智(zhi)能(neng)交(jiao)通系(xi)統作(zuo)為交(jiao)通現代(dai)化建設(she)的(de)重要內容(rong)，“十三五”期(qi)間仍將是我國交(jiao)通科技(ji)領域重點(dian)支(zhi)持和發展(zhan)的(de)戰略方(fang)向(xiang)。近年來，我國在互聯網技(ji)術、產業與交(jiao)通融合(he)等(deng)方(fang)面取得了積極(ji)進展(zhan)，網絡(luo)約車、網絡(luo)購(gou)票等(deng)新模(mo)式不斷出現，智能交(jiao)通產業發展(zhan)趨勢向(xiang)好。

　　智(zhi)能交通發(fa)展呈現三大特征 開啟“互聯網+”新模式

　　根據中(zhong)投(tou)顧問發布的《2016-2020年(nian)(nian)(nian)中(zhong)國(guo)智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)行(xing)業深度調研及投(tou)資(zi)前景預(yu)測報告》數(shu)據顯示，2014年(nian)(nian)(nian)我國(guo)智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)市場(chang)規(gui)模為(wei)246億元(yuan)，同(tong)比(bi)增長25%，2010年(nian)(nian)(nian)到2014年(nian)(nian)(nian)復(fu)合(he)(he)增長率為(wei)24%。2015年(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)我國(guo)智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)市場(chang)規(gui)模合(he)(he)計達110.2億元(yuan)，同(tong)比(bi)增長近20%。機構預(yu)計，隨著(zhu)多項(xiang)政策持續加碼，預(yu)計未來10年(nian)(nian)(nian)我國(guo)智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)的資(zi)金投(tou)入將超過1700億元(yuan)。

　　在(zai)我國(guo)智(zhi)能交(jiao)通日益發(fa)展過程中，產(chan)(chan)業逐漸呈現出(chu)三(san)個發(fa)展特征。其中之(zhi)一(yi)是產(chan)(chan)品、技(ji)術的(de)基本沒有唯一(yi)性(xing)。在(zai)信息發(fa)達、人力(li)(li)資源流動(dong)頻(pin)繁、企業快速增長，資金實力(li)(li)有力(li)(li)支(zhi)撐研(yan)發(fa)投入的(de)生存環境下，企業的(de)智(zhi)能交(jiao)通產(chan)(chan)品和(he)技(ji)術很難具有唯一(yi)性(xing)，或者(zhe)這(zhe)種唯一(yi)性(xing)的(de)時間比(bi)較(jiao)(jiao)短。因此，雖然對于整個智(zhi)能交(jiao)通行(xing)業水(shui)平來說，智(zhi)能交(jiao)通產(chan)(chan)品和(he)技(ji)術能力(li)(li)參差不齊，但對位于行(xing)業前沿的(de)企業團體而言，技(ji)術產(chan)(chan)品和(he)解決方案整體水(shui)平較(jiao)(jiao)為(wei)平均，沒有行(xing)業的(de)絕對領導者(zhe)。

　　重(zhong)硬(ying)不重(zhong)軟，重(zhong)建(jian)(jian)設(she)不重(zhong)售后服務等情(qing)況開始轉變是我國(guo)智能交通(tong)產業發展的(de)(de)另一特征。我國(guo)智能交通(tong)發展主要(yao)集中在硬(ying)件(jian)的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)，滿足管理需求的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)上。硬(ying)件(jian)建(jian)(jian)設(she)投入大量資金，軟件(jian)份(fen)額相(xiang)對很小，甚至在一些項目(mu)中軟件(jian)的(de)(de)費(fei)用幾(ji)乎可以(yi)忽略(lve)。在項目(mu)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)投資中，注重(zhong)設(she)備的(de)(de)購買和安(an)裝，對系統和設(she)備后期的(de)(de)維(wei)護維(wei)修缺乏(fa)資金支持。

　　而資本浪(lang)潮依然高漲是(shi)我國智能(neng)交通的(de)又一特點。近年來，智能(neng)交通行業單(dan)項目投資額有越來越大的(de)趨勢，個別城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)個別項目可以達到1、2個億左右，2、3千萬的(de)項目在(zai)一線城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)更(geng)是(shi)很普遍(bian)。就目前行業發(fa)展狀況而言，企業上市(shi)(shi)帶來的(de)資金(jin)、管理體(ti)系、并購行為將肯定推動企業的(de)發(fa)展，從(cong)而推動行業的(de)發(fa)展，市(shi)(shi)場集中度也(ye)將提升，市(shi)(shi)場向(xiang)逐步整合的(de)方向(xiang)發(fa)展。

　　不過，目(mu)前我國智能交(jiao)(jiao)通(tong)在市場應用、基礎(chu)條件、技術支撐、政策環境(jing)等方(fang)面仍存(cun)在許多制(zhi)約因(yin)素，難以滿足(zu)培育新業態的(de)需(xu)要(yao)。為促進交(jiao)(jiao)通(tong)與互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)深(shen)度融(rong)合(he)(he)，推動交(jiao)(jiao)通(tong)智能化發(fa)展，國家發(fa)展改(gai)革委和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部聯(lian)(lian)(lian)合(he)(he)發(fa)布了《推進“互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)+”便捷(jie)交(jiao)(jiao)通(tong)促進智能交(jiao)(jiao)通(tong)發(fa)展的(de)實施方(fang)案》，對促進交(jiao)(jiao)通(tong)與互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)深(shen)度融(rong)合(he)(he)、推動交(jiao)(jiao)通(tong)智能化發(fa)展提出了總體要(yao)求(qiu)和(he)具(ju)體任務。

　　首先，突出強調了(le)(le)智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)是(shi)我國交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)發展新階(jie)段的(de)戰略重(zhong)點(dian)。其次，準(zhun)確(que)把(ba)握了(le)(le)“互聯(lian)網+”便捷交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)與智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)之間既有(you)所(suo)側(ce)重(zhong)、又(you)密切(qie)相(xiang)通(tong)(tong)的(de)內在關系。再次，清(qing)晰闡(chan)明了(le)(le)以“互聯(lian)網+”便捷交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)為切(qie)入點(dian)，推動智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展，進而實現(xian)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)現(xian)代化的(de)發展路徑。最后，研究探討(tao)了(le)(le)新時期(qi)的(de)智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)體系框架。

　　目前(qian)國(guo)內(nei)(nei)智能交(jiao)通系統已經從探索階段進入實(shi)際開發(fa)(fa)(fa)和應(ying)用階段，在業(ye)內(nei)(nei)看來，發(fa)(fa)(fa)改委這一(yi)(yi)表(biao)態(tai)更是為智能交(jiao)通行(xing)(xing)業(ye)的(de)發(fa)(fa)(fa)展注入了底氣。根據東吳證(zheng)券研究顯示(shi)，受政策影響，未來幾年(nian)，智慧交(jiao)通建設將帶動包括軟硬件設備在內(nei)(nei)等(deng)行(xing)(xing)業(ye)大發(fa)(fa)(fa)展，如芯片、光纖、傳感器、地圖、定位、導航、調度系統、網(wang)絡(luo)平臺等(deng)。同時，智慧物(wu)流這一(yi)(yi)新興行(xing)(xing)業(ye)將獲得更多(duo)的(de)發(fa)(fa)(fa)展機遇。

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