隨(sui)著P2P行(xing)(xing)業降溫、房地產眾籌(chou)遭遇整頓，汽(qi)車(che)(che)眾籌(chou)一(yi)躍成為(wei)互(hu)金行(xing)(xing)業“黑(hei)馬”。僅(jin)10月，汽(qi)車(che)(che)眾籌(chou)平(ping)臺新(xin)增將近50家(jia)。與此(ci)同(tong)時，詐騙、跑(pao)路(lu)、自融、傳銷甚至非(fei)法集資(zi)等亂象(xiang)一(yi)涌而出(chu)。近日(ri)，一(yi)家(jia)隸屬(shu)于連云港千卓(zhuo)貿易有(you)限(xian)公司(以下簡稱“千卓(zhuo)貿易”)的萬利(li)豪汽(qi)車(che)(che)眾籌(chou)平(ping)臺就因(yin)為(wei)偽眾籌(chou)騙取投資(zi)被警方查實、制止。此(ci)外(wai)，聚(ju)創眾籌(chou)、金福在線、奔客達等多家(jia)汽(qi)車(che)(che)平(ping)臺也(ye)出(chu)現(xian)了跑(pao)路(lu)、提現(xian)困難(nan)。北京商報記(ji)者選取三家(jia)汽(qi)車(che)(che)眾籌(chou)平(ping)臺作為(wei)樣本進行(xing)(xing)了調查發(fa)現(xian)，信息披露真假難(nan)辨、自籌(chou)問題嚴重、平(ping)臺無存管托管，超(chao)高利(li)率成為(wei)他(ta)們吸引投資(zi)者的誘(you)餌。

　　聚創眾籌

　　項目真實(shi)性待考 利差模式成死循環

　　汽車眾(zhong)籌(chou)(chou)平臺在近兩個月(yue)迎來(lai)爆發式增(zeng)長(chang)，亂象隨之(zhi)而來(lai)。汽車眾(zhong)籌(chou)(chou)行業排(pai)名第(di)三(san)的平臺聚創(chuang)眾(zhong)籌(chou)(chou)跑(pao)路，給所有(you)投(tou)資(zi)者(zhe)來(lai)了個措手不及(ji)。聚創(chuang)眾(zhong)籌(chou)(chou)隸屬于濟南舜(shun)康洲金(jin)融服務外(wai)包有(you)限公司，主(zhu)要涉及(ji)產品汽車眾(zhong)籌(chou)(chou)、房(fang)產眾(zhong)籌(chou)(chou)、獎勵眾(zhong)籌(chou)(chou)等模(mo)式。北京商報(bao)記者(zhe)注意到(dao)，該平臺絕大部分項(xiang)目(mu)都為汽車眾(zhong)籌(chou)(chou)。

　　北京商報記者查詢該平臺名為“平行車第一百(bai)四十二(er)期-雷克薩斯5700”項(xiang)目，眾(zhong)籌金額為601.2萬(wan)元。值(zhi)得(de)關(guan)注的是，該項(xiang)目簡介顯示，此(ci)車單輛(liang)(liang)眾(zhong)籌價(jia)格(ge)150.3萬(wan)元，四輛(liang)(liang)共601.2萬(wan)元，單輛(liang)(liang)銷售價(jia)格(ge)157萬(wan)元，萬(wan)元收益(yi)312.04元，開始(shi)認籌時(shi)間為2016年11月8日14時(shi)30分(fen)。該項(xiang)目籌資(zi)(zi)狀態為100%，意味著已經眾(zhong)籌成功。項(xiang)目合同顯示，“甲方需購(gou)買的車輛(liang)(liang)，因該車輛(liang)(liang)購(gou)買價(jia)格(ge)較(jiao)高，無法(fa)以自有資(zi)(zi)金完全購(gou)買，考慮與(yu)其(qi)他意欲購(gou)買該車輛(liang)(liang)的自然(ran)人或法(fa)人共同出資(zi)(zi)購(gou)買、共同擁有該車輛(liang)(liang)”。

　　由(you)此看來，該平臺實行(xing)分(fen)成(cheng)(cheng)模式和(he)回購(gou)模式，即(ji)“眾(zhong)(zhong)籌(chou)成(cheng)(cheng)功后出售期(qi)為(wei)不(bu)超(chao)過40天，售出金額與眾(zhong)(zhong)籌(chou)金額差價(jia)(jia)的30%作為(wei)平臺費(fei)用，70%按投資人的投資比例進行(xing)分(fen)配(pei)”。“如果40天未成(cheng)(cheng)功售出，則(ze)由(you)聚創精品(pin)車行(xing)按眾(zhong)(zhong)籌(chou)價(jia)(jia)格年利率12%(月利率1%)溢價(jia)(jia)回購(gou)。如眾(zhong)(zhong)籌(chou)期(qi)眾(zhong)(zhong)籌(chou)失(shi)敗(bai)，資金退(tui)回至聚創眾(zhong)(zhong)籌(chou)個人賬戶，期(qi)間無任何收(shou)益(yi)。”

