開展城市快速軌道交通及新型交通系統成套技術的研究作用，是提升我國城市軌道交通的整體技術水平，完成本行業的技術跨越，打破國外的技術壟斷，促進行業發展。

      《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006～2020年）》正式發布實施，對軌道交通技術的發展提出了具體要求。即：重點研究開發軌道交通、大型橋梁和隧道、綜合立體交通樞紐等高難度交通運輸基礎設施建設和養護關鍵技術及裝備；重點研究開發高速軌道交通控制和調速系統、車輛制造、線路建設和系統集成等關鍵技術，形成系統成套技術。開展工程化運行試驗，掌握運行控制、線路建設和系統集成技術；重點研究開發重載列車、大馬力機車、特種重型車輛、城市軌道交通等新型運載工具。

        目前我國城市軌道交通的發展突出顯示以下特點：

        由最初的一個城市發展成20多個城市同時建設，引發出對統一建設標準的需求；由一個城市的一條線發展成網絡的多條線，引發網絡化帶來的規劃、客流預測、綜合經濟評價、樞紐換乘等技術問題；由單一的傳統輪軌模式發展成多種制式并存，目前已在建和準備實施的制式已達6種：大運量地鐵、中運量輕軌、跨座式單軌、城際快速鐵路、磁懸浮、直線電機系統等，引發出對新型交通方式的成套技術研究需求。

        從以上分析可以看出，目前的城市軌道交通發展已呈多樣化發展趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量、中運量、市郊線多種形式并存，軌道交通發展呈多樣化。因此，未來的研發重點是技術制式的整合、自動化控制系統、低地板技術、轉向架技術、懸浮技術等。

        技術研發的總體目標是：提升軌道交通的整體建造及技術裝備水平；形成標準化、模塊化的系統模式體系及標準體系；實現城市軌道交通智能化、信息化及無人駕駛衛星定位控制；建立一整套高度智能化的事故防范預警系統和應急疏散系統；建立多數據源的城市軌道交通三維數據庫；建立便捷、安全、環保、節能、低維護的新型交通體系，使城市軌道交通成為城市交通的骨干方式，并帶動相關經濟及行業的發展。