最近幾年，我國移動互聯網呈現出爆發式的增長，其用戶在2015年達到了7億人，而市場規模則達到了30794.6億元人民幣，APP、智能手機、智能穿戴設備等得到了廣泛的普及應用，我國已進入了移動互聯網時代。移動互聯網的普及速度超出了許多人的預期，正在強烈地吸引著數以萬億計的資本投入，相比PC端互聯網的逐漸飽和，移動互聯網的發展潛力巨大，所謂“風口上豬也能飛”，而當下，即是移動互聯網起風的時候。

 　　而在龐大的汽車后市場中，也同樣蘊含著難以想象的創富機遇。到2015年底，中國汽車的保有量已經突破1.7億輛，而每年的汽車銷量均超過2000萬輛，因維修養護等需求，已經塑造了一個巨大的汽車后市場，并且據估計在未來五年內，還將出現高速的增長，有望達到萬億的規模。如何用移動互聯網來撬動利潤巨大的空間，但魚龍混雜并不是非常規范的汽車后市場，是當下年輕創業者的難題，移動互聯網+汽車后市場?且聽本文分析：

　　什么是汽車后市場?

　　汽車后市場主要是指汽車銷售以后，伴隨著用車過程中保養、維護、改裝等產生的一系列消費者需求，而針對性提供的相關服務，以及由這些服務所產生的交易活動。主要有汽車美容、汽車裝飾、汽車養護、汽車電子設備加裝、汽車改裝、輪胎服務、汽車維修、汽車租賃、二手車、汽車融資、汽車文化等業務細分。而目前汽車后市場的服務模式則主要有汽車4S店、大中型維修廠、汽車維修路邊店、汽車專項服務店、品牌快修美容裝飾連鎖店。

　　汽車后市場中的問題

 　　我國汽車后市場目前由于市場不規范，出現了小、亂、貴的情況，車主往往無所適從，但又不得不接受批發商與代理商的盤剝，并且由于市場不透明，而另一方面需要高品質、專業化的服務，卻只能接受昂貴的價格和體驗很差的服務。汽配城的各種高仿的零部件，大量作坊式的汽車修理廠、消費者與服務商之間信息不對稱等問題，也在制約著汽車后場的發展。

　　移動互聯網+汽車后市場能激發什么樣的火花?

 　　移動互聯網+汽車后市場能夠碰撞出的創新火花，足以吸引到許多年輕的創業者的眼球。結合移動互聯網的特點和發展方向，我們可以看到以下這幾種創新發展模式：

 　　1、LBS和O2O是汽車后市場觸網的主要方向。目前基于地理位置服務的LBS以及傳統企業的線上線下同步營銷，將為車主帶來更便捷的體驗，將徹底地改變汽車后市場的行業結構和面貌，悄然改變車主的生活方式。比如目前正流行的代駕、租車、洗車服務等，已經有一大批此類的創業者走在了探索的路上，像e代駕這樣的成功案例也不在少數。

 　　2、挑戰現有4S體系。原有的4S體系作為廠家的重要支撐，在購車之后的保養、維修、維護等服務中起到了很大的作用，但4S店在維修保養領域經常會出現忽悠車主來掙取暴利的行為，甚至在某些地方已經成為了“潛規則”，而移動互聯網十分普及的今天，4S所能夠提供的服務都將被更專業化分工的新型服務企業所取代，而汽車后市場將面臨一輪深刻的洗牌。

 　　3、專業化服務外包將越來越常見。比如公司商務用車或者政府機構用車都可以使用汽車租賃APP來完成，甚至國內出現了一大批上門維修、養護、洗車的創業企業。

 　　4、信息整合平臺將崛起，會出現下一個汽車屆的淘寶網。車主面臨洗車、代駕、租車、保養等需求的時候，不能依賴于車主安裝一堆APP來應對。而在信息資源整合完畢之后，將出現類似于“攜程”或者“去哪兒”這樣的信息聚合中心。而阿里巴巴已經率先開始布局此類平臺，也正是看中了未來汽車后市場將要爆發的潛能。

 　　5、銜接物聯網時代。配合汽車上的智能硬件，在諸如汽車故障監控檢測、汽車維修零部件供應鏈系統等物聯網時代產物，將為車主提供更好的服務。

　　移動互聯網+汽車后市場需要考慮什么問題?

 　　在如此好的創業發展機遇方面，移動互聯網時代下的汽車后市場也不是一片坦途，也存在這許多需要認真考慮的問題：

 　　1、盈利模式與商業模式是什么樣的?這個問題在創業之初就要考慮清楚，因為這是關乎整體創業成敗的關鍵。

 　　2、汽車后市場業務細分太多，消費者急需信息整合入口。因為汽車后市場中車主需求的多樣性，所以未來高度統一化的客戶端入口將整合這一切雜亂的服務提供商和服務內容。

　　3、標準化、專業化的服務品質。術業有專攻，使用差異化競爭的方法贏得市場的認可。

　　4、電動車的逐漸盛行，將帶來汽車后市場結構調整的風險。

 　　5、如何將龐大的線下現有汽車后市場資源盤活，需要極大的創新力，并不是簡單的做個APP，然后就算“觸網”那么容易。

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