　　盈燦咨詢行業(ye)研究(jiu)員陳(chen)摯表示，從(cong)投資人參(can)與投資時簽訂(ding)的(de)電子合(he)(he)同(tong)顯示，投資人與其他參(can)與了(le)購(gou)買(mai)該車(che)輛(liang)(liang)實際持(chi)有(you)(you)人合(he)(he)稱為(wei)“合(he)(he)作(zuo)人”，共(gong)同(tong)出(chu)資購(gou)買(mai)、共(gong)同(tong)擁有(you)(you)該車(che)輛(liang)(liang)，并(bing)且委(wei)托平臺作(zuo)為(wei)該車(che)輛(liang)(liang)在車(che)輛(liang)(liang)管理部門的(de)名義登記人，代(dai)為(wei)持(chi)有(you)(you)該車(che)輛(liang)(liang)的(de)產(chan)權(quan)份額。根據(ju)律師分析，目(mu)前法律沒(mei)有(you)(you)明文禁止車(che)輛(liang)(liang)代(dai)持(chi)行為(wei)，因此只要雙方協商一致，并(bing)且存在真實的(de)汽車(che)產(chan)權(quan)，那么(me)平臺的(de)代(dai)持(chi)行為(wei)不屬于違法。

　　此(ci)外，值得(de)關注的是，該平(ping)臺項目擔(dan)保方顯示(shi)為濟南(nan)舜康(kang)洲金融服(fu)務外包(bao)有限公(gong)司，正是平(ping)臺所(suo)屬公(gong)司。

　　事(shi)實上(shang)，分(fen)成(cheng)模(mo)(mo)式(shi)和(he)(he)回(hui)購(gou)模(mo)(mo)式(shi)是(shi)許(xu)多(duo)汽(qi)車眾籌平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)業(ye)(ye)(ye)務模(mo)(mo)式(shi)。北京(jing)大成(cheng)律(lv)師事(shi)務所律(lv)師肖颯表(biao)示，過(guo)去(qu)有(you)很多(duo)不(bu)法分(fen)子也常常會(hui)利(li)用(yong)賺利(li)差的(de)(de)(de)模(mo)(mo)式(shi)來進行傳銷和(he)(he)非法集(ji)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)。對于回(hui)購(gou)協(xie)議，一位業(ye)(ye)(ye)內人士表(biao)示，如果撮合差價收益小于回(hui)購(gou)利(li)率，投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)人不(bu)會(hui)投(tou)票同(tong)意(yi)賣車，車輛無法出(chu)售的(de)(de)(de)話，對投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)人而言保底收益12%，但這(zhe)筆回(hui)購(gou)支(zhi)出(chu)平(ping)(ping)臺(tai)能否承擔有(you)待商榷。所以對于不(bu)少平(ping)(ping)臺(tai)來說(shuo)這(zhe)樣的(de)(de)(de)模(mo)(mo)式(shi)容易陷入死循(xun)環，資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)金(jin)缺(que)口不(bu)斷增大。同(tong)時，在(zai)(zai)汽(qi)車眾籌行業(ye)(ye)(ye)，這(zhe)樣的(de)(de)(de)業(ye)(ye)(ye)務模(mo)(mo)式(shi)屬于物權(quan)眾籌。物權(quan)眾籌現在(zai)(zai)是(shi)一種主流(liu)投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)方式(shi)，當(dang)有(you)一些(xie)企業(ye)(ye)(ye)或個(ge)別項目需(xu)要籌集(ji)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)金(jin)時，就(jiu)會(hui)在(zai)(zai)汽(qi)車眾籌平(ping)(ping)臺(tai)上(shang)發(fa)布籌資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)信息，投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)者(zhe)(zhe)就(jiu)可(ke)以根據(ju)實際情況和(he)(he)個(ge)人的(de)(de)(de)喜好來進行投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)，之后投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)者(zhe)(zhe)就(jiu)可(ke)獲得一些(xie)項目或企業(ye)(ye)(ye)債權(quan)，當(dang)這(zhe)種債權(quan)到期時投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)者(zhe)(zhe)可(ke)收回(hui)本金(jin)，并按照投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)獲得一定比例分(fen)紅。

