與發達(da)國家的成熟汽車(che)(che)市場相比，國內(nei)汽車(che)(che)市場的自動變速(su)器裝車(che)(che)比率仍較低。

　　在手動變(bian)(bian)速器(qi)領域，中國本土生(sheng)(sheng)產商(shang)占據(ju)重(zhong)要(yao)地位，重(zhong)慶青(qing)山工業有限(xian)責(ze)任公(gong)(gong)司(si)(si)、陜西法(fa)士特汽車傳(chuan)動集團公(gong)(gong)司(si)(si)、浙江萬(wan)里揚(yang)變(bian)(bian)速器(qi)股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)等的市場份(fen)額(e)較大，年生(sheng)(sheng)產能(neng)力在100-200萬(wan)臺。

　　據靈核網發布顯示，2015年我國汽車自動變速器需求市場規模為843.6億元。靈核網預計2016年汽車變速器市場規模約為860億元。

　　2009-2015年我國汽車自動變速器市場規模走勢圖

　　總體來看，我國自主乘用車變速器企業發展勢頭良好，受國家節能減排政策影響，小排量乘用車銷量的提升帶動變速器配套數量增長，小排量車用變速器表現突出。

　　2009-2015年中國汽車自動變速器供求平衡統計(萬臺)

　　汽車自動變速器可以分為四種類型，分別為AT、CVT、AMT、DCT。其中AT品牌廠商有吉利、盛瑞、華泰;CVT品牌廠商有奇瑞、江麓容大;AMT品牌廠商有長安、長城、中德、濰柴、一汽、重汽;DCT品牌廠商有上汽、一汽、東風、長安、廣汽、長城、江淮、比亞迪、吉利。

　　2013-2014年汽車自動變速器重點廠商分布

　　自動變速器的開發依賴于技術基礎和工業基礎，并受到專利壁壘限制。AT 幾乎全部可行的技術方案目前都已被國外企業所壟斷，并且作為汽車自動變速器開發的后來者，我國以生產定軸齒輪傳動裝置為主的手動變速器產業鏈并不具備直接向生產AT 改造升級的可能性。

　　CVT 的核心部件是金屬傳動帶組件，其生產制造技術同樣受到國外廠商博世VDT、德國Luk 等公司的壟斷。

　　從專利保護、技術壁壘和產業基礎等方面來看，AMT 是當前較適合我國汽車企業進行自主開發的自動變速器。國內企業也積極進行AMT 的研發并取得了一定的成果，但是換擋動力中斷的固有缺點使得AMT 大規模產業化受到限制。

　　DCT 的核心部件-雙離合器總成的關鍵技術目前被美國博格華納(BorgWarner)和德國魯克(Luk)兩家公司所控制。但作為一種最

　　新推向市場的自動變速器方案，DCT 整機所具有的專利壁壘相對較少。

　　自動變速器自主研發的前景分析

　　相對來說，以手動變速器的部件和結構為基礎的AMT 和DCT 在國內具有較好的技術基礎和工業基礎，易于自主開發整機。國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》中明確指出“支持研制六檔及以上機械變速器、雙離合器式自動變速器、商用車自動控制機械變速器”。基于定軸齒輪傳動裝置實現自動變速器的突破，已不僅是國內主流汽車企業和齒輪行業的共識，也是國家戰略規劃的發展方向。

　　2016-2022年中國汽車自動變速器市場供給預測分析

　　2016-2022年中國汽車自動變速器行業需求預測分析

　　靈核網作為多年市場調查的市場研究機構，長期涉足競爭對手市場信息的監測和調查研究，建立全方位的市場信息收集網絡，搭建國內最完善的數據信息平臺。為企業提供大數據和互聯網+時代的信息化一站式服務。

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