(jin)行(xing)適當定制，絕大部分采用電(dian)力推進(jin)方式的船舶屬于高(gao)技術、高(gao)附加值船舶。

    中(zhong)(zhong)(zhong)國船(chuan)舶重(zhong)工集團(tuan)公司第七(qi)一二(er)研(yan)究所日前(qian)研(yan)制成(cheng)功國內首(shou)套具有自(zi)主知(zhi)識產權的船(chuan)舶中(zhong)(zhong)(zhong)壓(ya)3兆瓦級電(dian)力推(tui)(tui)進系統及核心設備———中(zhong)(zhong)(zhong)壓(ya)推(tui)(tui)進變頻(pin)器(qi)、推(tui)(tui)進電(dian)機(ji)等(deng)，并已(yi)通(tong)過中(zhong)(zhong)(zhong)國船(chuan)級社認(ren)證。

    據了解(jie)，該套(tao)電(dian)力(li)推(tui)進系統(tong)能(neng)夠按(an)照客(ke)戶的(de)(de)要(yao)求進行適當(dang)定(ding)制，絕大部分采用電(dian)力(li)推(tui)進方式(shi)的(de)(de)船(chuan)舶(bo)屬于高技術、高附(fu)加值船(chuan)舶(bo)。與(yu)以柴油(you)機和(he)(he)汽輪機直接推(tui)進的(de)(de)傳統(tong)型船(chuan)舶(bo)動力(li)裝置(zhi)相比，具有(you)提(ti)升性能(neng)、優化(hua)船(chuan)型、降(jiang)低噪音、節約維修保養費、增(zeng)加船(chuan)艙可利用空間、優越的(de)(de)靈活(huo)性等顯著優勢，能(neng)夠為船(chuan)舶(bo)提(ti)供(gong)更先進和(he)(he)更靈巧的(de)(de)“心臟”，在船(chuan)舶(bo)和(he)(he)海(hai)洋(yang)工程領(ling)域具有(you)光明的(de)(de)應用前景(jing)。

    長期以來，我國(guo)(guo)建造(zao)的(de)電(dian)力推進(jin)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)核心(xin)設(she)(she)備(bei)一直依賴進(jin)口(kou)，而該成果實(shi)現了船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)電(dian)力推進(jin)核心(xin)設(she)(she)備(bei)自主研制“零突破”，標(biao)志著我國(guo)(guo)已經(jing)具備(bei)了船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)大(da)容量中壓電(dian)力推進(jin)系(xi)(xi)統的(de)設(she)(she)計(ji)和制造(zao)能力，成為世界上少(shao)數幾(ji)個掌握船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)中壓電(dian)力推進(jin)系(xi)(xi)統及核心(xin)設(she)(she)備(bei)的(de)國(guo)(guo)家之一。這(zhe)對于全(quan)面突破電(dian)力推進(jin)及自主研發的(de)核心(xin)設(she)(she)備(bei)在高技術船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)的(de)應用，提(ti)升國(guo)(guo)家海(hai)洋工程(cheng)裝(zhuang)備(bei)設(she)(she)計(ji)制造(zao)能力，促(cu)進(jin)我國(guo)(guo)實(shi)現由造(zao)船(chuan)(chuan)大(da)國(guo)(guo)向造(zao)船(chuan)(chuan)強國(guo)(guo)的(de)轉變具有戰略意(yi)義。