　　滿鼎眾籌

　　新車眾籌高(gao)價回購 存自籌嫌疑“在汽車眾籌行(xing)(xing)業，預期年(nian)化(hua)收(shou)益(yi)100%甚至(zhi)更高(gao)，都不是玩笑”，一位(wei)眾籌行(xing)(xing)業人士告訴(su)北京商(shang)報記者。

　　“11月(yue)(yue)9日(ri)上(shang)(shang)午，客服通知稱有兩(liang)輛(liang)待售車(che)(che)輛(liang)將(jiang)上(shang)(shang)市，下午客服就表示平(ping)臺(tai)(tai)回(hui)款(kuan)困(kun)難(nan)不(bu)(bu)予提現。投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)人(ren)到(dao)他們的(de)(de)(de)辦公(gong)地點，發(fa)現已(yi)經人(ren)去樓空”，聚創(chuang)(chuang)眾(zhong)(zhong)籌(chou)(chou)(chou)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)人(ren)向北京商報(bao)記(ji)者回(hui)憶道。查閱聚創(chuang)(chuang)眾(zhong)(zhong)籌(chou)(chou)(chou)平(ping)臺(tai)(tai)后發(fa)現，這(zhe)家平(ping)臺(tai)(tai)在官網宣稱預(yu)期年(nian)化(hua)收益(yi)率(lv)都在50%以(yi)上(shang)(shang)，如其(qi)在跑路當天發(fa)布的(de)(de)(de)項目“認籌(chou)(chou)(chou)車(che)(che)輛(liang)MINI2014款(kuan)1.2TONE+胡椒白，行駛里(li)程2.34萬公(gong)里(li)，登(deng)記(ji)日(ri)期2014年(nian)12月(yue)(yue)，認籌(chou)(chou)(chou)價(jia)格15.5萬元，新車(che)(che)指導(dao)價(jia)格22.5萬元。眾(zhong)(zhong)籌(chou)(chou)(chou)成(cheng)功(gong)后出(chu)(chu)售期為(wei)(wei)不(bu)(bu)超(chao)過60天，售出(chu)(chu)金額(e)與眾(zhong)(zhong)籌(chou)(chou)(chou)金額(e)差價(jia)的(de)(de)(de)30%作(zuo)為(wei)(wei)平(ping)臺(tai)(tai)費用，70%按投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)人(ren)的(de)(de)(de)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)比例進行分配，如果60天未成(cheng)功(gong)售出(chu)(chu)，則由聚創(chuang)(chuang)精品車(che)(che)行按眾(zhong)(zhong)籌(chou)(chou)(chou)價(jia)格的(de)(de)(de)年(nian)利(li)率(lv)12%(月(yue)(yue)利(li)率(lv)1%)溢價(jia)回(hui)購”。聚創(chuang)(chuang)眾(zhong)(zhong)籌(chou)(chou)(chou)的(de)(de)(de)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)人(ren)指出(chu)(chu)，雖(sui)然項目會披(pi)露車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)相(xiang)關信息，但是真(zhen)實性(xing)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)人(ren)并不(bu)(bu)知道，投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)人(ren)與平(ping)臺(tai)(tai)簽訂的(de)(de)(de)汽車(che)(che)眾(zhong)(zhong)籌(chou)(chou)(chou)合同里(li)并未有相(xiang)對(dui)應車(che)(che)輛(liang)，錢款(kuan)去向不(bu)(bu)明。據公(gong)開資(zi)(zi)(zi)(zi)料(liao)顯示，聚創(chuang)(chuang)眾(zhong)(zhong)籌(chou)(chou)(chou)受害投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)人(ren)約為(wei)(wei)2000人(ren)左右，資(zi)(zi)(zi)(zi)金達到(dao)9600余萬元。

　　其(qi)實，汽車(che)眾(zhong)籌行業的高收(shou)益極其(qi)常見(jian)。如“車(che)車(che)車(che)”平臺某眾(zhong)籌項(xiang)目預期(qi)年(nian)化收(shou)益率高達98%。

