交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵和停車難一(yi)直(zhi)是城(cheng)市交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展的(de)(de)阻力，而隨著(zhu)智能交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)發展，這一(yi)難題的(de)(de)化解也迎來了轉機(ji)。智能交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系統(tong)是未來交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系統(tong)的(de)(de)發展方向，它是將(jiang)先進的(de)(de)信息技(ji)(ji)(ji)術(shu)、數據通(tong)(tong)訊傳(chuan)(chuan)輸技(ji)(ji)(ji)術(shu)、電子傳(chuan)(chuan)感技(ji)(ji)(ji)術(shu)、控(kong)制技(ji)(ji)(ji)術(shu)及(ji)計算機(ji)技(ji)(ji)(ji)術(shu)等有(you)效(xiao)(xiao)地集成運(yun)用于整個地面交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管理系統(tong)而建(jian)立的(de)(de)一(yi)種在大范圍內、全方位發揮作用的(de)(de)，實時、準確、高效(xiao)(xiao)的(de)(de)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸管理系統(tong)。

　　智能交(jiao)通發展的現狀

　　近年來，隨著智慧城市的(de)發展，人們對于出(chu)行交(jiao)通的(de)快速性、便捷性、安全性有(you)了(le)更高(gao)的(de)要求。出(chu)行堵、停(ting)車難、停(ting)車貴等(deng)成了(le)有(you)車一(yi)(yi)族關注(zhu)度極高(gao)的(de)熱點問題。這也誕生了(le)智能交(jiao)通這一(yi)(yi)龐大(da)的(de)新興產業。

　　據前瞻(zhan)網數據顯示，目(mu)前，相比于國(guo)外(wai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化和(he)動態(tai)化的(de)交通(tong)系(xi)統(tong)，中(zhong)國(guo)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)交通(tong)整體發展水平還比較(jiao)落后。智(zhi)能(neng)(neng)(neng)交通(tong)在歐(ou)美(mei)日等發達(da)國(guo)家已(yi)(yi)得(de)到(dao)(dao)廣泛應用。其(qi)(qi)在美(mei)國(guo)的(de)應用率達(da)到(dao)(dao)80%以上，2010年市場規模已(yi)(yi)達(da)到(dao)(dao)5000億美(mei)元(yuan)(yuan)。日本1998-2015年的(de)市場規模累計達(da)5250億美(mei)元(yuan)(yuan)，其(qi)(qi)中(zhong)基礎設施投資(zi)為750億美(mei)元(yuan)(yuan)，車載設備為3500億美(mei)元(yuan)(yuan)，服務等領域為2000億美(mei)元(yuan)(yuan)。歐(ou)洲智(zhi)能(neng)(neng)(neng)交通(tong)在2010年產生了1000億歐(ou)元(yuan)(yuan)左右的(de)經濟效益。

　　作為(wei)發展中國家，我國的地理(li)、人文、經濟及交(jiao)通(tong)(tong)(tong)基礎(chu)設(she)施與國外發達(da)(da)國家存在較(jiao)大差異(yi)，起(qi)步也比較(jiao)晚(wan)。從(cong)區(qu)域(yu)發展情況來看，北京、上海、廣(guang)州等(deng)東部(bu)(bu)沿海和經濟發達(da)(da)城(cheng)市的智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)(tong)建設(she)已(yi)經初具規模，而中西部(bu)(bu)地區(qu)的智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)(tong)系統(tong)主要(yao)還集中在高速公(gong)路收費系統(tong)，城(cheng)市內部(bu)(bu)的智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)(tong)系統(tong)有待于繼續建設(she)和完(wan)善(shan)。隨著新技術的發展和應用，為(wei)出行者提供更(geng)加精細、準確、完(wan)善(shan)和智(zhi)能的服務，將是智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)(tong)系統(tong)面向(xiang)公(gong)眾服務的重要(yao)方向(xiang)。

　　智(zhi)能(neng)交通是智(zhi)慧城市重要組成部分

　　隨著智(zhi)能(neng)交通技術不斷(duan)進(jin)步(bu)，智(zhi)能(neng)交通市場也在進(jin)一步(bu)擴大，目前，智(zhi)能(neng)交通技術發(fa)展的總體趨(qu)勢主(zhu)(zhu)要包括四個方面：交通運(yun)(yun)行態勢精確(que)感(gan)知和智(zhi)能(neng)化調控，載運(yun)(yun)工具智(zhi)能(neng)化與人車路協同控制，基于(yu)移(yi)動互聯(lian)的綜合交通智(zhi)能(neng)化服務(wu)，主(zhu)(zhu)動式交通安全(quan)保障與交通應急聯(lian)動。

　　智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)被列為智(zhi)(zhi)慧工(gong)程建設(she)十大(da)領(ling)域(yu)之(zhi)一，將深化城(cheng)市(shi)智(zhi)(zhi)慧化應用(yong)，為公眾提供更加便(bian)捷、高(gao)效的(de)(de)交(jiao)通(tong)服務。從(cong)實際情(qing)況(kuang)來看(kan)，目前(qian)北京、上海、廣州在智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的(de)(de)投入(ru)(ru)已突(tu)破十億元大(da)關(guan)，西(xi)安、成都等二線城(cheng)市(shi)投入(ru)(ru)規模也已經過億，智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)呈現出“遍地開(kai)花”式的(de)(de)興建熱潮。

　　智能交通是智慧城市建設的重要組成部分之一，同時也是能夠改變城市空間的有效方式之一。目前，我國部分城市已初步實現了智能交通的部分功能建設。智慧城市的建設也為智慧交通提供了巨大的發展的契機,不管是交通工具還是交通設施，城市智能化建設的效能有所改善,會給智慧交通的發展提供很好的基礎條件。更多最新數據分析報告、行業分析報告、市場分析報告、市場調研報告、市場調查、市場調研、行業分析、調研報告請關注靈核網。