本(ben)文選取荷(he)蘭史基浦(pu)機場(chang)、韓國(guo)(guo)仁川(chuan)機場(chang)和北京(jing)(jing)首(shou)都(dou)機場(chang)三個國(guo)(guo)內(nei)外(wai)典型機場(chang)進(jin)行臨(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)(ji)發展(zhan)分(fen)析。其中(zhong)，荷(he)蘭史基浦(pu)航空(kong)(kong)城(cheng)是最(zui)早按(an)空(kong)(kong)港城(cheng)模式(shi)打造的(de)(de)臨(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)(ji)區，對(dui)北京(jing)(jing)新(xin)機場(chang)發展(zhan)臨(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)(ji)有很(hen)好(hao)的(de)(de)借鑒意義；韓國(guo)(guo)仁川(chuan)機場(chang)作為(wei)亞洲地區重要的(de)(de)航空(kong)(kong)樞紐(niu)，臨(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)(ji)發展(zhan)也比較成功，因其地理位置和發展(zhan)目(mu)標(biao)與北京(jing)(jing)新(xin)機場(chang)相近，值得關注和研究(jiu)；北京(jing)(jing)首(shou)都(dou)機場(chang)與北京(jing)(jing)新(xin)機場(chang)同(tong)(tong)處首(shou)都(dou)，在(zai)未來(lai)機場(chang)運(yun)行和臨(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)(ji)發展(zhan)過(guo)程中(zhong)，兩者(zhe)必然存在(zai)更(geng)多的(de)(de)分(fen)工合作，共同(tong)(tong)輻射帶動首(shou)都(dou)經濟(ji)(ji)圈的(de)(de)發展(zhan)。

    1、 荷蘭(lan)史(shi)基浦機場臨空經濟

    荷(he)蘭國家(jia)政策特別扶持(chi)機(ji)場(chang)和(he)荷(he)蘭皇家(jia)航空(kong)(kong)公司的(de)發展(zhan)，使史(shi)基浦機(ji)場(chang)成(cheng)為全球航空(kong)(kong)運輸的(de)樞(shu)紐，進(jin)而最(zui)大限度地增(zeng)加該(gai)機(ji)場(chang)的(de)客貨流量。目(mu)前，發展(zhan)至成(cheng)熟(shu)期(qi)的(de)史(shi)基浦機(ji)場(chang)地區的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)類(lei)型體現出明顯的(de)臨空(kong)(kong)指向性，主要產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)類(lei)型有(you)航空(kong)(kong)物流產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、航空(kong)(kong)制造與維修產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、生(sheng)物醫藥產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、電子信息產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、商務金融(rong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)等，并形成(cheng)了這幾類(lei)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)聚集(ji)。

    史(shi)基浦機場(chang)物(wu)(wu)流(liu)園區已(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)成為歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)物(wu)(wu)流(liu)集散中心(xin)。超過(guo)50%的(de)(de)歐(ou)(ou)(ou)美以(yi)及(ji)亞洲(zhou)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)公(gong)司(si)將(jiang)(jiang)其在(zai)歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)中心(xin)設(she)(she)立在(zai)荷(he)蘭。史(shi)基浦機場(chang)在(zai)荷(he)蘭整個物(wu)(wu)流(liu)供應鏈中發(fa)揮了(le)重要的(de)(de)作用(yong)，史(shi)基浦機場(chang)航空(kong)網絡的(de)(de)通達(da)性，高水準的(de)(de)貨運(yun)基礎(chu)設(she)(she)施服務，臨近(jin)阿姆斯(si)特丹港(gang)口，連接歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)高鐵，以(yi)及(ji)機場(chang)周邊發(fa)達(da)的(de)(de)高速(su)公(gong)路網絡，吸(xi)引了(le)大量高小準配送物(wu)(wu)流(liu)公(gong)司(si)的(de)(de)聚集。目(mu)前，史(shi)基浦機場(chang)已(yi)經將(jiang)(jiang)物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)定位由單一(yi)的(de)(de)依(yi)托航空(kong)運(yun)輸轉向發(fa)展(zhan)(zhan)多式聯運(yun)。

    史基浦(pu)機(ji)場地區(qu)已(yi)經成為歐洲航空航天(tian)產業(ye)的(de)(de)聚(ju)集地之一。該地區(qu)聚(ju)集的(de)(de)主(zhu)要是國際知名的(de)(de)航空航天(tian)企業(ye)的(de)(de)歐洲總部(bu)、零部(bu)件、物(wu)流以及維修(xiu)檢測中心，同(tong)時還有許多航空航天(tian)類(lei)的(de)(de)教育和培(pei)訓機(ji)構。目前(qian)，荷蘭航空航天(tian)產業(ye)年收入約為110億美元，帶來55000多個就業(ye)崗位(wei)，其中史基浦(pu)機(ji)場地區(qu)占很大比(bi)重。

    史(shi)基(ji)浦機(ji)場商務區(qu)(qu)被(bei)譽(yu)為“歐洲商業界的(de)(de)(de)神經(jing)(jing)中(zhong)樞(shu)”。經(jing)(jing)過十幾年的(de)(de)(de)發展(zhan)，現已(yi)吸引(yin)超(chao)過1500家國(guo)際(ji)公(gong)司入駐，多數公(gong)司都將其在荷蘭或歐洲的(de)(de)(de)總(zong)部(bu)、營銷部(bu)門、訓(xun)練中(zhong)心、零件中(zhong)心(后(hou)備)、共享服務及研發中(zhong)心等布(bu)局在機(ji)場商務園區(qu)(qu)。此區(qu)(qu)域形成(cheng)(cheng)了(le)典型的(de)(de)(de)總(zong)部(bu)經(jing)(jing)濟，并形成(cheng)(cheng)了(le)多個多功能特色(se)園區(qu)(qu)。