　　另(ling)一家注冊(ce)地在(zai)(zai)(zai)山(shan)東德州(zhou)的山(shan)東滿鼎(ding)(ding)網(wang)(wang)絡科(ke)技(ji)有限(xian)公(gong)司旗下“滿鼎(ding)(ding)眾籌(chou)(chou)”平(ping)臺(tai)同樣(yang)(yang)表(biao)示，如果未成(cheng)功(gong)平(ping)臺(tai)同樣(yang)(yang)按(an)照18%(月息1.5%)回購(gou)。不過(guo)，北京商(shang)報(bao)記者在(zai)(zai)(zai)連續三天多次注冊(ce)滿鼎(ding)(ding)眾籌(chou)(chou)都(dou)發現(xian)難以(yi)成(cheng)功(gong)，不過(guo)該(gai)平(ping)臺(tai)在(zai)(zai)(zai)明顯位(wei)置披(pi)露(lu)了官網(wang)(wang)QQ群。此外，該(gai)平(ping)臺(tai)項目全部(bu)是新(xin)車(che)眾籌(chou)(chou)，比如滿鼎(ding)(ding)第一百七(qi)十(shi)八期眾籌(chou)(chou)項目“福(fu)迪攬(lan)福(fu)2015款(kuan)2.4L汽(qi)油版(ban)手動兩驅標準型，行(xing)駛里程0公(gong)里，眾籌(chou)(chou)價格為(wei)10.56萬(wan)元(yuan)，眾籌(chou)(chou)期限(xian)為(wei)5天”。北京商(shang)報(bao)記者查詢汽(qi)車(che)之家信息注意到，該(gai)車(che)型新(xin)車(che)指導價為(wei)8.98萬(wan)-14.8萬(wan)元(yuan)，二(er)手車(che)價格在(zai)(zai)(zai)7.5萬(wan)-12萬(wan)元(yuan)之間。在(zai)(zai)(zai)該(gai)網(wang)(wang)站發布的不少車(che)輛照片上，都(dou)印有滿鼎(ding)(ding)精(jing)品車(che)行(xing)字樣(yang)(yang)。“其(qi)實這家平(ping)臺(tai)并不像眾籌(chou)(chou)平(ping)臺(tai)，更像一家4S店在(zai)(zai)(zai)網(wang)(wang)上開的籌(chou)(chou)資平(ping)臺(tai)。”一位(wei)眾籌(chou)(chou)行(xing)業人士直(zhi)言。

　　業(ye)內(nei)人士直(zhi)言，目前存在(zai)很(hen)多“有(you)問題”的(de)(de)(de)汽車(che)物權眾(zhong)籌(chou)(chou)平(ping)臺(tai)，一(yi)(yi)種(zhong)是自(zi)融(rong);一(yi)(yi)種(zhong)是惡(e)意(yi)詐騙。所謂自(zi)融(rong)，就是車(che)商自(zi)己，或其關聯企業(ye)搭建一(yi)(yi)個(ge)眾(zhong)籌(chou)(chou)平(ping)臺(tai)，籌(chou)(chou)得的(de)(de)(de)資金，用于拓展自(zi)身二手車(che)業(ye)務(wu)。陳(chen)摯指出，由于平(ping)臺(tai)面(mian)對的(de)(de)(de)投(tou)資者(zhe)是所有(you)網民，絕大多數投(tou)資者(zhe)往(wang)往(wang)看到的(de)(de)(de)只是網站上(shang)發布的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)照(zhao)片和信息，沒法真正了解車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)實際情況，會存在(zai)虛假項目、事故車(che)等問題車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)可(ke)能性。加之目前監(jian)管方(fang)面(mian)沒有(you)對眾(zhong)籌(chou)(chou)行業(ye)的(de)(de)(de)信息披露(lu)有(you)具體規定(ding)，投(tou)資者(zhe)只能無(wu)條件(jian)信任平(ping)臺(tai)對于車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)信息披露(lu)。

　　萬利豪

　　資金被挪用 無存管成陷阱

　　事實上，目前汽車(che)眾籌平臺處(chu)于監(jian)管真空期，對于平臺的資金(jin)監(jian)管、信息披(pi)露(lu)等(deng)都未進行(xing)規定，而這被一些不法分(fen)子(zi)鉆(zhan)了空子(zi)。

　　萬利(li)(li)豪涉案主(zhu)要犯罪嫌疑人(ren)已被刑拘。據了(le)解(jie)，初(chu)步查(cha)實王某斌、王某支等人(ren)所開辦的(de)(de)千卓貿易，利(li)(li)用“萬利(li)(li)豪汽車眾(zhong)籌(chou)平臺(tai)”發布汽車眾(zhong)籌(chou)信息吸引投(tou)資人(ren)投(tou)資，假(jia)稱用投(tou)資款購買二(er)手車，賣出后(hou)產生的(de)(de)利(li)(li)潤(run)按投(tou)資人(ren)與平臺(tai)7：3的(de)(de)比例分紅(hong)，同時(shi)約定如果沒(mei)能按時(shi)將眾(zhong)籌(chou)車輛銷售，會以(yi)18%的(de)(de)年利(li)(li)率返(fan)還(huan)(huan)投(tou)資款本息。但實際上，該公(gong)司(si)(si)人(ren)員將投(tou)資款用于個人(ren)消費，在無法歸還(huan)(huan)投(tou)資人(ren)后(hou)，將公(gong)司(si)(si)賣給(gei)了(le)李某川等人(ren)，并對(dui)公(gong)司(si)(si)賬戶余額進行(xing)提現。

