據上海海關統計，今年上半年，上海海關關區共進口汽車22.8萬輛，比去年同期（下同）增加41.6%；價值639億元人民幣，增長45.9%；進口平均價格為每輛28萬元，上漲3.1%。

一、今年上半年上海海關關區汽車進口的主要特點

 （一）單月進口量連續4個月保持在4萬輛以上，6月份單月進口量再創歷史新高。今年3月份起，上海海關關區汽車單月進口量連續4個月保持在4萬輛以上。其中，6月份單月進口量再創歷史新高，達到4.2萬輛，同比增加36.9%，環比增加3.5%。

 （二）除少量以其他貿易方式進口外，其余均以一般貿易方式進口。今年上半年，上海海關關區除86輛汽車以其他貿易方式進口外，其余全部以一般貿易方式進口。其他貿易方式中，以加工貿易方式進口15輛，增加50%。

 （三）逾6成自歐盟進口，自日本和墨西哥進口顯著增加。今年上半年，上海海關關區自歐盟進口汽車13.7萬輛，增加40.1%，占同期關區汽車進口總量的60.1%。同期，自日本進口3.3萬輛，由去年同期的減少27%逆轉為增加67.7%。此外，自美國、墨西哥分別進口3萬輛和2.1萬輛，分別增加26.8%和66.7%。

 （四）外商投資企業進口主導地位進一步提高，民營企業進口大幅減少。今年上半年，外商投資企業通過上海海關關區進口汽車21.1萬輛，增加44.3%，占同期關區汽車進口總量的92.5%，比重提高1.8個百分點。同期，國有企業進口1.6萬輛，增加26.6%；民營企業進口618輛，大幅減少67.9%。

 （五）中等排量乘用車進口為主，新能源車進口成倍激增。。今年上半年，上海海關關區進口排量在1.5升-3升的中等排量乘用車（包括小轎車、小客車和越野車，下同）20.6萬輛，增加53.7%，占關區汽車進口總量的比重由去年同期的83.4%提高至90.5%。同期，進口排量在3升以上的大排量乘用車1.3萬輛，減少17.8%；進口排量1.5升及以下的小排量乘用車0.8萬輛，減少20.6%。此外，進口以電動車為主的新能源車335輛，激增6.6倍。

二、今年上半年上海海關關區汽車進口增加的主要原因

 （一）國內汽車銷售保持良好增勢，對進口車需求維持高位。今年上半年，我國乘用車銷量達到963.4萬輛，同比比增長11.2%[1]。快速增長的國內車市，帶動了對進口汽車的需求。如，今年上半年，奧迪銷量最高的進口車型中A8和Q7在華銷量分別大幅增加36%和47%[2]。

 （二）多個城市加入“限購限行”行列，抬高了消費者的購車檔次。繼北京、上海、廣州等地實施限牌政策后，杭州、天津也宣布實行小客車總量調控。由于消費者普遍預期會有更多城市加入“限購限行”行列，將購車計劃提前，既提前透支了消費能力，同時也提高了購車檔次，對進口車的需求增加。

 （三）國內抵制日貨情緒有所減緩，自日汽車進口恢復增勢。由于購島鬧劇對日貨在華銷售造成巨大負面影響，2012年下半年日系汽車在我國銷量大幅下滑。但2013年以來，日系車企加大了對中國市場的投入力度，在推出新車型、日元貶值以及中國消費者對日系車抵觸情緒減緩等多重因素的作用下，銷量逐漸恢復。今年上半年，上海海關關區自日本進口汽車3.3萬輛，由去年同期的減少27%逆轉為大幅增加67.7%。