    2、 韓國仁川機場(chang)臨空經(jing)濟

    仁(ren)川(chuan)機場(chang)(chang)于2001年啟用，2006年貨(huo)郵吞吐量全球排名便(bian)上升到了第二位，仁(ren)川(chuan)機場(chang)(chang)的目標是(shi)建設成為亞洲物(wu)流樞紐，強勁的轉運能(neng)力和發達的娛樂休閑服務是(shi)仁(ren)川(chuan)機場(chang)(chang)成功的主要(yao)因素。

    物(wu)流系統發達，轉(zhuan)運(yun)能(neng)(neng)力(li)強勁(jing)。仁(ren)川(chuan)機(ji)(ji)場的(de)(de)(de)貨(huo)郵吞吐(tu)量里(li)超過50%都是轉(zhuan)運(yun)貨(huo)物(wu)，強勁(jing)的(de)(de)(de)轉(zhuan)運(yun)能(neng)(neng)力(li)是仁(ren)川(chuan)機(ji)(ji)場成功的(de)(de)(de)主要因素(su)，也是樞(shu)(shu)紐機(ji)(ji)場必(bi)須具(ju)備(bei)的(de)(de)(de)關(guan)鍵能(neng)(neng)力(li)。仁(ren)川(chuan)機(ji)(ji)場強勁(jing)的(de)(de)(de)轉(zhuan)運(yun)能(neng)(neng)力(li)主要歸結于(yu)：覆蓋(gai)全球(qiu)的(de)(de)(de)航(hang)線網絡(luo)、實(shi)力(li)強大的(de)(de)(de)基(ji)地航(hang)空公司(si)、便捷(jie)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)場設施以及立(li)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)體(ti)(ti)系。仁(ren)川(chuan)機(ji)(ji)場具(ju)有(you)便捷(jie)、多元化的(de)(de)(de)場內外綜合交(jiao)通(tong)體(ti)(ti)系，跨(kua)海大橋、海底(di)隧道、雙優快速鐵路、快船碼頭形(xing)成了集海、陸、空為一體(ti)(ti)的(de)(de)(de)立(li)體(ti)(ti)交(jiao)通(tong)樞(shu)(shu)紐。

    娛樂(le)休閑(xian)服務(wu)發達(da)。仁(ren)川機(ji)(ji)場(chang)航空城(cheng)核心區(qu)娛樂(le)休閑(xian)服務(wu)發達(da)，吸(xi)引了大量中轉旅客進行(xing)消費(fei)，如水上公園(yuan)、奇幻世界、時尚(shang)島、購(gou)物(wu)中心、高爾夫球(qiu)場(chang)、韓國(guo)文化區(qu)、博物(wu)館(guan)等。由于具備如此豐富的(de)娛樂(le)設施(shi)，仁(ren)川機(ji)(ji)場(chang)連續(xu)六年被國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)協(xie)會(ACI)評為“全球(qiu)服務(wu)最(zui)佳機(ji)(ji)場(chang)”的(de)第一名。

    3、 北京首都機(ji)場臨空(kong)經濟(ji)

    北京首(shou)都機(ji)場是首(shou)都北京的空中門戶(hu)和對外交往窗口，是國內地理位置(zhi)最重要、規(gui)模(mo)最大(da)、設(she)備最齊全、運輸生產最繁忙(mang)的大(da)型國際航空港。

    強調三(san)(san)(san)次產(chan)業(ye)的(de)全面(mian)(mian)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。首(shou)(shou)(shou)都(dou)機(ji)場臨(lin)(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)區(qu)目前處于成長期中(zhong)的(de)較高階段，正在(zai)向成熟期快速演進，同時還呈現出一、二(er)、三(san)(san)(san)產(chan)業(ye)全面(mian)(mian)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)特殊形態(tai)。首(shou)(shou)(shou)先，首(shou)(shou)(shou)都(dou)機(ji)場臨(lin)(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)區(qu)依托(tuo)當地(di)(di)鎮級二(er)、三(san)(san)(san)產(chan)業(ye)就業(ye)基(ji)(ji)地(di)(di)建設，主要(yao)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)食品產(chan)業(ye)、花卉產(chan)業(ye)、優質籽(zi)種產(chan)業(ye)、綠色(se)生(sheng)態(tai)農業(ye)、創意農業(ye)。其次，依托(tuo)北(bei)京市(shi)(shi)第(di)二(er)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，首(shou)(shou)(shou)都(dou)機(ji)場臨(lin)(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)區(qu)重點發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)第(di)二(er)產(chan)業(ye)主要(yao)有航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)、汽車產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)、電子信(xin)息產(chan)業(ye)、戰略性(xing)新興產(chan)業(ye)、都(dou)市(shi)(shi)工(gong)業(ye)和基(ji)(ji)礎工(gong)業(ye)。最后(hou)，借(jie)助第(di)三(san)(san)(san)產(chan)業(ye)在(zai)北(bei)京市(shi)(shi)經濟(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)的(de)重要(yao)地(di)(di)位(wei)，首(shou)(shou)(shou)都(dou)機(ji)場臨(lin)(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)區(qu)重點發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)服(fu)務(wu)(wu)、特色(se)金融、現代(dai)物流、商務(wu)(wu)服(fu)務(wu)(wu)、旅游休閑、文化(hua)創意、生(sheng)活性(xing)服(fu)務(wu)(wu)等產(chan)業(ye)。