　　該平臺(tai)之所以(yi)出現這(zhe)樣的問題，正是(shi)因為對(dui)投資人資金(jin)(jin)沒(mei)(mei)(mei)有(you)監控。據已(yi)經被(bei)抓獲的犯(fan)罪(zui)嫌疑人王某支(zhi)表示，從(cong)主觀(guan)原因來(lai)講，平臺(tai)上(shang)資金(jin)(jin)越(yue)來(lai)越(yue)多，自己沒(mei)(mei)(mei)能拒絕(jue)金(jin)(jin)錢的誘惑(huo)。從(cong)客觀(guan)原因，王某支(zhi)表示，“互聯(lian)網(wang)變(bian)化太快(kuai)，運營成本(ben)一天比一天高，沒(mei)(mei)(mei)有(you)找到合適的業務模式，支(zhi)撐不下(xia)去了，資金(jin)(jin)漏洞也越(yue)來(lai)越(yue)大”。北京商報記者在(zai)滿(man)鼎眾籌的官(guan)網(wang)同樣沒(mei)(mei)(mei)有(you)看到任(ren)何(he)的資金(jin)(jin)存管、托管機(ji)構披露。滿(man)鼎眾籌在(zai)官(guan)網(wang)同時披露，眾籌手(shou)續費(fei)可以(yi)選擇，線下(xia)充(chong)值沒(mei)(mei)(mei)有(you)手(shou)續費(fei)。

　　蘇寧金融研究院高級研究員薛洪言表示，對(dui)參與者(zhe)而言，汽車眾籌(chou)本(ben)質(zhi)上屬于一(yi)種投資(zi)理財行為(wei)，平臺涉及到(dao)向公眾集(ji)資(zi)的環節，若不能嚴格做到(dao)資(zi)金流向監控或(huo)者(zhe)是實現第三方(fang)資(zi)金存(cun)管(guan)，是存(cun)在非法集(ji)資(zi)甚(shen)至(zhi)卷款跑(pao)路(lu)風險的。

　　“10月(yue)汽(qi)車(che)眾(zhong)籌問題平(ping)臺超過(guo)10家，出現(xian)跑路詐騙、提(ti)現(xian)困難、暫停(ting)發標或停(ting)業整頓(dun)，還是(shi)由于(yu)沒有監管(guan)，爆(bao)發的(de)背(bei)后一定會(hui)存在很多的(de)風(feng)險，現(xian)在這種狀(zhuang)況特別像前幾年的(de)P2P網(wang)貸行業。”陳(chen)摯直(zhi)言。投壺(hu)網(wang)CEO趙妍昱(yu)表(biao)示，同(tong)股權型眾(zhong)籌平(ping)臺一樣(yang)，對于(yu)新車(che)、二手(shou)車(che)的(de)投資(zi)(zi)價值判斷是(shi)平(ping)臺需要具備(bei)的(de)專(zhuan)業能力(li)，但是(shi)在目前火熱(re)的(de)行情下(xia)，不免魚龍混雜，不具備(bei)相關專(zhuan)業能力(li)的(de)平(ping)臺很容易引(yin)入不良汽(qi)車(che)標的(de)，如黑(hei)車(che)、事故(gu)車(che)等，使得投資(zi)(zi)者面臨(lin)較大投資(zi)(zi)風(feng)險。

　　靈核網作為多年市場(chang)調(diao)查的(de)(de)(de)市場(chang)研(yan)究機(ji)構，長期(qi)涉足(zu)競爭對手市場(chang)信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)監測和(he)(he)調(diao)查研(yan)究，建立全方(fang)位的(de)(de)(de)市場(chang)信(xin)息(xi)收集(ji)網絡，搭建國(guo)內最完善的(de)(de)(de)數(shu)據信(xin)息(xi)平臺。為企業(ye)提(ti)供(gong)大數(shu)據和(he)(he)互聯網+時代的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)化一(yi)站(zhan)式(shi)服務。

　　更多競爭對手及(ji)市(shi)場調查的(de)需求(qiu)，請(qing)直接進入靈核網詳細(xi)了解。